İZBAN-byråkrater som inte accepterar sina arbetares krav på kollektiva förhandlingar sätter institutionen i skada. Strejken gick in på sin 6: e dag, medan den första 15-dagars skadan av İZBAN sammanföll med arbetarnas krav på ett år. Strejken på Izmir Suburban Network (İZBAN), som är det viktigaste transportnätet i İzmir, fortsätter. 40 arbetare som arbetar som maskinister, tekniker, tekniker, stationoperatörer och kassakontor har strejkt i 136 dagar på İZBAN, som tillhandahåller service på en 343-station och 12 kilometer lång linje mellan Aliağa och Selçuk. Medan järnvägen - İş-unionen ville öka med 34 procent med alla dess fördelar, erbjöd byråkraterna i İZBAN, en gemensam etablering av İzmir Metropolitan Municipality och TCDD, i genomsnitt 19 procent ökning. Medan erbjudandet för arbetare som gick in 2010 har sjunkit till så lågt som 12 procent är det cirka 25 procent för nyligen anställda arbetare. Att höja bonusen gradvis från 85 dagar till 112 dagar, kör- och skiftersättning som ska undertecknas för första gången och en ökning av andra sociala rättigheter ingår också i fackets höjningsgrad.
DAGLIGT Förlorat 250 TUSENTA PASSAGERAR
Även om strejken dödade Izmiriterna fanns ingen begäran från Izban om ett nytt möte. IZBAN-byråkrater, att ignorera arbetarnas krav ökar skadan varje dag. Träningen med 7 underleverantörsmekanik i utbildarna är begränsad. Antalet 269-resor har sjunkit till 48. Antalet 300 tusen passagerare är 50 tusentals. Under 15 dagliga strejkprocess fanns det ingen begäran från İZBAN-administrationen om en intervju.
6 DAGLIG SKADA KRAV ZAMMA DENK
Om unionens krav realiseras är bruttokostnaden för İZBAN 1 miljoner 772 tusen 893 TL per månad, medan bruttokostnaden för İZBANs erbjudande är 1 miljoner 579 tusen 350 TL. Dessa inkluderar sociala förmåner, liksom minimiförmåner, familj och barnförmåner, resor och måltider. Om unionens krav accepteras är den månatliga bruttodifferensen 193 tusen 543 TL. Den årliga kostnaden är 2 miljoner 322 tusen 516 TL. Enligt informationen från facket är den dagliga förlusten av İZBAN cirka 400 tusen TL. IZBANs sexdagars förlust motsvarar en års extrakostnad för facket. IZBANs förlust är nära 5 miljoner TL.
"VI Började med strejken eftersom det är det lägsta i Izmir"
Med tanke på Evrensel sade Railroad - Business Branch President Hüseyin Ervüz att de var tvungna att fortsätta strejken och sa: ”Att återvända från strejken betyder att man undertecknar kollektivavtalet, det innebär att man fortsätter att arbeta med en låg lön igen”. Izmir under de senaste dagarna Metropolitan kommunens borgmästare Aziz Kocaoglu den sena fackliga strejken bara gjorde i Izmir och andra städer tog de mig mer tidsnivåer från mig, "förklarar han utvärderar Ervüz" strejk först hade vi 1995 dagar att strejka i State Railways i Turkiet 23. Ja, vi gjorde det andra och tredje i Izmir. Låt Kocaoğlu prata om sina pengar först. Eftersom det är en skillnad på cirka tusen TL mellan de pengar som Kocaoğlu gav och den plats jag undertecknade vid bordet där jag gjorde det närmaste kontraktet ”.
Genom att ge exempel på kontrakt som slutits i Istanbul och Bursa, sa Ervüz: "På samma sätt skrev vi ett kontrakt med statens järnvägar. Det lägsta kontraktet vid dessa bord gjordes i Izmir. Nettolönen för teknikern vid İzmir İZBAN, inklusive allt, är 2 tusen 714 TL. Detta är 3 tusen 650 TL i Istanbul transport och 3 tusen 829 TL i Bursa BURULAŞ. Nettolönen för tekniker som arbetar på TCDD är 4 tusen 143 TL. Om teknikern som arbetar på İZBAN accepterar de 22 procent som erbjuds av arbetsgivaren, kommer han att få de 2 tusen 714 TL som jag nämnde, annars har han inte ens fått denna siffra ännu. Det betyder att Kocaoğlu är den som betalar minst. "Vi går ut i strejk för att uppnå samma vinster på andra håll." (universell)
Var den första att kommentera