Borgmästare Kocaoğlu skapade Agenda på Ben TV!

Izmir Metropolitan kommun borgmästare Aziz Kocaoğlu, Ben TV Fair SohbetI sitt program gjorde han viktiga uttalanden om många frågor från politik till spårvagnen. Här är några val från presidenten:

• Jag blev varken Baykalist eller ledare åklagare, Kılıçdaroğlu eller Muharrem İnce. Adamistisk politik tar samhället och partiet till olika platser. Jag driver politik för mitt land. Om det finns andra kandidater och om jag är det, fortsätter min tävling. Om jag inte gör det kommer det inte att finnas någon ras ändå. "
• Det fanns andra sponsorer på mässan, förhindrade vi det? Nu har vi 3 sponsorföretag. Om dessa är 30 eller 40 skulle IEF vara en helt annan plats. Jag inbjuder näringslivet att sponsra nästa år i förväg.
• Vi är nöjda med spårvagnen, men trots alla varningar ser vi parkering på höger fil i Şair Eşref. Trafiken beror inte på oss, vet du. Myndigheterna måste förhindra detta.
• Vi gör genomförbarheten för att etablera en ny linje till Çiğli Arıtma, som kommer att vara ett alternativ till Grand Canal Project.

Izmir Metropolitan kommun borgmästare Aziz Kocaoğlu sa, “Rättvis SohbetHan svarade på frågorna från journalisten Erol Yaraş och gjorde viktiga uttalanden om agendan och politiken.

Borgmästare Kocaoğlu uppgav att de ökar fart på den 87: e internationella mässan i Izmir, och att deltagandet i mässan är på en hög nivå i år som de senaste åren, "Det finns också en kultur, konst, show och underhållning dimension förutom handel, industri, teknik och ekonomi. Vi tar många aktiviteter som inte kan ses med pengar till våra medborgare i Izmir. Vi gör en del av detta genom våra sponsorer. Detta ökar mässans attraktivitet ”.

Som svar på frågan om "rättvisa sponsorer" som tagits upp då och då sa borgmästaren i Metropolitan kommun, "Det fanns sponsorer och vi förhindrade dem? Nu har vi 3 sponsorföretag. Om dessa är 30 eller 40 skulle det vara en helt annan plats. Izmir återhämtar just sin ekonomi. Naturligtvis är sponsring svårt i en stad som har varit i sitt skal länge. Men när det ekonomiska livet i staden successivt återupplivas kommer antalet personer som sponsrar mässor och liknande organisationer också att öka. Jag inbjuder näringslivet att sponsra den 88: e IEF som kommer att hållas nästa år, säger han.

President Kocaoğlu noterade att IEF har åtagit sig ett viktigt uppdrag när det gäller både främjande och integration av länder sedan dess inrättande, "Till exempel det faktum att Indien kom till Izmir Fair i år och presenterade sig och blev "fokuslandet" här visar att mässan också har kommersiella fördelar. När allt kommer omkring kommer Indien inte hit utan att undersöka Rysslands framgångar förra året”, sa han.

Parkeringsproblem i Şair Eşref
I sitt tal sa Izmir Metropolitan Municipality borgmästare, som särskilt uppmärksammade "parkeringen" på Konak spårväg, följande i denna fråga:
”Medan vi planerade spårvagnen fokuserade vi särskilt på Şair Eşref och diskuterade mycket. Därför började vi spårvagnsarbetet 1 år senare. Vi sa, 'Idag finns det parkering på Şair Eşref Boulevard. Vägen har två körfält. En fil körs och allmänna bussar och privata fordon går. Om vi ​​bygger spårvagnen finns det ingen parkering här. Om det inte finns någon parkering här kommer en körfält att köra igen som före spårvagnen och spårvagnen går lättare. ' Men när vi tittar på applikationen, trots alla varningar, ser vi parkering i höger körfält. Trafiken beror inte på oss, vet du. Myndigheterna måste förhindra parkering i Şair Eşref. "Ingen parkering, var skulle han parkera?" Ingen har rätt att utveckla en diskurs med sitt tillvägagångssätt. Det finns en parkeringsplats och den är tom vid den tiden. Människor tar det lugnt. Då finns det ett problem. Varje jobb har en anpassningsperiod. Vi följer honom noggrant. Vi är nöjda med spårvagnen. Denna tillfredsställelse ökar gradvis. Cirka 140 bussar har dragits av vägarna just nu på den linjen. Vi har länge förberett oss mot den snabba tillväxten av trafik och ökningen av antalet fordon med överföringssystemet, förstärkningen av järnvägssystemet och sjötransporter. När jag tillträdde transporterade tunnelbanan Bornova-Üçyol 70 tusen människor. Idag har vi cirka 800 tusen passagerare med järnvägssystemet. Signalering är mycket primitivt i İZBAN. Om detta problem övervinns och resans frekvens minskas till 4-5 minuter, kommer vi att transportera ytterligare 300-400 tusen passagerare. Tänk dig att så många människor åker med privata fordon. Staden skulle vara obeboelig. Mobilisering av människor ökar och vi försöker åtgärda detta genom att stärka transportnätet. "

Alternativ till Canal Grande
Påminnelse om att de har byggt separationslinjer för regnvatten i staden i fem år, sade borgmästaren i Metropolitan Municipality, ”Vi byggde till exempel en bäck under Samsun Street, där det finns ett problem i varje nederbörd i Gültepe, med ett projekt på 5 miljoner lira. Det var inget problem efteråt. Dessutom har vi separerat regionens regn- och avloppsvatten. Vi försöker sprida detta arbete över hela staden. Men Metropolitan kommun måste producera ett alternativ till Grand Canal-projektet. Vi gör också hans arbete. När Canal Grande fortsätter att fungera måste vi implementera ett nytt system på ett mer avancerat sätt, som en tunnel. Vi gör genomförbarheten för att etablera en ny linje till Çiğli Behandling med ett tunnelsystem som inte tar saltvatten från havet, inte påverkas av naturen och inte kommer att förorena naturen genom att få mycket få anslutningar.

