Ayvalık Entré öppnas som en dubbel väg

Ayvalık, en av de viktigaste centra av turkisk turism med sin världsberömda Sarımsaklı Beach, Cunda Island, Thythan Sofrası och många andra unika skönheter, har äntligen lösts. Borgmästare i Balıkesir Metropolitan Municipality Zekai Kafaoğlu sa, "Vissa distrikts borgmästare kritiserar Metropolitan Law. Om det inte var för lagen skulle deras makt inte ha varit tillräckligt för att göra just det. Som storstaden har vi investerat bara 100 miljoner pund i Ayvalık. "

Problemet med Ayvaliks väg som inte har lösts i åratal och förvandlats till en gangren har försvunnit med vägen och transportflyget initierat av Balıkesir Metropolitan Mayor Zekai Kafaoğlu. I riktning mot distriktets ingång från riktningen av Balikesir enkelvägs ankomst och avresa, var dubbelriktning och dubbel ankomst och avgång anordnad i form av service öppnades.

AYVALIK ENTRANCE ÅTGÄRD SOM DUPLE ROAD

Asfalteringsarbeten i Balıkesir Metropolitan Municipality i hela provinsen fortsätter i full fart och de vägar som byggs öppnas för service en efter en. Slutligen levererades 7 till entreprenören i juni och envägsvägen vid ingången till Ayvalık öppnades som en dubbelväg med en ceremoni som hölls igår. Borgmästare i storstads kommun Zekai Kafaoğlu, parlamentsledamöter Adil Çelik och Mustafa Canbey, borgmästare i Havran Emin Ersoy, borgmästare i Burhaniye Necdet Uysal och många Ayvalıklı-medborgare deltog i ceremonin som hölls på grund av öppningsceremonin. President Kafaoğlu besvarade journalisternas frågor efter ceremonin, som hölls för öppnandet av 3.5-månadsvägen.

DAM CONSTRUCTION LIKE ARBETE

Uttrycket att arbetet på dubbelvägen vid ingången till Ayvalık tog lång tid och arbetena genomfördes under sommarmånaderna, sade president Zekai Kafaoğlu; "Ayvalık är en av våra viktigaste distrikt. Vårt turistområde. Hans berömmelse spridas över hela världen har inte bara ett område i Turkiet. Ayvalık turism investeringar ökar dag för dag. Naturligtvis är det här, som alla våra distrikt, vår elev. Ankomstvägen till distriktet var en enkelvägsväg från 1970. Ayvalik passade inte vårt distrikt. Vi bestämde oss för att ingången till Ayvalık skulle vara en dubbelväg och vi startade de nödvändiga arbetena. 7 I juni levererade vi utrymmet till entreprenören. 25 I september öppnar vi vägen för service. Det tog ungefär 3,5 månader. Anledningen till att 3,5 varade i flera månader var kvarhållningsväggarna här. Jag följde vägen under uppbyggnad. Golvet är så mjukt att jag har sett 4-5 meter utgrävningar. Jag blev förvånad och sa, "Vad gör du?" Så mycket arbete görs vid byggandet av dammen. De var tvungna att gå ner till djupet så att kvarhållningsväggarna inte skulle kollapsa.

Längs vägen var behållaren på 1.130-mätare. 150 ton järn användes. 2.900 kubikmeter betong användes. Under byggandet av vägen såg jag 4-5-mätare utgrävningar. Jag blev förvånad och sa, "Vad gör du?" Så mycket arbete görs vid byggandet av dammen. De var tvungna att gå ner till djupet så att kvarhållningsväggarna inte skulle kollapsa. "

1.130 METER RETAINING WALL

Borgmästare Kafaoğlu betonade att ett väldigt känsligt arbete utfördes för att säkerställa vägens långa livslängd och för att förhindra de problem som kan uppstå under användningen. Det var byggt på 1.130 meter kvarhållningsväg längs vägen. 150 ton järn användes. 2.900 kubikmeter betong användes. Under vägbyggnadsarbetet utfördes 48.000 kubikmeter utgrävning. 28.000 tusen kubikmeter fyllnadsmaterial användes. Basmaterialet för 10.000-toninfrastruktur lades. 11.000 ton TMT-material användes. Vägen slutfördes också med varm asfalt vid 7.700 ton. Linjerna på vägen drogs på vägen förra dagen, och idag erbjuder vi den.

