Kabataş Det finns ett nytt arrangemang i Martı-projektet: Designat av İBB-arkitekten Kıran och byggd utan styrelsens godkännande. 'Kabataş Även om det meddelade att Martı-projektet inte avbröts meddelade det att det skulle omorganiseras.
Eftersom Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) är utformad som en mås med öppna vingar, är det också känt för allmänheten som "Seagull Project".Kabataş Det påstods att han avbröt Transfer Center-projektet. Projektet utarbetat av arkitekten Hakan Kıran; Den innehåller bryggor fyllda med hav och en betongkonstruktion i form av en mås till strandlinjen. Enligt påståendet avbröt kommunens markdel av projektet, där skyddsnämnden inte hade ett beslut om godkännande. Men det fanns frågor om det fanns ett nytt projekt på torget.
Hakan Kıran, arkitekten för projektet om ämnet "Istanbul kallas", oberoende forskare Cihan Uzunçarşılı Baysal, som inkom en rättegång med Kıran, Union of Chambers of Turkish Engineers and Architects (TMMOB), Istanbuls sekreterare Akif Burak Atlar och CHP Medlem av IMM Assembly Hakkı Sağlam pratade med BirGün.
Implicering av ledningsbesparingar
Hakan Kıran, projektets arkitekt, sade att han inte hade gjort ett officiellt uttalande. "För tillfället är det bara känsla, säger Kır Kıran." Regeringarna kan få periodiska besparingar. Det som är välrenommerat är det officiella uttalandet. " Kıran sa: Jag har samma information som dig. Jag fick ingen information. Redan har vi förberett våra projekt för länge sedan, vi har fullgjort vår skyldighet. Jag blev inte underrättad och jag såg inte ett officiellt uttalande. Jag har ingen information, det är bara sensation. Alla ringer, frågar de. Vi, som arkitekter, gör och ger projekt. Men regeringar kan få periodiska besparingar. Vad som ska respekteras är det officiella uttalandet. Han visade inte heller. Om det är nödvändigt att kommentera om de förklarar orsaken, gör jag det. Just nu är det en hypotetisk konversation. "
Topbaş är borta, Kıran är borta
'Kabataş Den oberoende forskaren Cihan Uzunçarşılı Baysal, som Kıran väckte talan för, på grund av sin artikel med titeln "Seagull Project: Istanbuls dubblering och arkitektens etik", sade: "Regeringen lyssnar inte på kritik. Jag tror inte att projektet har avbrutits med denna oro eftersom vi sa att vi stod upp och gjorde Istanbul dubbed. Topbaş är borta, Kıran var också favoritarkitekten, nu är han borta. Nu ges borgmästaren i närheten, det finns ingen mås, något annat händer. Det är så informellt att vi inte vet vad det är. ”
Rättegången fortsätter
Akif Burak Atlar från TMMOB, Kabataş Pier Transportation Transfer Center uppgav att rättegångarna som de lämnade in för 1/5000 skala Master Development Plan och 1/1000 skala Application Development Plan Change fortsätter. ”Byggandet av överföringscentret kallas Seagull-projektet, eftersom det arkitektoniska projektet som planeras byggas för överföringscentret är i form av en mås. Om måseprojektet har återkallats som sagt kan detta innebära att det arkitektoniska överföringsprojektet upphävs, inte beslutet om transportöverföringscentret. Eftersom sådana projektprocesser inte genomförs med transparenta och deltagande metoder har vi svårt att få tillgång till verklig information. Oavsett projektets byggande och invallningsområdet fortskrider dock olyckliga skador i det historiska kustskyddsområdet. ”
Det öppnas i mars 2019.
Sağlam sa att projektet inte avbröts. Scott, göre Enligt den vise fick jag ingen annullering, fortsätter projektet. Det kommer att uppstå ett problem som uppstår vid expropriation, vilket är en fråga om revision. Enligt mina sinnen är havsdelen klar, landdelen kommer att startas och tas i bruk i mars 2019. "
XMUMX fråga från TMMOB till IMM
TMMOB Istanbul Provincial Coördination Board (IKK) Sekreterare Cevahir Efe Akçelik frågade IMM fem frågor inom ramen för rätten till information. Akçelik frågade IMM att svara på följande frågor:
- Kabataş Har projektet Embankment och Near Surroundings Square arrangerats?
- Hur mycket har använts, inklusive reklam- och reklamkostnader, och allmän skada inom projektets omfattning?
- Designad av projektet Kabataş- Hur uppnås Mahmutbey tunnelbanelinje, sjötransport, spårväg och kabelbanelinje?
- Vad kommer ödet att ske med Dolmabahçe Fındıklı landstrafik som planeras att tas under jord med projektet?
- Vilket kommer ödet för stadsbusshållplatserna som planeras att tas under jorden med projektet?
Var den första att kommentera