Minister för transport, sjöfart och kommunikation Ahmet Arslan sa att det hittills har skett cirka 7,5 miljoner överträdelser på broar och motorvägar som är under statens ansvar.
Arslan förklarade att broar och motorvägar är stora internationella projekt och reglerna bestäms i enlighet därmed, sa Arslan att vägtullarna för de som byggs med bygg-drift-överföringsmodellen bestäms en gång om året baserat på växelkursen och tillämpas under hela året. Arslan underströk att bro- och motorvägsavgifter kommer att bestämmas på detta sätt nästa år, och betonade att det inte kommer att ske några förändringar i detta avseende.
Arslan påpekade att det hittills har skett cirka 7,5 miljoner överträdelser på broar och motorvägar som är under statens ansvar, och sa: "Människor var tvungna att passera illegalt, eller så finns det inte tillräckligt med balans i det automatiska passagesystemet (OGS) och Fast Passage System (HGS)." eller inte kopplat till kreditkortet. Folk tror att balansen är tillräcklig, men balansen räcker inte, faktiskt kan de se den om de går tillbaka och kontrollerar den. Senare, när de försenade aviseringarna kommer, finns det ingen chans att rättas till då 15 dagars invändningsfristen har passerat. Som sådan finns det 7,5 miljoner aviseringar som väntar. I denna mening är böterna för motorvägar och broar som drivs av motorvägarna runt 900 miljoner lira. "Vad vi försöker göra med det lagförslag som antogs av den turkiska stora nationalförsamlingens planerings- och budgetkommission i går är att eliminera denna straffrättsliga sanktion mot våra medborgare och att bli av med den endast om de betalar kapitalbeloppet med laglig ränta." han sa.
Arslan sade att de inte vill att medborgare ska bli offer, "Besök PTT och koppla deras HGS-etiketter till deras kreditkort. Om de inte har kreditkort kan de öppna ett konto hos PTT och koppla det till det kontot. PTT har många bekvämligheter i denna mening.” sa.
Metoden att samla in kontanter istället för HGS är ofördelaktig
Arslan påminner om klagomålen om att vägtullar ibland inte fungerar och att vägtullar betalas kontant vid tullstationerna, sade Arslan att förare ibland hänvisas till kassan när betalning inte kan göras på grund av otillräcklig balans eller slitage på Fast Pass-systemet (HGS) etiketter.
Arslan påpekade att HGS-ändringar i sådana fall görs kostnadsfritt av PTT och sa: "Det finns en transaktionsprocess när vi väljer att samla in kontanter istället för HGS. Det blir 24 timmars bemanningsbehov, det är en kostnad. Att förvara kontanterna du samlar in är en extra kostnad. Att leverera de insamlade pengarna till bankerna är också en separat kostnad eftersom det finns en risk. Dessa transaktioner är aldrig en fördel för oss. Det är definitivt inte en att föredra.” han sa.
Arslan uppgav att teamen som är anslutna till motorvägarna övervakar systemen och kamerainspelningar vid betalstationerna 24 timmar om dygnet, och uppgav att dessa uppföljningar förhindrar de klagomål som medborgare kan uppleva i händelse av ett fel.
Arslan påminde om anklagelserna om att det automatiska vägtullsystemet (OGS) och HGS-enheterna vid betalstationerna var avstängda och medborgarna uppmanades att betala kontant för att möta företagets kontantbehov, betonade Arslan att denna situation inte inträffade, och att i händelse av sådana en situation bör medborgarna informera Generaldirektoratet för motorvägar eller ministeriet.
Minister Arslan sa: "Detta är en situation som kommer att störa systemet och förhindra dess implementering från och med nu. "Vi kan aldrig acceptera detta." han sa.
Var den första att kommentera