Ordförande i Adana Traffic Oral Scalpel

Förutom synliga fysiska studier i Adana, borgmästare Hüseyin Sözlü, som byggde staden i det närmaste århundradet med sin stadsplanering med experterna på hans område, undertecknade projekt som ger syn till staden under fyra års tjänst och insåg kritiska drag som löser trafiknodar inom ramen för de arbeten som utförts i samordning med transportplanen. spends

Att tala med den första presidenten I TURKIET

Hüseyin Sözlü, borgmästare i Adana Metropolitan Municipality, som presenterar de största projekt som en kommun kan göra med sina egna resurser till medborgarna i Adana med den kraft som den mottar från medborgarna kompletterar de projekt som kommer att förändra stadens vision en efter en genom att visa det mest produktiva exemplet på nationalistisk och produktiv kommunism. När konstruktionen är klar till cirka 100 tusen fordon passerar varje dag, en kommun som är den största bron med sina egna resurser i Turkiet Devlet Bahceli arbetet fortskrider snabbt på bron. Staten Bahceli Bridge, som kommer att axla trafikbelastningen i regionen, fortsätter en feberig dag och natt.

Tredje etappen fortsätter på stranden vägen

Adnan Menderes Beach Road, som är ett av Adana Metropolitan Municipality borgmästare Hüseyin Sözlüs visionsprojekt, fortsätter oavbrutet för den tredje etappen. Adana Metropolitan Municipality, som har implementerat Adnan Menderes Coastal Road Arrangement and Culture Axis Project i Seyhan Dam Lake, som är det gemensamma användningsområdet för medborgarna, räddar de tidigare ockuperade områdena från ockupation med cykelvägar och joggingbanor, trottoarer, strandarrangemang och rekreationsapplikationer, och ställer dem till medborgarnas förfogande. , Adnan Menderes Coastal Road, enligt vänsterns riktning, har fått ett mycket stort grönområde. Metropolitan Municipality, som formar grönområdet med ett landskap där medborgarna kan ha en picknick och ha det trevligt, förbereder sig för att förhindra invasioner på den amerikanska ön.

ALPARSLAN TURKEŞ FIRST STAGE KOMPLETERAD

President Hüseyin Sözlü, som har genomfört projekt som ger radikala lösningar på transportproblem såväl som projekt som ger staden prestige, slutförde den första fasen av Alparslan Türkeş Differential Level Junction Project. Med detta projekt utfördes konstruktionen av 6-filiga fordonsbroar med en total längd på 824 meter, 2 till höger och vänster, på Alparslan Türkeş Boulevard. Projektet fortsatte parallellt med Light Rail System-sträckan och gav vika för Mavi Boulevard och Kasım Ener Street med sidovägsförbindelser. En 6-meters förlängning gjordes på båda sidor om motorvägen som korsar broar inom projektets påverkansområde. Den första fasen av Alparslan Türkeş Boulevard, som har kopplats bort från Mavi Boulevard och Kasım Ener Boulevard med viadukter och transitering av motorvägen med broar, har slutförts och tagits i bruk.

KYRENIEN BRIDGE KLAR FÖR ÖVER

Karaisalı landsbygden, två fordon kan inte passera sida vid sida flygplan nedladdning, i åratal försummade sjön Plateau, nästan perforera bergen, president Hüseyin Sözlü, transport huvudplan inom ramen för det arbete som utförs i samordning med stadens trafikbördan sätter successiva projekt. President Hüseyin Sözlüs senaste kritiska drag för att underlätta D-400-trafiken var lanseringen av 10-körfältet till Kyrenia-bron. Inom ramen för projektet kommer höger och vänster fotgängarbroar att rivas och i stället för bilbroar byggs två körfältbroar till 11,5-meters bredd istället för tre och en halv meter. Med dessa ytterligare broar ökar broens bredd från 25-mätare till 52,5-mätare, vilket betyder att dess kapacitet kommer att fördubblas. Totalt kommer plattformens bredd på Kyrenia-bron att bli 10-broen.