Vår prioritet är de platser där vi får flest röster i tunnelbanan. Mev Mevlüt Uysal, borgmästare i Istanbuls storstads kommun beslutade att förlänga Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt-linjen, som är under uppbyggnad. Esenkent till Esenyurt Square, kommer kostnaden för linjen att sträcka sig 2.7 km 750 miljoner pund tillkännagavs.
En ansökan gjordes till miljö- och urbaniseringsministeriet den 15 februari 2018 för att utvidga linjen Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, en av tunnelbanelinjerna, som Istanbul borgmästare Mevlüt Uysal först avbröts och sedan avbröt. Ministeriet har fattat beslutet ”Miljökonsekvensbedömning (MKB) krävs inte” för metroförlängningsprojektet. Enligt projektdokumentet som skickades till ministeriet av transportplaneringsdirektoratet för IMM: s transportdirektorat har linjen 2.7 km Ardıçlı och Esenyurt-torget som tidigare meddelats på Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt officiellt lagts till. Kostnaden för de två hållplatserna beräknades som 750 miljoner liror.
2015 var det 9 stopp
I projektfilen påminde man om att 2015 inte krävs någon MKB för de första 18,6 stoppen på 9 km tunnelbanelinjen Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt mellan stationerna Mahmutbey - Esenkent. Det uppgavs att ansökan gjordes igen till ministeriet för Ardıçlı- och Esenyurt Meydan-stationer som lades till projektet. Det noterades att förlängningslinjen kommer att bestå av 2,7 km parallella ankomst- och avgångstunnlar. Förlängningslinjen, som startade från Esenkent Station, som är den sista punkten för de första 9 stationerna, som har beslutats att "Ingen EIA krävs", kommer att nå den 24,20: e stationen, Ardıçlı Station, som är 26 meter djup. Härifrån kommer du till Esenyurt Square Station, den sista stationen på ett djup av 10 m.
BEFOLKNING ÖKAD, 2 STATION ADDED MER
I projektfilen påpekades att Esenyurt är ett utvecklingsområde under de senaste åren och sade: ”Speciellt under de senaste tio åren har befolkningen ökat från 10 tusen till 373 tusen. Som ett resultat av den snabba utvecklingen av befolkningen i denna region inträffade ett intensivt trafikproblem i regionen. Som en lösning på detta problem syftade Istanbul Metropolitan Municipality till att lösa transportproblemet i denna region genom att lägga till två stationer till Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt kollektivtrafiksystem.
Kommer att integreras med flygplatsen METRO
Enligt informationen i projektfilen syftar linjen till att slutföras om fyra år. 4 km Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt linje; På Mahmutbey station, med Kirazlı - Başakşehir - Olimpiyatköy tunnelbana, vid Mehmet Akif Station, Ataköy - İkitelli tunnelbanelinje, och på Temapark station Halkalı-Arnavutköy-3 Airport kommer att integreras med tunnelbaneprojekt.
11-STATION KOMMER
Början av tunnelbanelinjen, som är planerad att betjäna i distrikten Bağcılar, Küçükçekmece, Avcılar Başakşehir och Esenyurt, Kabataş – Mahmutbey Station, som är under uppbyggnad av tunnelbanan Mahmutbey. Härifrån kommer den att passera genom Regional Park, Mehmet Akif, Mass Housing, Tema, Hospital, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent, Ardıçlı och sluta vid Esenyurt Meydan Station. Det finns 11 stationer på denna sträcka, varav en är planerad i det andra projektet.
Makyol, IC İçtaş, Astur Partnership vann upphandlingen för tunnelbanan Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, som hölls 2017, med en kostnad på 3 miljarder 49 miljoner TL. - TALESMANN
Var den första att kommentera