Strategiskt samarbetsavtal mellan TCDD och Kazakstans järnvägar

TCDD Transport Kazakstanavtal Signatur
TCDD Transport Kazakstanavtal Signatur

12 September 2018 började i Ankara Turkiet och Kazakstan Investment Forum i Kazakstan järnvägar National Company med TCDD Transport Inc. (ktz) har tecknat ett strategiskt samarbetsavtal.

Veysi Kurt, generaldirektör för TCDD Transportation Inc. och Kanat Alpıspayev, generaldirektör för Kazakhstan Railways National Company (KTZ) representerade Republiken Kazakstan.

"Det syftar till att fortsätta en gemensam insats för att förbättra järnvägstrafiken."

Republiken Kazakstan med avtalet och Republiken Turkiet, trans Caspian International Transport Route (TITAN) (Central korridor) inom ramen för verksamheten, Kaukasus och det gemensamma arbetet för att utveckla ökar och järnvägstransport av transittrafiken potential i Europa syftar till att upprätthålla.

Med de nya taxorna som ska fastställas inom ramen för avtalet inrätta ett gemensamt intresse samarbete baserat på nära samverkan kring utveckling och innovativ tillvägagångssätt inom järnvägstransporter och ökad multidirektiv transport på asien-europeiska transcontinentala linjer, Baku-Tbilisi-Kars järnvägslinje syftar till att eliminera problemen på Trans-Caspian International Transport Route och öka transporthastigheten.

Birçok Många industriister, affärsmän och producenter vill fortsätta BTK-linjen. "

I interdelegationsmötet ökade 2018-2-vikten i godstransporterna i 2,5 jämfört med de första åtta månaderna i fjol. Veysi Kurt, generaldirektör för TCDD Transportation, betonade den betydande ökningen av containertransport och betonade vikten av Baku-Tbilisi-Kars järnvägslinje. För att möta denna efterfrågan bör den införa en tull i samordning och samarbete. Vi måste arbeta för att flytta våra bördor utöver kaspianen på en gång. Vid detta tillfälle gör TCDD Transportation Inc. sitt bästa och vi är öppna för samarbete. "

Kurt påpekade också att Trans-Caspian International Transport Route (TITR) är en mycket viktig transportkorridor mellan Asien och Europa, och att länderna behöver skapa behållarpooler och tariffer för ytterligare transporter i denna korridor.

Var den första att kommentera

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte att publiceras.


*