Transport- och infrastrukturminister M. Cahit Turhan uppgav att antalet dödsolyckor på Istanbul flygplats var 30 och sade: ”783 anställda för arbetshälsa och säkerhet anställdes för att minimera arbetsolyckor. Med 459 experter på arbetsmiljöområdet har 350 XNUMX personer utbildats i detta ämne. ” sa.
Turhan, parlamentarisk planering och budgetkommission, ministeriet för transport och infrastruktur, generaldirektoratet för motorvägar (KGM), informationsteknologi och kommunikationsmyndighet (BTK) och generaldirektoratet för civil luftfart (DGCA) besvarade frågorna från parlamentsledamöterna i budgetförhandlingarna för 2019-året).
infrastruktur för elektronisk kommunikation i cyberattacker mot Turkiet, energi, bank, sade Turhan att den mottagna målkritiska infrastrukturen som hälsa, sade attackerna lämnar mer än 95 procent distribuerade ur tjänst och den formen av phishingattack.
Turhan påpekade att det i sådana cyberattacker är svårt att se källan korrekt på grund av anonymiteten och förmågan att dölja identiteten i allmänhet, Turhan rapporterade att antalet cyberattacker som operatörerna rapporterade till USOM i slutet av september i år var 52 tusen 171.
Turhan, 99 tusen 600 tusen rapporterade att antalet attacker rapporterade förra året, hittills 28 bin 478 skadlig anslutning har upptäckts, kontroller och åtkomstnivå för infrastruktur är blockerad, sade han.
Turhan förklarade att cybersäkerhetsanmälningar gjordes av USOM till cirka 550 tusen institutioner, organisationer och företag förra året. Turhan sa att kritiska och brådskande svagheter hos institutioner och organisationer, sårbarheter som upptäcktes i tjänster öppna för internet och åtgärder som skulle vidtas överfördes till berörda. Turhan meddelade att i slutet av september gjordes 2 anmälningar om cybersäkerhet till berörda institutioner och organisationer.
"Förhandlingarna med Wikipedia-tjänstemän fortsätter"
Turhan frågor rörande förebyggande av Wikipedia, omfattningen av Wikipedia innehöll och Turkiet som en terroristorganisation i samarbete med 5651 Act med avseende på att visa innehåll som körs i 8 agent som skickade varnings e-post för borttagning av innehåll på Wikipedia, men sade att genomförandet av administrativa åtgärder för att ta bort innehåll .
Påminde om att beslutet från Ankara 1st Magistrates 'Judge den 29 april 2017 godkändes, konstaterade minister Turhan att den invändning som Wikipedia gjorde mot beslutet om att blockera åtkomst avvisades också av Ankara 1st Magistrate den 5 maj 2017.
Ankara 2 för bedömningen av överklagans fördelar. Turhan berättade för magistratets straffrättsliga domstol att rättsväsendet avvisade överklagandet på grund av meriter.
Turhan påpekade att den rättsliga processen i ämnet fortsätter och fortsatte att prata med Wikipedia-tjänstemän om borttagandet av innehållet.
“BTK fungerar som en revision”
Turhan påminde om att beslutet fattades av rättsliga myndigheter inom ramen för katalogbrott för personer som åtalas och utreds enligt lagstiftningen, angående påståendet att ”medborgare inte kan tala fritt i telefon och tala via WhatsApp eftersom de tror att de lyssnar på”.
Turhan förklarade att dessa beslut modereras av BTK och gör invändningar mot dem som inte är i enlighet med förfarandet och lagen, sade Turhan, ”BTK fungerar som en revision i denna mening och förhindrar olagligt lyssnande. Därför är det inte möjligt för människor utan rättsliga beslut att höras på något sätt. ” han talade.
Arbetsolyckor i Istanbul Airport-konstruktion
Transport- och infrastrukturminister Turhan uttalade att tjänsten vid starten av Istanbul flygplats mottogs från universitetet specialiserat på fågelvandringsvägar och att två fågelradarer installerades på flygplatsen som en del av det förberedda åtgärdspaketet.
Som påminde om frågor om arbetsolyckor på Istanbul flygplats uttalade Turhan att antalet dödsolyckor var 30 från början av jobbet.
Turhan säger att 783 arbetsmiljöarbetare är anställda för att minimera arbetsolyckor, sade Turhan, ”459 experter på arbetshälsa och säkerhet och 350 tusen personer utbildades i detta ämne. Alla nödvändiga varningar om arbetstagarnas klagomål gjordes, arbetsvillkoren korrigerades, underleverantörerna varnade för att säkerställa att alla arbetares fordringar betalades. ” använda uttryck.
Turhan, i frågan om kvarhållande, denna fråga är kriminalteknisk, sa att de inte har sådana befogenheter.
Avgifter för broar och motorvägar
Turhan uppgav att Yavuz Sultan Selim Bridge: s genomsnittliga tiomånaders bilekvivalenter 2018 är cirka 10 tusen.
Turhan säger att de garanterade inkomsterna är 2 miljarder 473 miljoner 465 tusen 448 lira exklusive moms, ”Inkomsterna är 2017 miljoner 733 tusen 80 lire för 391. Garanterad inkomst är 1 miljard 743 tusen 637 pund. ” han talade.
