Çorlu Två månader efter tågkraschen Svar

CHP-vice Yüceers svar på Çorlu-tågkatastrofen, som ägde rum den 8 juli och dödade 25 medborgare, kom cirka två månader senare från transport- och infrastrukturminister Cahit Turhan.

I svaret angavs att det vid tidpunkten för olyckan inträffade nederbörd "på mycket kort tid, i ett mycket smalt område och i en mängd som inte har synts sedan ledningen togs i drift fram till idag", och det konstaterades att det inte fanns några problem med linjens bärförmåga, de material som användes i ledningsavsnittet och linjens infrastruktur och överbyggnad.

INGEN BEHOV FÖR ATT KONTROLLERA VÄGVÄRDET TILL MINISTEREN
Efter uttalandena från TMMOB och United Transport Union att "uppsägningen av vägvakterna var en viktig faktor i katastrofen", frågade CHP: s Candan Yüceer "uteslutning av de väktare som var i tjänst för att informera järnvägslinjerna" Minister Cahit Turhan uppgav att "kontrollerna som tillhandahålls av vakttjänsten inte behövs i det nya underhållssystemet". När det gäller vägvakterna i svaret på förslaget, ”Vägvakten väntar inte fast på samma ställe utan styr det dagliga avståndet på cirka 10 kilometer på linjen till fots. I plötsliga händelser kan händelser inträffa efter att vägarna har passerat ”. Minister Turhan uppgav att i underhållssystemet som tillämpas enligt linjens underhålls- och kontrollplan utförde järnvägsunderhållschefen, vägunderhållsövervakaren och linjens underhålls- och reparationsansvariga linjens underhåll och kontroller "fullständigt".

”Även om det fanns korta annulleringar, INTE ANBUD TILLBAKADE I KORTTIDEN”
Minister Cahit Turhan ställde CHP-medlemmen Yüceers fråga om ”annullerade anbud för underhåll av linjer”, ”Inget anbud för underhåll av linjer har avbrutits på kort sikt. Även om det kan förekomma korta avbokningar tillhandahålls nödvändigt underhåll och reparationer så snart som möjligt ”. Det uppgavs att anbudet, som avbröts på grund av "otillräckliga medel" i Çorlu, var relaterat till underhållet i andra delar av järnvägslinjen.

I svaret har 6 kontrollerats för olyckszonen i början av juli. "Järnvägsunderhållschefen utförde rutininspektionen av linjen där händelsen inträffade, den senaste 28 i juni 2018. Ingen negativitet upptäcktes av vägunderhållsansvarig med en fotgängartur på 14.05.2018, lokomotiv på 04.07.2018 och en motorfordonstur på 02.07.2018, 03,07.2018 och 05.07.2018. Väghandledaren kontrollerade scenen 6 gånger från början av juli till händelsens datum. Dı

"I enlighet med ministern, det finns ingen defekt i en olycka, ÄNNAN finns det en olycka i midjan"
Minister Cahit Turhan beskrivning av "flykten från ansvar i katastrofinsatsen" som kvalificerar sig som kraftfullmäktige sade: "För två månader sedan var det en av Turkiets värsta tågkatastrof. 25 medborgare, 25 personer, 25 liv förlorade sina liv. Skandalerna som orsakade olyckan försökte glömmas bort genom att ge cocktails på slottet dagen efter händelsen. Under tvåmånadersperioden slutfördes varken expertrapporten om olyckan, varken åklagarmyndighetens utredning eller någon regeringsmyndighet kom ut och gjorde ett uttalande för att upplysa allmänheten. Nu förklarar minister Cahit Turhan, trots att han sa 15 dagar i konstitutionen, i sitt svar på förslaget efter cirka två månader hur perfekt järnvägssystemet är, att det inte finns några brister i linjerna, inspektionerna görs i tid och i sin helhet. Enligt ministern finns det inga brister och till och med ingen olycka. "

"OM MINISTEREN VILL, KAN JAG LÄMMA METEOROLOGINFORMATIONEN TILL SIG
”Genom att koppla tåkatastrofen till 'överdriven nederbörd' försöker ministern kasta ansvaret på ödet, naturen och naturen, som AKP-regeringen alltid gör. Det uppges att på olycksdagen var nederbörden utan motstycke i 145 år. I uttalandet från TMMOB Meteorology Engineers sägs det tydligt att precis som i TCDD-rapporten är nederbörd den nederbörd som sker vart sjunde år och att "i denna mening finns det inga överraskande och oväntade nederbörd vad gäller nederbörd" . Om ministern vill kan jag vidarebefordra den meteorologiska informationen till honom. Återigen, i ministerns svar, uppger han att direktören för järnvägsunderhåll gjorde inspektioner på linjen där olyckan ägde rum. Det finns påståenden om att huvudchefen, som sköter vägsträckan, som är den mest auktoriserade sträckan i järnvägsledningen, utsetts till ombud och att huvudchefen inte ens uppfyllde de nödvändiga villkoren enligt TCDD-lagstiftningen, och viktigast av allt, han var inte en "ingenjör". Om en sådan katastrof inträffar trots inspektionen är det ännu mer fruktansvärt.”

“Genom att säga GRATIS” ...
"Slutligen konstaterar ministern att "frysning", inte "privatisering", genomfördes i TCDD. Han försöker dölja att tågtransporter har marknadsförts och privatiserats med ordspel. Med "lagen om liberalisering av järnvägstransporter i Turkiet" som nämns av ministern, etablerades TCDD Taşımacılık A.Ş. och drevs som en "järnvägsinfrastrukturoperatör"; Den privata sektorn banade också väg för gods- och passagerartransporter. Samtidigt, med denna lag, minskade TCDD:s investeringar för mer vinst, lokomotivunderhåll och vägunderhållsverkstäder gjordes dysfunktionella och minskade. Underhålls-, förnyelse- och inspektionsprocesser för järnvägar överfördes till privata företag som ett resultat av marknads- och privatiseringspolitik, och de värden som skapades av de skatter som samhället betalade överfördes till den privata sektorn. Tyvärr har vinnarna varit "några" privata företag som är vinstorienterade snarare än folkorienterade."

“SENASTE MENNESKOR SOM ÄR TAPA SIN LIV”
"Du kan inte undgå ansvaret för tågolyckan i Çorlu genom att försöka få människor att glömma katastrofen, genom att skylla på naturen eller genom att spela ordspel. Bördan för dem som miste livet i denna katastrof vilar på dem som försöker få människor att glömma denna incident, undvika ansvar och donera transporter till privata företag för deras anhängares vinst, inte allmänheten. Vi som CHP kommer aldrig att tillåta att denna katastrof glöms bort av AKP. Vi är i sorg och vi kommer inte att låta vår smärta glömmas. Vår kamp kommer att fortsätta tills de ansvariga för denna olycka ställs till svars.”

Källa:  Early Modern