Kraftvärme bör producera "rätta lösningar"
På en fråga om den "delade strukturen" i CHP betonade borgmästare Kocaoğlu vikten av att föreslå en lösning utöver kritik. Kocaoğlu sa:
”Jag älskar mitt land, folket, min stad och jag gör politik för detta, och jag är borgmästare för detta. Jag älskar också mitt parti. Mitt partis oförmåga att producera politik i vissa frågor och dess oförmåga att hitta lösningar på landets problem har en skada på mig. Det stör dig naturligtvis. Titta mot Amerika, mot Ryssland, för att stödja Republiken Turkiet mot vilket land som helst extremt korrekt. Vår CHP-ordförande gjorde också detta. Vi sa också att det är obligatoriskt att komma in i Afrin. Men när rättvisa och utvecklingspartiet gjorde ett misstag i utrikespolitiken var det nödvändigt att utveckla en politik angående konsekvenserna av felet och varför skulle skada landet och vad som bör göras för att undvika det, och dela dem med allmänheten. Det är ingen mening att prata utan att producera rätt lösningar. Uttalanden görs om den ekonomiska nöden. OK visst. Men satte du en annan modell framför den här modellen? Om du lade en modell framför dig och sa: 'Vi föreslog dessa, men centralregeringen lyssnade inte på detta. Detta skulle inte ha hänt oss om han hade lyssnat. Men eftersom han har kommit och vårt land skadas vårt folk; Så vi är med vårt land 'sa du? Kraftvärme säger alltid det andra, men det första finns inte. Du kommer först att ställa in en hållning och färdplan för att lita på, folk kommer att lita på och rösta. Då kommer du att ha makten och försöka lösa landets problem genom att tillämpa den färdplan som du lovade och övertygade människor om. Landets problem är uppenbara idag. Utrikespolitik, ekonomisk politik ... Vad som än hände oss kom från dem. Har du tagit fram ett alternativ till det? Nej! "Terror kommer att lösas i parlamentet." Men hur kommer det att lösas? Det är nödvändigt att definiera en färdplan. Terror är en av de viktigaste faktorerna som drar oss ur fötterna.

Borgmästare Kocaoğlu sa, ”Hade du inte en dialog med presidenten i denna fråga? "Det var mindre än antalet. Jag delade det jag sa med honom. Jag berättade för allmänheten vid lördagens evenemang. Fram till 3-4 år sedan talade jag inte specifikt om allmän politik. "Jag pratar för att jag inte tål det nyligen."

Utvärdera kraftvärmens misslyckande att uppnå det önskade resultatet fortsatte Kocaoğlu sina ord enligt följande:
”Dessa saker händer med personalen. Det kommer att göra att Turkiet, CHP-väljarna, medlemmar, det finns en enorm massa troende. Men dessa människor är inte inblandade i politik. Det har flera anledningar. Även om du inte kan få dessa människor till politik bör du åtminstone dra nytta av deras sparande. "

Jag gör politik för mitt land
Borgmästare Kocaoğlu sa, ”Det pratades mycket om din sida vid sida med Muharrem İnce den 9 september och att du inte har uttalat dig om ditt kandidatur ännu. Vad säger du?" Han gav följande svar på sin fråga: ”Först avgör jag om jag ska bli kandidat eller inte. Om jag åker, går jag till primären. Om så önskas, trendkontroll, träningsrulle etc. kan bli gjort. Detta sker enligt huvudkontorets eget gottfinnande. Jag har suttit i kraftvärmets allmänna plats 15 i 1 år i politik. Istanbul och Ankara avgår av valda presidenter, för närvarande i Turkiet, där ett antal lokala människor väljer en chef jag 'jag. Jag kommer att ha den här etiketten fram till slutet av mars. Jag gjorde inte manlig politik. Jag gör inte! Jag blev varken Baykalist eller ledare åklagare, Kılıçdaroğlu eller Muharrem İnce. Om jag gör affärer till förmån för landet, stödja det. Stöd inte min bror om jag inte gör det! Adamistisk politik tar samhället och partiet till olika platser. Principer är viktiga .. Det bör finnas enhet i direkt, enhet i princip. Jag driver politik för mitt land, jag gör det i CHP. Om det finns andra kandidater och om jag är det, fortsätter min tävling. Om jag inte gör det kommer det inte att finnas någon ras ändå. "

Borgmästare Aziz Kocaoğlu sade att projektet, som förblev i Storbritannien under hans mandatperiod, var en "anläggning för bortskaffande av fast avfall" som försenades på grund av att det inte fanns någon lämplig plats och de stämningar som lämnades in efteråt. det sena offentliggörandet av MKB-rapporten i viken. Vi gick äntligen ut för att bjuda. Det vinnande företaget börjar jobba. Naturligtvis finns det punkter som kommer i konflikt med rörporten och de kommer att lösa sig med tiden. Golfkorsning kommer att bli obligatorisk för İzmir med tiden. Det kommer inte att vara användbart idag; 5 år senare, 10 år senare. Det som går igenom mitt hjärta är att hela denna övergång är ett rör. Vi kom med det förslaget. Detta fördubblar dock kostnaden. Kanske efter att ekonomin återhämtat sig lite mer kommer allt att gå under.”