Turhan påpekade att investeringsprogrammet är väldigt belastat och sa: ”Vårt ministerium har ett projektlager på cirka 500 miljarder liror. Det tar lång tid innan vi kan slutföra dem med befintliga budgetersättningar. Vi gör de viktiga, de prioriterade och vad vi kan göra med build-operation-transfer-metoden, det vill säga de som vi kan hitta finansiering, i enlighet med relevant lagstiftning, med build-operation-transfer-metoden. Jag önskar att vi kunde göra alla projekt med metoden build-operation-transfer. ” finns i beskrivningen.
Cahit Turhan, metod för att bygga-operera-överföring, det totala antalet anbudsarbeten genom att peka på 131 miljarder pund, generaldirektoratet för infrastrukturinvesteringar som utförs av den centrala organisationen för ministeriet för den eurasiska tunneln 2019 miljoner dollar i budgeten för finansieringsgarantiförslaget, sade han.
Turhan uppgav att den totala garantibidraget som ska betalas för North Marmara Highway och Gebze-Orhangazi-Izmir Highway från 2019-budgeten för General Directorate of Highways är 3 miljarder 550 miljoner pund, sade:
”I Gebze-Orhangazi-İzmir-projektet i modellen för bygga-operera-överföring ger segmentet mellan Gebze-Yalova-Bursa inkomster över garantibetalningen, vilket vi tror kommer att täcka garantibetalningen under det tredje året. Vi använder detta överskott för att kompensera för bron. Om vi genomförde projekten inom ramen för bygg-drift-överföring från investeringskällorna i budgeten, skulle byggperioden överstiga 10 år. Vi kunde inte hitta tillräckligt med resurser, det tog 14 år. Behöver dessa projekt göras eller inte? Medborgaren vill ha din väg. Vi letar efter en lösning för att göra dessa, vi driver våra möjligheter. För att göra detta räcker inte budgetfaciliteterna, eller du begraver pengarna på väg och mark i tio år som tidigare, du betalar också finansieringskostnaden. Du betalar genom att låna, det har också en kostnad, finansieringskostnad. ”
"Vi kan göra vägar med hög volym med BOT-metoden"
Turhan påpekade att de delade vägarna har tillfört landet 17 miljarder liras i termer av bränsle och arbetsförlust per år, och sa att standarden på vägarna borde höjas för att säkerställa detta.
Med betoning på att alla vill ha vägen Turhan, sa:
”Vi kan skapa vägar med hög volym med metoden build-operation-transfer. Vi mäter det för att göra, vi diskuterar det med sina experter, den person som tar den "trimmar ullen från sitt ägg" för att minimera projektkostnaden, investeringsbeloppet, finansieringskostnaden. Vi kostar vägarna vi gör med offentliga resurser och anbud. Så vår anbudsmetod är tyvärr öppen för det. ”
Turhan betonade att Kırklareli-Edirne-vägen inte kan anbudas genom byggnation-överföring. Turhan sa: "Det finns ingen trafik där." sa.
Minister Turhan uppgav att de nu öppnar mot Mersin, Aydın och Denizli och sa: ”Vi försöker hitta kunder på väg. Om vi hittar det gör vi det ekonomiskt, vi tar det i bruk på kort tid och det är inte en börda för budgeten. ” hittade bedömningen.
Turhan säger att kostnaden för norra Marmara-motorvägen är 3 miljarder dollar, sade Turhan, ”10 år och 5 månader kommer att överföras till oss, det har gått två år. Den anatoliska sidan av motorvägen North Marmara kommer att vara allmänhetens egendom 2 år och 5 månader efter det att arbetet är avslutat överförs delen på europeisk sida till allmänheten 9 år och 6 månad. Om det krävs en garanti betalar vi. Tekirdağ-Savaştepe, inklusive Çanakkale Bridge, kommer att överföras till allmänheten 1 år och 10 månader senare. ” han talade.
Turhan förklarade att projektbeloppet för Gebze-Orhangazi-İzmir motorväg är 6 miljarder 892 miljoner dollar och påminde om att denna plats kommer att tas över 16 år 9 månader senare.
Turhan sade att garantin som ska betalas här är ungefär 700 miljoner dollar årligen, sade Turhan:
”När vi lägger in anbudet sa vi att du bör betala fyra års garanti under de första tre åren. Om jag inte garanterade ger banken inte kredit till detta, jag kan inte hitta en kund för det. Det finns sådant som riskdelning. Jag försöker ge dem alla typer av fördelar så att de kan komma och bjuda på dessa projekt. För mitt mål är att ta vägen. ”
Cahit Turhan sade på kritiken mot garantierna: ”Varför är de dyra? Jag har en gratis vägtjänst till medborgaren. Jag bjuder inte in någon här med våld. Med tanke på sina egna intressen ger personen som använder denna plats dessa pengar i utbyte mot tid och bränslebesparing. ” sa.
Sedan antogs budgeten för ministeriet för transport och infrastruktur, KGM, BTK och SHGM.
Var den första att kommentera