Minister för transport och infrastruktur M. Cahit Turhan, som kombinerar de asiatiska och europeiska sidorna under havet med Marmaray hittills 295 mer än en miljon passagerare mellan kontinenterna med tillförsikt och komfort i 4-protokollet, sade han.
Minister Turhan sa, "Fler och fler medborgare föredrar Marmaray varje år, jämfört med 2017, är det en ökning med 2018 miljoner passagerare 3,5." sa.
Turhan uppgav att Marmaray, som drivs av TCDD Tasimacilik och beställdes den 5 oktober 29, har rest mer än 2013 miljoner passagerare mellan Asien och Europa på 295 minuter med förtroende och komfort.
Turhan förklarade att antalet passagerare som transporteras i Marmaray, som har 637 resor per dag med uppsättningar bestående av 5 vagnar, som kan transportera 333 personer åt gången, nådde 220 tusen på hektiska dagar, och att Marmaray inte bara ligger i Istanbuls stads kollektivtrafik utan också för att skydda miljön och minska trafikolyckor. Han påpekade att han gjorde ett stort bidrag.
Turhan sa att tidsintervallen, som var 10 minuter på hela helgdagar, reducerades till 13.00 minuter genom att lägga till 19.00 tåg mellan kl 32 och 7 från början av september, och sa: ”295 miljoner av 142 miljoner passagerare som använder Marmaray från Asien till Europa, 153 miljoner från Europa till Asien. De mest trafikerade stationerna är Yenikapı med 29 procent passagerarpris och stationerna Ayrilik Çeşmesi, Üsküdar, Sirkeci och Kazlıçeşme. han talade.
Cahit Turhan sa, "Fler och fler medborgare föredrar Marmaray varje år, jämfört med 2017, är det en ökning med 2018 miljoner passagerare 3,5." sa.
Turhan uppgav att med driftsättningen av Marmaray föredrar cirka 27 tusen fordonsägare per år Marmaray och drar sig ur trafiken, vilket förhindrar utsläpp av 270 tusen ton giftig gas till miljön och sparar cirka 6,5 miljoner dollar för giftiga gaskostnader.
Turhan påpekade att 295 miljoner passagerare sparade totalt 295 miljoner timmar, med tanke på att de som föredrar Marmaray sparar i genomsnitt en timmes tid jämfört med dem som använder andra transportmedel.
"Gebze- Halkalı linjen byggs som tre linjer. Förortsverksamhet kommer att utföras på två linjer, integrerade med Marmaray. Höghastighetståg och godståg kommer att köras på tredje linjen. Därför är det ett projekt som öppnar horisonten inte bara för stads kollektivtrafik utan också för passagerartransporter, logistiksektorn och den internationella järnvägskorridoren. Oavbruten järnvägstransport kommer att ske till Peking och London från järnvägslinjen Baku-Tbilisi-Kars, som är en viktig pelare i den transkaspiska internationella transportvägen och beställdes den 3 oktober 2.
Marmarays Gebze-Halkalı Under betoning av att 1 miljon 200 tusen passagerare kommer att transporteras en dag när den tas i bruk helt på linjen, uppgav Turhan att detta projekt, som för samman kontinenterna, kommer att ge ett stort bidrag till Istanbuls världsstadsidentitet.
TCDD Transport Generaldirektoratet drivna höghastighetståg (YHT) och även Turhan uppgav att hittills 43,4 miljoner transporterade passagerare, liksom förra året mycket hög efterfrågan på Orientexpressen och Van Lake Express på höghus iakttagelser uppmärksamhet i antalet passagerare som använder konventionella tåg, bland annat hon drog. Turhan, ignoreras i de dagar då tåget transportsystem fortfarande långt efter nu, sade han.