BTS: 20 procent av järnvägarna är helt säkra

Transportminister hävdade att YHT blir snabbare och säkrare, men BTS-president Hasan Bektas säger att siffrorna inte är realistiska.

Transport- och infrastrukturminister Mehmet Cahit Turhan, Ankara, 9 människor förlorade sina liv efter en tågolycka svarade på en fråga, "YHT-transport har blivit säkert och snabbt," sade han. BTS svarar på ministrarna ordförande Hasan Bektaş sade att hela järnvägssäkerheten 20 s procent i Turkiet.

Transport- och infrastrukturminister Mehmet Cahit Turhan, i sitt svar på den parlamentariska frågan om järnvägsnätet och järnvägsstrategin 2023 i landet, hävdade att YHT-transport har blivit säker och snabb. Minister Turhan besvarade den parlamentariska frågan som lämnades in av folkets demokratiska parti (HDP) Ağrı vice Abdullah Koç efter olyckan där 30 personer dog och 9 personer skadades till följd av kollisionen mellan höghastighetståget (YHT) med loket , som gör Ankara-Konya-expeditionen. Turhan delade med sig av informationen om att 92 kilometer extra konventionella linjer och 2003 kilometer höghastighetståg har tagits i drift i Turkiet sedan 538, och att längden på järnvägsnätet i landet har ökat till 1213 12 kilometer. Turhan hävdade att Turkiets tåghastigheter, linjekapacitet och kapacitet har ökat och hävdade att passagerar- och godstransporter har blivit bekvämare, säkrare och snabbare, och att järnvägarnas andel av transporterna har ökat.

BEŞTAŞ: Siffrorna är INTE REALISTISKA

United Transport Workers Union (BTS) ordförande Hasan Bektas, ministerens uttalande om att transporten av YHT har blivit säkrare, 20 procent av de befintliga järnvägarna är helt säkra, en studie, men arbetet gick långsamt, sade han. Bektas sa, iden Tidigare var dessa linjer inte osäkra, men eftersom projekten öppnades före slutet blev den nuvarande ledningen mer osäker. Säkra linjer används men inte tillräckligt. ” Bektas sa att de siffror som ministeren delade var förvirrande och sa: ”Ministeren får falsk information. Förvirrande meningar som att säga izasyon signalering är ett måste kul. Bektas i Turkiet, vilket indikerar att en höghastighetståg flyttar, är höghastighetståg för närvarande endast mellan Eskisehir och Ankara-Konya-Ankara, konstaterade att konventionella linjer på andra platser. Bektas sade: "På många ställen används vägarna från konventionella linjer. Tågarbeten mellan Eskisehir och Istanbul är fortfarande inte färdigställda. Inte realistiska siffror i detta avseende. Jag sätter 2023-år på ministerns 10-mål. ”

KRAV AV KONVENTIONELLA FODER

Behoven hos järnvägarna i Turkiet och betonar att det i första hand regenerering av den konventionella linjen Bektaş sa, "men det snabbaste tåget i spetsen för järnvägen i Egeiska havet, dumpade linjer i östra Anatolien och andra platser. Naturligtvis är vi inte emot höghastighetståget, men dessa linjer bör först förnyas. Bektas konstaterade att med privatiseringslagen på järnvägar fanns det brist på personal i 2013, och att detta hade en roll i olyckan och att området som öppnades för den privata sektorn borde nationaliseras. Taş Om något ska göras till förmån för detta land kommer politiska påtryckningar att dras från denna institution. Denna institution är inte en institution som ska styras av politiskt påtryck, men privatiseringslagen kommer att antas, och den kommer att uppnå styrningen av vad era era krav är. ”

96 PROCENT AV TRANSPORT MED LAND

Bektas, uppmärksamma de otillräckliga för godstransporter på järnväg i 96 s procent av allt gods transporteras i Turkiet uppmärksammade vägen. Bektas "Turkiet tyvärr inte utnyttjas i järnvägstransporter, är det svagt över hela linjen. Järnvägar är mycket viktiga för att transportera mer last med mindre energi. Denna situation måste förändras inom godstransporter. " Bektas betonade att den budget som tilldelats järnvägarna från budgeten inte är tillräcklig och att den tilldelade andelen inte används realistiskt och är uppblåst. (Källa: universell)