Izmir Metropolitan kommun borgmästare Aziz Kocaoğlu sa att president Erdoğan blev vilseledd på grund av överföring av felaktig och ofullständig information om staden. Som svar på Erdogans uttalanden som ”Vi löste problemet med vattenbrist i İzmir” och ”Vi gjorde İZBAN”, sade borgmästare Kocaoğlu, ”Metropolitans kommuns investering i İZBAN är 450 miljoner dollar, exklusive lådorna. Om TCDD meddelar hur mycket det har spenderat för detta projekt kommer allmänheten att informeras ”. Om att İzmir inte levereras med vatten från Gördes Dam, som påstås ha löst İzmirs problem med vattenbrist, sa Kocaoğlu: ”Det är inte möjligt att ge vatten från och med nu. Eftersom dammen är hål, kan vattennivån inte överstiga 12 procent, sade han.
Vid det sjunde sammanträdesmötet i Izmir Metropolitan Municipality i november diskuterades ESHOTs generaldirektorat för verksamhetsåret 7 och budgetutkastet för budgetåret 2019. Enligt utkastet ansågs ESHOTs kostnader för 2019 uppgå till 2019 miljard 1 miljoner 77 tusen TL. Det uppgavs att Izmir Metropolitan kommuns bidrag till ESHOT kommer att fortsätta under 820 för att tillhandahålla en ekonomisk och bekväm transportservice. Som svar på frågorna och kritiken efter att ha yttrat sig om utkastet före omröstningen sa Metropolitan kommun borgmästare Aziz Kocaoğlu: "Vi började med slogan att vi kommer att väva Izmir med järnnät, inspirerad av orden från vår stora ledare från början av 2019, och vi stickar också".
TITTA PÅ ISTANBUL OM BUSSER SÄGER KRONA
Borgmästare Aziz Kocaoğlu uppgav att ESHOT endast har biljettinkomster mot många kostnader som personal, bränsle, underhåll och reparation, och det är en naturlig följd att det är en naturlig konsekvens, ”Denna situation gäller för alla kommunala institutioner som utför däckhjulstransporter. ESHOT är en exemplarisk institution inom alla aspekter av transport för vårt land. Den transporterar 1 miljon 100 tusen människor till arbete och skola om dagen, och kollektivtrafiken lockar 55-56 procent. Om du ska prata om passagerartätheten i bussar, åker du till Istanbul inte långt borta, sedan jämför du om bussarna i Izmir är fulla eller tomma. För att inte tala om bussarna, du måste se hur människor reser som massa även i den extraordinära verksamheten som heter metrobus. Transportfrågan är den största subventionen i Metropolitan Municipality. Detta underskott kunde ha varit mycket mer. Men vi har minskat vår förlust tio gånger genom att öka antalet passagerare i järnvägssystemet från 70 tusen till 700 tusen. Vi transporterar 10 tusen människor på järnväg i en stad på 4 miljoner. 700 km järnvägssystem är aktivt i Izmir. Vår stora stad i Ankara och Istanbul. Jämför med båda. Befolkningen i Istanbul är 179 gånger Izmir. Då borde det finnas fem gånger järnvägssystemet i Izmir, men det gör det inte. "
BUCA METRO 1 GODKÄNDS FÖR GODKÄNNANDE FÖR ÅR
Borgmästare Kocaoğlu sa att de levererade projektet som tar tunnelbanan från Üçyol till Tınaztepe till utvecklingsministeriet för godkännande i december 2017 och att de väntar på godkännande i nästan ett år och sa: ”Innan dess utfördes en lång period av arbete vid generaldirektoratet för infrastruktur. Han gick till utvecklingsministeriet i december 1. Det har varit där sedan dess. När vi förberedde projektet hittade vi också ett lån till ett mycket överkomligt pris vid den tiden, en tredjedel av dagens pris. Vårt godkännande har inte mottagits sedan den dagen. Utvecklingsministeriet har också stängt idag. För närvarande väntar Buca Metro på godkännande vid den relevanta högre institutionen i ordförandeskapet. "Om du vill tjäna Izmir som ledamöter i det styrande partirådet, måste du anstränga dig för att få dessa godkännanden."
