Smart City applikationer som ledde till Istanbul Metropolitan kommun, hundra procent inhemska och utvecklas som en nationell "bilgiled" Passagerar Information Efter bussystemet i järnvägssystemet började passagerare till klockinformations tiden som i realtid.
Tack vare det cul BilgiLed tal-passagerarinformationssystemet som utvecklats av İSBAK, som är ett dotterbolag till Istanbul Metropolitan Municipality, började det ge passagerare tid och information i realtid.
Bağcılar - Kabataş För systemet, som framgångsrikt implementerades på T1-spårvagnslinjen, installerades 70 skärmar vid linjens hållplatser. På skärmarna som exakt återspeglar spårvagnens ankomsttid kan situationer som förändringar i resor eller avbokning av resan meddelas passagerarna med omedelbar information.
Systemet, som möjliggör att sända nödmeddelanden från centrum vid behov, kommer att expanderas på kort tid i alla järnvägssystem, särskilt i spårvagnslinjer.
SÄKERHET OCH NATIONELL PROGRAMVARA PÅ FACE
Tack vare kommunikationsmodulen på skärmarna görs anslutningen via Ethernet- eller GPRS-infrastruktur. Spårvagnens rörelsesinformation, som följs omedelbart av mitten, visas på skärmen som ett tid- och informationsmeddelande.
BilgiLed Passager Information System arbetar med inhemsk och nationell programvara som utvecklats av İSBAK. De elektroniska korten som används är utformade och tillverkade av İSBAK. Den elektroniska utrustningen är modulär och erbjuder lätt underhåll och installation.
LED-modulernas livslängd i LED-paneler som används i bildskärmarna är 100 tusen timmar. Tack vare värme-, temperatur-, fuktighets- och gassensorer överförs en onormal situation i enheten till de centrala servrarna. På detta sätt finns det möjlighet till akutmottagning.
BilgiLeds webbtjänst utvecklades också av İSBAK. Enhetsinställningar kan uppdateras via webbgränssnittet, nödmeddelanden kan genereras och enhetens nuvarande status kan övervakas. Förutom att kunna komma åt varje enskild enhet är det möjligt att komma åt skärmarna i bulk.
Skärmarna placerades på båda sidor av stationerna som ses på båda sidor. Skärmarna som är utformade med miljö- och miljöförhållanden (temperatur, dagsljus, regn, snö, damm, vatten, fuktighet etc.) produceras som hållbara och skyddade. 2mm tjocklek på skärmen gjord av aluminiummaterial framför skåpet placerades 6mm tjockt slagbeständigt glas.
De är mycket nöjda med tillämpningen av spårvagnspassagerare, säger att de förväntar sig att systemet ska utökas.
Var den första att kommentera