Mehmet Cahit Turhan, minister för transport och infrastruktur, sade att projektet har kommit till ett sista skede i den stora Istanbul tunneln, som kommer att passera Bosporen under jord.
Turhan påpekade i sitt tal vid TRANSIST 11th Istanbul Transportation Congress and Fair att transport är en av de viktigaste sektorerna som påverkar den ekonomiska utvecklingen och välfärdsnivån i länder idag.
Avancerade transportsystem; Turhan påpekade att det förutom att underlätta tillgängligheten till produktionsområden, marknader och investeringar erbjuder sociala och ekonomiska möjligheter och fördelar för människor, den intensiva befolkningstillväxten, steg som driver gränserna inom vetenskap och teknik. betonade att det gör nödvändigheten av låg kostnad, hög kapacitet, snabbare, säkrare och bekvämare transport över hela världen.
Som en regering för detta och liknande skäl har de ansett transport som en strategisk sektor sedan den dag de började arbeta, sade Turhan:
”Ur vår synpunkt finns det två aspekter av frågan, nämligen humanitära och kommersiella. Om vi tittar på den humanitära frågan är vår befolkning över 80 miljoner och den överväldigande majoriteten av denna befolkning bor i städer. Immigrationen som började från byn till staden på 1950-talet har ökat exponentiellt på kort tid. Denna situation började lägga grunden för många socioekonomiska problem i städer, från infrastruktur till kultur, särskilt efter 1980-talet. Vi kan säga att 1980-talet också är början på vårt lands öppningsår. Som på många områden har transport- och infrastrukturområdet tyvärr utvecklats bakom dynamiken. Naturligtvis har vi betalat priset för detta, både som nation och som stat. "
Turhan uppmärksammade också branschens uppmärksamhet på närvaron av den internationella dimensionen i ekonomisk mening för Turkiet, med hänvisning till Turkiets geografiska läge, värdarna fördelen att när han tidigare inte kan kasseras rätt rörelser för dessa fördelar. Turhan, Turkiet är för tungt för att betala priset för det, sade de strategiska frågorna när de närmade sig regeringen sedan början av dessa skäl.
"Vi skapade nästan historia inom transportområdet"
Mehmet Cahit Turhan sa att det under det senaste 16-året har gjorts betydande framsteg inom transportområdet och gjort följande utvärderingar:
”Vi skapade bokstavligen historia inom transportområdet. Dessutom har vi uppnått alla dessa med vår nations styrka och stöd trots de globala kriserna, regionala kaos och förrädiska attacker i vårt land. Oavsett hur utvecklat landet är, hur mycket det producerar, oavsett hur mycket det utvecklas inom vetenskapen och gör ansträngningar för att marknadsföra sina produkter, om det finns problem i transportsystemen finns det ett problem i det sociala livet, handeln och ekonomin där. Med detta i åtanke har vi investerat 16 miljarder lira under de senaste 515 åren för att stärka vår transportinfrastruktur och integrera med världen. "
Turhan uppgav att motorvägar har förmånen för dessa investeringar och uppgav att från och med 2017 utförs 89 procent av inrikes persontransporter och 90 procent av godstransporter på väg.
Turhan, Turkiet gjorde framsteg med vägtrafikens arbete på vägarna på 80 procent, sade att det fortsatte enligt följande:
”Vi har transporterat den 6 tusen kilometer uppdelade vägen till 26 tusen 400 kilometer. Således blev 39 procent av vårt totala vägnät delade vägar. Dessutom minskade vi dödsfallet i trafikolyckor och en minskning med 30 procent av dödsfallet på olycksplatsen uppnåddes. Under den snabba urbaniseringsprocessen i vårt land ökar den snabba ökningen av fordonsägarskapet och därmed ökningen av mobiliteten användningen av fordon och trafikvolymen på motorvägarna. Under de senaste 15 åren har det totala fordonskilometervärdet faktiskt ökat med 145 procent, tonkilometervärdet har ökat med 73 procent och passagerarkilometervärdet med 92 procent. Dessa siffror visar mycket tydligt hur korrekt vårt arbete på motorvägar är. Vad händer om vi, som de tidigare myndigheterna, var i mentaliteten "man är tillbaka ändå", skulle situationen vara mycket hemsk. "
"Vi ökade motorvägstunnellängden från 50 kilometer till 460 kilometer"
Transport- och infrastrukturminister Turhan, Turkiet ligger idag i nord-sydaxeln, vid sammanflödet av tre kontinenter, vilket pekar på att bli den mest kritiska korsningspositionen i världen, Turkiets transportinfrastruktur; Han rapporterade att de är omplanerade för att inkludera nord-syd axlar såväl som öst-väst axlar.
Turhan uppgav att 8 tusen 524 kilometer långa delen av västkustskorridorerna öppnade trafiken till 7 tusen 637 kilometer, byggnadsarbetena fortsätter på 333-kilometer och att konstruktionen och anbudsarbetet fortsätter på den återstående 554-kilometeren.
Turhan uppgav att den fysiska och geometriska förbättringen av 18 tusen 12 kilometer i nord-sydkorridorerna med en längd på 146 tusen 10 kilometer, bestående av 314 axlar, har slutförts, arbetet fortsätter på tusen 108 kilometer, och projekt- och anbudsarbeten fortsätter på 724 kilometer och säger: ”Vi har ökat längden på motorvägstunneln från 50 kilometer till 460 kilometer. Arbetet fortsätter i 524 tunnlar med en längd på 171 kilometer i hela vårt land. sa.
I sitt tal gav Turhan också information om globala projekt som Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge och Eurasia Tunnel.
Turhan gav också följande information om Great Istanbul Tunnel-projektet:
Vårt projektarbete i Great Istanbul Tunnel, som kommer att korsa Bosporen tunnelbanan, är i sitt slutskede. Vi kommer att förverkliga en första i världen med detta projekt. Vi kommer att bygga en 3-vånings tunnel i en enda passage, som en enda tunnel. Med denna tunnel kommer belastningen på Bosporen-bron och Fatih Sultan Mehmet-bron att minskas avsevärt. Sammanlagt 6,5 olika järnvägssystem, som kommer att användas av 9 miljoner människor om dagen, kommer att anslutas med expressbuss.
Det kommer att finnas 30 stationer på den 15 kilometer långa linjen İncirli-Gayrettepe-Altunizade-Söğütlüçeşme. Dessutom kommer denna jätte tunnel att integreras fullt ut med Gayrettepe-Istanbul flygplats och Altunizade-Ataşehir-Sabiha Gökçen linjer. Således kommer våra medborgare att kunna nå Istanbuls flygplats från Sabiha Gökçen flygplats på mindre än en timme utan att byta tåg med Grand Istanbul Tunnel med 3 våningar. När våra arbeten är färdiga kommer alla stadsdelar i Istanbul att vara anslutna till varandra med tunnelbana.
Var den första att kommentera