Arbeten startade i Gebze Metro

När det är klart har arbetet påbörjats i Gebze-Darıca Metro, som planeras integreras i tunnelbananätet i Istanbul.

Den första pickaxen träffades på tunnelbanelinjen som skulle byggas mellan Gebze och Darica distrikt i Kocaeli, där industriområdena är de mest trafikerade. När tunnelbanelinjen, som kostar cirka 2 miljarder 797 miljoner 169 tusen TL, är färdig planeras den att integreras i tunnelbananätet i Istanbul. Gebze-borgmästaren Adnan Köşker, som besökte området där Gebze-Darıca-tunnelbanelinjen utfördes, gjorde undersökningar i området. Borgmästare Adnan Köşker, som kom till tunnelbanan som byggdes på Gebze Cumhuriyet-torget, fick information från tjänstemännen på byggplatsen om arbetena. Köşker, som övervakar de pågående arbetena i metroprojektet som kommer att fungera mellan Gebze, Darıca och OSB: s, ”Den första pickaxen i vår tunnelbana träffades på vår republikstorlek. Vi önskade våra lagkamrater en hel del genom att undersöka arbetet på plats. Jag hoppas att trafiken kommer att andas in vår Gebze när den är klar, komforten kommer att öka i transporten. ”

Gebze-Darıca tunnelbanelinje, som kommer att integreras med Istanbul tunnelbanan, kommer att vara 15,6 kilometer lång och kommer att bestå av 12 stationer. När linjen, som planeras tas i bruk 52 månader efter det att platsleveransen är avslutad, kommer transport mellan Darica, Gebze och OIZ att finnas på 19 minuter. Gebze-Darıca Metro, som kommer att färdigställas på 4 år och 4 månader, kommer att vara utrustad med den senaste tekniken och kommer att fungera som en helautomatisk förarlös tunnelbana på den fjärde automatiseringsnivån (GoA4). Linjen, som kommer att använda GoA4 förarlös tunnelbana, som består av fyra fordon med en kapacitet på 80 tusen passagerare, kommer att vara lämplig för 4 sekunders intervall tack vare sin signalutrustning. Linjen, som kommer att fungera 4 procent under jorden, kommer att byggas som 90 kilometer tunnel och 94 meter som nivå. Underhålls- och reparationsområde, fordonslager och kontrollkontrollcenter som svarar på alla typer av underhåll och reparation av tunnelbilar kommer att hållas i Pelitli-regionen i slutet av linjen. Med den planerade TCDD-stationen kommer anslutning till andra städer, särskilt Istanbul, via Marmaray och höghastighetståg.