Samsun Light Rail Line, Ondokuz Mayis University (OMU) campus linje kommer att slutföras med slutförandet av 36,2 km. Cirka 130 miljoner TL av investeringen i 87 är avslutad.
Samsun träffade spårvägssystemet 2010. Först byggdes den 17 km långa linjen mellan Gar och universitetet. Under 2016 byggdes ytterligare en linje på 14 km upp till Tekkeköy-distriktet, och totalen utökades till 31 km. Byggnadsarbetet påbörjades 2017 för att järnvägssystemlinjen, som kommer till ingången till OMÜ Kurupelit Campus, ska komma in på campus. OMU-campuslinjen, vars byggarbete fortsätter snabbt, har upphört. OMU, som har ett av de vackraste campusen i Turkiet, fick ett nytt ansikte med byggandet av järnvägssystemet.
"PROBLEMET FÖR STUDENTER SOM ÄR LATTA FÖR EXAMER OCH KURSER SKALL RISTA ORT
Samsun storstads borgmästare Zihni Sahin, byggandet kommer att slutföras snart, det nya tåget kommer att tas med 11 tåget kommer nu gå upp till universitetsområdet, sa han. Stämmer att eleverna kommer att lösa problemet med att vara sent för tentor och klasser, sade Zihni Şahin, "Studenterna vid OMU behöver kollektivtrafik. OMU är ett av Samsuns viktigaste värden. 5 bin 200-mätningen av järnvägssystemet fortsätter snabbt för att bättre kunna bidra till universitetets utbildning och utbildning. Byggandet kommer att slutföras om några månader. Efter köp av nya tåg ska vi eliminera studenternas missnöje i kollektivtrafiken. Spårvagnen passerar överallt från inuti campus till fakulteter och sovsalar. Jag finner denna tjänst mycket meningsfull. Eleverna kommer att känna sig trygga med spårvagnen till universitetet. De kommer att ställa sig upp och veta vilken tid tågen kommer fram till. De kommer inte att vänta på dolmushen. De kommer inte att resa i en ring. Med järnvägssystemet kommer vi att befria studenter från stressen att vara sent för lektioner och tentor. Efter avslutad rutt kommer våra studenter när som helst att komma till staden och de kommer till sina universitet utan att byta fordon. Detta kommer att trösta studenterna väldigt mycket. "
STUDENTER ÄR NÖJDA
Förklarade att de var tvungna att byta fordon för att gå till universitetet före, sa eleverna att de var väldigt glada att de inte skulle slösa tid efter att ha tagit av spårvagnen och åkte till ett annat fordon efter tågen gick runt universitetet.
87 PERCENTAGE AV PROJEKTET FULLT
Enligt ett uttalande från Metropolitan Municipality spenderas 130 miljoner TL av investeringskostnaden, som kostar ungefär 100 miljoner TL, och 87 procent av projektet är avslutat. 2 viadukter, 1 öppna och stänga tunnlar och 3 nivåövergångar gjordes på tvåvägsvägen, och 6 radiobasstationer och 3 transformatorcentraler etablerades. I denna studie gjordes hittills 140 tusen kubikmeter utgrävning, 62 tusen kubikmeter fyllning, 53 tusen kubikmeter betong. Dessutom användes 4 tusen 600 ton rebar, 435 ton stål och 194 slangkopplingar. Projektet förväntas vara klart i slutet av augusti. Efter ankomsten av det nya 11-tåget öppnas OMÜ-linjen för transport.
Var den första att kommentera