De frågar varför vägen inte byggdes förut. Vägar kan byggas på sommaren, som alla vet. Även här har infrastrukturarbetena tagit lång tid och regnavloppsarbeten genomfördes samtidigt. Vi ville att det skulle sluta så snart som möjligt. Det viktiga är att bygga vägen. "

100 MILLION INVESTERING I AYVALIK

Borgmästare Rahmi Gencer, som nyligen kritiserade Metropolitan Municipality Law som svar på frågan om pressmedlemmar, borgmästare Zekai Kafaoglu, räknar de investeringar som gjordes i Ayvalik, sa: tusen pund. Så med den gamla figuren runt 98 trillion. När vi tittar på denna figur ser vi att det är mer än andra distrikt. Varför? Detta är vårt turistområde. Turkiet och en av våra gateway till turism världen not. Det här är naturligtvis ett jobb som görs av Metropolitan Municipality. Några av våra distrikts borgmästare kritiserar Metropolitan Law. Skulle det vara möjligt att göra dessa investeringar med egen budget? Dessa görs med de faciliteter som Metropolitan Law tillhandahåller. Endast BASKIs investering i Ayvalık är 439 miljoner TL. PRINT gör här 100 ton vattentank. Tidigare fanns en 47-ton vattentank. Vattengjorda diarrélinjer. Återigen, för att förhindra förorening av bukten, har 10.000 totalt investerat TL miljoner med djupa utsläpp. Vår avdelning för urban estetik har en investering på 3.000 miljoner TL. 47 miljoner TL Transportplanering, 3 miljoner TL för vetenskapsavdelningen, 3 miljoner TL för miljöskydd och kontrollavdelning och andra enheter har investeringar. Med andra ord har 36 miljoner TL-investeringar gjorts i Ayvalık-distriktet. "

Borgmästare Zekai Kafaoğlu, som uppgav att det finns en chans att Balıkesir är en storstads kommun, sade: olarak Jag vet som någon som har tjänat som provinsiell ordförande i Special Provincial Administration 70 hade en biljardbudget. Med denna 70-biljon försökte 900 betjäna vårt landsbygdsområde. Men vi, som Metropolitan, investerar årligen över 200 miljoner TL i våra landsbygdsområden. Som Balıkesir Metropolitan Municipality arbetar 292 personal här. Vi har 292 personal, några av dem i BASKI och vissa inom transport, polis och andra enheter. De siffror jag just nämnde är investeringssiffror. Naturligtvis ingår inte lön och övriga driftskostnader för personalen här i denna siffra. När du lägger in dem kan vi tydligt se att denna siffra går upp till TL 200 miljoner. "

INGEN METROPOLITANSMUNICIPALITET INGÅR INTE INVESTERING

Underströk att deras mål aldrig är att slåss, utan att tjäna befolkningen i regionen, avslutade president Zekai Kafaoğlu sina ord med dessa uttalanden: "Vårt mål är aldrig en kamp. Vårt mål är att tjäna de människor som bor här. Det är inte spekulation. Människor, tyvärr, från och med då valet närmar sig stadsdelarna, kan inte betala sina löner till sina anställda eftersom de inte kan göra sitt eget arbete, började spekulera i rädsla för att förlora. Han kritiserar Metropolitan Municipality. Ayvalık är i oppositionskommunen. Vi har också borgmästarna i Burhaniye och Havran. I deras närvaro säger jag att dessa siffror är mer än siffrorna i dessa distrikt. Ingen tjänar Metropolitan, Metropolitan Party investerar inte här eftersom vi är oppositionspartiet borde inte säga. Siffrorna är tydliga. Jag önskar att denna väg ska vara till nytta för Ayvalık. Vårt turistområde var ett sätt som värd Ayvalık. "

FÖRSTA ÖVERGÅNG FRÅN CHAIRMAN KAFAOĞLU

Efter talerna var det symboliska bandet som klipptes med protokollens medlemmar, ceremonin efter det fordonets auktoritet som passerade hjulet för borgmästaren i Balikesir Zekai Kafaoğlu, förnamnet passerade. Efter öppningsceremonin öppnades den dubbla vägen för trafik. medborgare att tacka Balikesir Metropolitan Municipality för sin tjänst saknade inte uppmärksamhet.