Kocaeli Metropolitan Municipality genomför projekten som ska underlätta stadstrafiken ett efter ett. I synnerhet korsningarna som byggs på intercity-motorvägar gör att trafiken flyter och förhindrar trafikstress i städer. En av dessa korsningar, som genomförs på viktiga punkter i staden, kommer till Karamürsel. Motorvägen D-130, som är en av de viktiga vägarna för intercity-passagerar- och logistiktransporter, är anordnad på torget i Karamürsel som nedsänkt. En banbrytande ceremoni hölls för Karamürsel City Square Köprülü Junction, där stadens centrum kommer att få integritet. Kocaeli Metropolitan Municipality borgmästare İbrahim Karaosmanoğlu uppgav att de kommer att öppna broövergången till det nya året.
INTENSIV UPPMÄRKSAMHET PÅ STIFTELSEN CEREMONI
Vice premiärminister Fikri Işık, borgmästare i Kocaeli Metropolitan Municipality İbrahim Karaosmanoğlu, Metropolitan Municipality vice borgmästare Zekeriya Özak, Metropolitan Municipality generalsekreterare İlhan Bayram, vice generalsekreterare Doğan Erol, AK-partiet Kocaeli Provincial Abdoyar-distriktet, Ahullah-distriktets vice ordförande, Ahullah-distriktet Erullah. ğlu, borgmästare i Karamürsel İsmail Yıldırım, protokoll och medborgare deltog.
IŞIK: BELASTNINGEN AV TRANSITTRAFIK KOMMER ATT MINSKA TILL KARAMÜRSEL
Vice premiärminister Fikri Işık, som kom från martyrens begravning i Kastamonu och deltog i den banbrytande ceremonin, uppgav att terrorism kommer att hittas var den än är och att dess huvud kommer att krossas. Işık sa, "Jag är en bror till dig som gick i gymnasiet i Karamürsel i ett år. Jag gick den här vägen i ett år. När AK-partiet kom till makten hade vi ingen delad väg här. Kom ihåg att de startade en väg från Izmit till Gölcük. Det lämnades oavslutat på grund av många korruptionsanklagelser. Rummet var en väg byggd med jordbävningspengar. Så fort vi kom till makten gjorde vi denna väg till en dubbelväg till Yalova. Nu motsvarar inte lokalen behovet. Tack vare vår storstadsborgmästare İbrahim Bey, genomförs detta projekt för detta centrum i vårt Karamürsel, med de samråd vi har gjort. Detta centrum av vår Karamursel är väldigt tätt. Trafikljus Karamursel medför en mycket allvarlig börda. Beslutet om detta projekt togs för att minska bördan av transittrafik med den sjunkna produktionen som ska göras här."
PRESIDENTEN: VI KOMMER ÖPPNA DENNA TUNNEL PÅ NYA ÅRET
När borgmästaren Karaosmanoğlu talade vid den banbrytande ceremonin sa: "Vi tror att vi tillhandahåller bra tjänster inom infrastruktur, överbyggnad, miljö, sociala och utbildningstjänster från våra städer till våra byar. Vi tar emot vårt folks uppskattning, tack och böner för detta. Vi håller våra löften och löften en efter en. Vi har aldrig lämnat något arbete vi påbörjat oavslutat. Förhoppningsvis är detta klart innan årets slut. Vi öppnar den här tunneln till nyårsafton. Således kommer denna tunnel att föra samman de nedre och övre delarna av vår Karamürsel. Våra medarbetares önskemål och krav är mycket viktiga för oss. Vi producerar projekt enligt våra medarbetares önskemål och krav.”
KOMMER ATT KLARA VID ÅRETS SLUT
Projektet, som kommer att förbinda de två sidorna av D-290 med dess 130 meter långa inomhussektion, kommer att tillföra integritet till distriktet. I detta sammanhang hade det företag som gav det lägsta budet med 41 miljoner 967 tusen TL i anbudet för byggandet av projektet av Metropolitan Municipality redan börjat arbeta. Entreprenörföretaget, som startade förproduktionsarbetena för trafiköverföring genom att slutföra installationen av byggarbetsplatsen, kommer att slutföra projektet i slutet av året.
290 METER INOMHUS
Dalcık-projektet, som började byggas i Karamursel City Square-regionen, kommer att genomföras på motorvägen D-130. Den 19 meter breda tunnelövergången får en 290 meter lång stängd sektion. Projektet kommer att genomföras som en 2×2 randig gren. Dessutom, med projektet, kommer 130 710 meter av motorvägen D-XNUMX att läggas om.
21 THOUSAND 700 TONE ASPHALT
Inom ramen för projektet planeras 17 tusen 470 kubikmeter diverse betong och 5 tusen 650 ton järn att användas, medan 18 tusen 250 meter pålar kommer att slås ner i marken. I projektet kommer 28 tusen 500 ton grundlager, 21 tusen 700 ton asfalt, 52 tusen 500 kvadratmeter stengjutasfalt att läggas. I korsningen kommer 4 tusen 750 meter parkett och 6 tusen 500 meter kantsten att användas. I arbetet kommer 3 tusen 110 meter avlopp, 2 tusen 450 meter avlopp och 2 tusen 640 meter dricksvattenledning att byggas.
Var den första att kommentera