Young passerade de första åren av Republiken Turkiet till den industriella och tillverkningsorganisationer attack. Kayseri Aircraft Factory, en av de viktigaste av dessa investeringar, producerade 1950-flygplan till 130.
En stat bara utanför kriget, en nation som återföddes från sin aska. Medan hela landet byggdes med järnnät, öppnades många fabriker. En av de viktigaste av dessa anläggningar var Kayseri Aircraft Factory.
Första världskriget och självständighetskriget visade att flygplan var effektiva och viktiga vapen. Young vände snabbt till flygplansproduktionen i Turkiet efter kriget. Han visste att Istikbal var i himlen.
Grundare av Republiken Turkiet, Mustafa Kemal Ataturk, lägger därför stor vikt vid öppnandet av flygplansfabrik. Samarbetet med Tyskland inför första världskriget återupptogs med en ny dimension. Turkiets ambassadör i Berlin, Kemaleddin samband med tyska Junkers företaget grundades Sami Bey och tyska Junkers företaget genom grunderna i att tillhandahålla TOMTAŞ fabrik i Kayseri i samförstånd med 1926 kastades.
Junkers har åtagit sig att slutföra anläggningen i två steg. Hangarer och anläggningar installerades, en filmprototypfil förbereddes. Den första fasen av konstruktionen avslutades på det utlovade datumet.
Fabriken byggdes under omständigheterna av den tiden, omöjligt. Vid den tiden fanns det ingen el eller järnväg i Kayseri. Materialen som behövs för fabriken transporterades från Tyskland till İskenderun till sjöss, sedan till Ulukışla med tåg och sedan till Kayseri av kameler och vagnar.
Allt var klart. Tyska ingenjörer 5, 120 och 240 tyska arbetarna började tillverka Turkiets första flygplanet till turkiska arbetstagare.
Fabriken bidrog också kraftigt till utbildningen av hundratals turkiska ungdomar inom luftfarten. Mer än 100-flygplan av olika typer och märken tillverkades vid Kayseri Aircraft Factory fram till slutet av andra världskriget.
Men Marshall Aid och Turkiets medlemskap i Nato, tog den sista av de Kayseri Aircraft Factory. Enligt de allierade var det inte längre nödvändigt att tillverka flygplan i Turkiet. Anläggningarna i Kayseri omvandlades till luft- och underhållsanläggningar.
Turkiet, som uppstod efter kriget bipolära världen ägde rum vid sidan av USA. Marshall var tvungen att ge upp sitt intresse för flygplansproduktion i bekvämligheten av militärt hjälpmedel och utrustning.
Turkiets erfarenhet på produktions flygplan också slösat en kick. alıştırılıp bekvämt att röra sig bort från produktion i Turkiet, oförmågan att bevara flygplansfabrik i Kayseri har den turkiska flyghistoria passerade en sådan stor förlust.
Var den första att kommentera