Författningsdomstolen beslutade att TCDD skulle betala ersättning till dem som ansökte om olyckan där 2004 personer dog och 37 personer skadades till följd av tågets spårning, som gjorde resan Haydarpaşa-Ankara 90, nära Pamukova-distriktet.
2004 dog 37 personer och 90 skadades i olyckan som inträffade till följd av att tåget som gick till Ankara från Haydarpaşa spårade ur nära Pamukova-distriktet.
Medan rättegångsprocessen angående olyckan fortsatte, som ett resultat av ansökan till författningsdomstolen (AYM) av anhöriga till de människor som miste livet, beordrade högsta domstolen TCDD att betala ersättning till de sökande. Författningsdomstolen beslutade att sökandena skulle betalas 30 XNUMX TL i ersättning, andra anspråk på ersättning avslogs och rätten till liv kränktes i processuell aspekt.
"RÄTTEN TILL LIVSKROTTNING"
Det uttalande som AYM gjorde på sin officiella webbplats innehöll följande uttalanden:
”Klagandena hävdar att deras rätt till liv har kränkts eftersom det straffrättsliga förfarandet angående incidenten där många människor dog och skadades till följd av passagerartågets spårning inte genomfördes i rimlig hastighet. Statens positiva skyldigheter enligt rätten till liv har en processuell aspekt. Inom ramen för den processuella dimensionen av rätten till liv, när det gäller skyldigheten till effektiv utredning, är staten skyldig att med rimlig försiktighet och snabbhet genomföra en effektiv myndighetsutredning som kan säkerställa att de ansvariga för varje onaturligt dödsfall identifieras. och vid behov straffas. I de fall de offentliga myndigheterna inte vidtar nödvändiga och tillräckliga åtgärder för att undanröja de risker som uppstår till följd av en farlig verksamhet, bör en brottsutredning genomföras mot dem som sätter människors liv i fara, även om berörda parter har tillgripit andra lagar. botemedel. På grund av järnvägstransportverksamhetens karaktär finns det vissa risker när det gäller människors liv och fysiska integritet. På grund av denna farliga situation bör offentliga myndigheter vidta nödvändiga säkerhetsåtgärder vid driften av järnvägar. bör göra vad som är nödvändigt inom rimliga gränser för att förhindra oönskade dödsfall och skador vid navigering av tåg eller på stationer och liknande verksamheter. Incidenten som är föremål för ansökan inträffade 2004 och utredningen av denna incident avslutades på mindre än två månader. Brottsdomstolen gav sitt första beslut 2008. På grund av att beslutet inte delgavs vissa personer som har rätt att vidta rättsliga åtgärder har dock överklagandeprocessen avseende det första upphävandebeslutet resulterat i cirka 2 år och 6 månader och överklagandeprocessen avseende det andra beslutet om upphävande. resulterade i cirka 2 år. Det senaste beslutet fattades av Brottsdomstolen den 24/11/2014 och rättegången är ännu inte avslutad. Även om det är förståeligt att det tar lång tid att fastställa uttalandena från de anhöriga till den avlidne och de skadade på grund av det stora antalet personer som dog och skadades i händelsen som ägde rum, motiverar ingenting i utredningen en förlängning av förfarandet och underlåtenheten att avsluta dem ännu. Av denna anledning kan det inte sägas att utredningen om sökandens anhörigas död har genomförts med rimlig hastighet. Av de skäl som förklarats beslutade författningsdomstolen att den processuella aspekten av rätten till liv, som garanteras i artikel 17 i konstitutionen, kränktes och att sökandena fick ersättning.”
källa: haber.sol.org.t är
Var den första att kommentera