ARUS lokaliseringsdag för internationalisering

Anatolian Rail Transportation Systems Cluster (ARUS), där TCDD också är medlem, hölls tisdagen den 20 november 2018 i OSTİM Conference Hall, "Cooperation Day for Localization".

TCDD General Manager och ARUS styrelseordförande deltog i mötet. İsa Apaydın, OSTİM President Orhan Aydın, Aselsan vice generaldirektör İbrahim Bekar, ARUS medlemsföretag och EGO-tjänstemän.

APAYDIN: "VI FÄLGER STOR VIKT TILL INhemsk OCH NATIONELL PRODUKTION OCH R&D"

TCDD General Manager İsa Apaydın I sitt tal på workshopen påminde han om den inhemska och nationella produktionsmobilisering som inleddes med presidentens direktiv och betonade vikten av att öka den inhemska och nationella produktionen efter den senaste utländska ekonomiska attacken.

Apaydın sa att 60 miljarder lira har investerats som TCDD och cirka 94 miljarder liras som järnvägssektorn, "Med dessa investeringar; Dussintals projekt har genomförts, från höghastighetsjärnvägslinjer till modernisering av befintliga linjer, från stadsbanor till moderna YHT-stationer, till förnyelse av dragfordonsflottan, från signalering och elektrifiering till logistikcentra och skapandet av den nationella järnvägen industri." sa.

Genom att uppge att projekten kommer att fortsätta att väva landets yta med snabba och snabba järnnät, underströk Apaydın att de fäster stor vikt vid inhemsk och nationell produktion och FoU-studier med plikten och ansvaret att vara en nationell organisation med en djupt rotad 162-årig historia.

Apaydın delar med sig av kunskapen om att en mycket hög grad av hemlighet, såsom 90 procent, har uppnåtts vid byggandet av höghastighetsjärnvägar, sa Apaydın: "Medan vi nu producerar och exporterar järnvägsrälskomponenterna som består av saxar, skenor, slipers och fästelement som vi importerade tills nyligen; Vi har även tillryggalagt betydande sträckor i tillverkningen av husvagnar, lok och tågsätt. Vi har utvecklat och implementerat det inhemska och nationella signaleringsprojektet på våra konventionella linjer.” noterade han.

Apaydın sa att de inte ser insatserna för lokal och nationell produktion som tillräckliga och att de vill öka den inhemska och nationella produktionen genom att samarbeta med intressentorganisationer, särskilt ARUS medlemsföretag och storstadskommuner.

Påminner om att de har beställt det 36 km långa Başkentray-projektet med en daglig kapacitet på 520 tusen passagerare, som byggdes i integration med andra urbana järnvägssystem för att tillhandahålla modern förortsservice mellan Sincan och Kayaş i huvudstaden Ankara, sa Apaydın, " Stadsjärnvägssystemet som fortfarande drivs av vår Ankara Metropolitan Municipality. Dess längd är cirka 65 km, det totala antalet fordon är 369 och längden på järnvägssystemets linjer som är under uppbyggnad är 14.088 XNUMX km.

I Turkiet planeras längden på det urbana järnvägstransportsystemet att öka till 2023 1.100 km till 2023. Istanbul, Ankara och Izmir behöver 7.000 XNUMX spårvagnar, lätta järnvägstransportfordon och tunnelbanor till XNUMX.

Dessutom kommer vi till 2023 att behöva 197 höghastighetståg, 504 elektriska tåg och 500 lok.” sa.

"SAMARBETE MED LOKALA INTRESSENTER ÄR VIKTIGARE ÄN NÅGONSIN"

Apaydın betonade att det är viktigare än någonsin att öka den inhemska produktionen genom att samarbeta med lokala intressenter i byggandet av nya järnvägstransportlinjer och vid upphandling av transportfordon, och att förverkliga dessa projekt med inhemsk arbetskraft, sa Apaydın, "Med samarbete mellan TCDD och ARUS, det har hållits ansikte mot ansikte möten mellan TCDD och leverantörsföretag.Vi höll framgångsrikt två workshops och fick mycket positiva resultat.

Vi håller en liknande workshop idag mellan ARUS och EGO. Jag tror att det kommer att göras ett bra arbete med inhemsk och nationell produktion även idag.” han sa.

I workshopen hölls möten ansikte mot ansikte mellan ARUS medlemsföretag och EGO-deltagare för att möta behoven hos fordonen i EGO-flottan i samarbete med ARUS och EGO.