VI SPÄNDA 450 MILJONER DOLLAR PÅ IZBAN
President Kocaoğlu, som klargjorde de frågor som president Recep Tayyip Erdogans parti tog upp till dagordningen med orden "İZBAN var klar med oss, de gjorde inte detta, men de kastar sin luft" och "Vi löste problemet med vattenbristen i Izmir", sade:
”Det är inte möjligt för oss att prata med statliga institutioner och statsmän. Men den som ger information till presidenten har fel och ofullständig. İzmir Metropolitan kommuns investering i İZBAN är 450 miljoner dollar exklusive lådor. Om statliga järnvägar berättar för oss hur mycket pengar de har investerat i denna 136 km långa Selçuk-Aliağa-linje sedan 2002 kommer vi att avslöja vem som har spenderat hur mycket pengar och allmänheten kommer att informeras. Detta är vad öppenhet är. Den som gav den informationen till republikens president om en stad som Izmir, det är något som inte kommer att hända. Partiet kan vara president, men han är också min president. Att göra uttalanden som "luktar" om İzmir överskuggar dock presidentens objektivitet. Jag åkte till Istanbul 1963 för att studera gymnasiet. När jag var 15 år luktade platsen som heter Kurbağalıdere, det luktar fortfarande. Det luktar i 56 år. Luktade i Izmir. Må Gud välsigna alla som bidrog till Canal Grande och alla våra borgmästare. Det finns inte längre det problemet. Detta är perception management. Izmir luktar inte. De som gör propaganda och säger att Izmir luktar kommer att se svaret på kvällen den 31 mars. "
GÖRDES HOLE OUTPUT MEN VI BETALAR PENGARNA
Izmir Metropolitan kommun borgmästare Aziz Kocaoğlu uppgav att vatten inte gavs till staden från Gördes Dam, som påstås räddade Izmir från törst, och fortsatte enligt följande:
”Idag vill jag prata om Gördes Dam, som förvandlas till denna ormhistoria. Gördes Dam är en studie som genomfördes för mer än 40 år sedan, inom ramen för protokollet mellan DSİ och Izmir kommun, för att tillgodose vattenbehovet i Izmir. År 2010 togs 27 miljoner kubikmeter vatten. Sedan kom dammhålet ut. Dammens vatten har tömts ut. Det täcktes med en viss del av membranet och började fyllas igen. Vattennivån som samlats upp i Gördes Dam har inte överstigit 12 procent sedan dess. Så snart det passerar förloras vatten. Gördes Dam behöver omprövas och byggas. Eftersom DSI köpte vatten 2010 startade det en betalningsplan på 30 år och krävde 300 miljoner lira från oss. Vi betalade 2016 miljoner TL för perioden 2018-27 så att vi inte skulle orsaka tvister trots att vi inte fick vatten. Vi kunde inte ens prova behandlingen vi gjorde för Belkahve eftersom vatten inte kunde ges. Vi kunde inte få jobbet från entreprenören. För närvarande kan vi inte få vatten. Även om felen i pumparna elimineras och vattenledningen från Gördes Dam till Belkahve byggs kommer de fortfarande inte att kunna leverera vattnet. Men vi betalar pengarna. Vi sa, låt oss kompromissa. Låt oss lägga detta 5-åriga vatten som vi inte har köpt de närmaste 20 åren, eller åtminstone betala dammens skuld. Därför ges informationen att "İzmir var törstig, vi tog med vatten" till presidenten felaktigt och ofullständigt. Detta var den tredje. Jag svarade inte tidigare, men nu var jag tvungen att säga det vederbörligen.
Var den första att kommentera