Medan arbetet med Çanakkale-bron från 1915 fortsatte utan att sakta ner, deltog TCDD:s tredje regionchef Selim Koçbay, som deltog i körningen av bropålarna till havs som brons fötter kommer att sitta på, på inbjudan av General Directorate of Highways Public-Private Sector Partnership Regionchef Murat Gönenli, sade att denna framgångspunkt och -stadium nåddes av turkisk ingenjörskonst, han sa att de var stolta.
Drivningen av undervattenspålarna på Çanakkale-bron från 1915, inklusive den asiatiska Caisson-fundamentet på -48.0 m djup, 2500 mm i diameter och 21.25 m i längd, och European Caisson Foundation på -40.0 m djup, 2500 mm i diameter och 46.05 m lång.
FÖRDELAR MED 1915 ÇANAKKALE BRO
1915 Çanakkale Bridge och Malkara-Çanakkale Motorway kommer att vara en säker, modern transportinfrastruktur som tillför ekonomiskt och socialt värde till Turkiet, tack vare dess förbättrade tillgänglighet, höga last- och passagerarkapacitet, minskade restider och ökad trafiksäkerhet, tack vare dess integration in i det nationella motorvägsnätet.
1915 ÇANAKKALE BRIDGE OCH MALKARA – ÇANAKKALE HIGHWAY ROUTE
Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe motorvägsprojekt, som du kan se på kartan, kommer att starta från Kınalı-lokaliteten i Silivri-distriktet i Istanbul, fortsätter på en väg nära den västra stranden av Marmarahavet, sträcker sig till Geliboluhalvön och passerar genom Çanakkale sund och Çanakkale sund. och därifrån till Savaştepe nära Balıkesir stad.
1915 Çanakkale Bridge och Malkara-Çanakkale motorvägsprojekt är projektet 88 km i den centrala delen av motorvägen som planeras mellan Kınalı och Savaştepe och kommer att förbinda motorvägen från Thrakien och Anatolien till den längsta hängbron i Dardanellerna.
1915 ÇANAKKALE BRIDGE I TAL OCH MALKARA – CANAKKALE HIGHWAY
Total projektlängd 88 km
Brolängd 4608 m
Bro mellan spännvidd 2023 m
Antal viadukter 4
Antal korsningar 12
Antal serviceanläggningar 4
Tornhöjd 318 m
Antal kassar 6
Var den första att kommentera