Ahmet Arslan, minister för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation, höll ett samordningsmöte med distriktsmästarna i Bursa Metropolitan Municipality Dobruca. För att diskutera investeringar inom transportområdet i Bursa.
Arslan gav information om de investeringar som gjorts på motorvägar, "Det vi har gjort under de senaste 15 åren är tre gånger ibland fyra gånger vad vi har gjort på 80 år. Medan vi har investerat i 3 miljard 4 miljoner transportområden i Bursa under tioårsperioden före 2002, är investeringarna som gjordes endast av vårt ministerium i Bursa under de senaste 10 åren 1 miljarder 800 miljoner. Vår faktiska investering är 15 och en halv miljard med modellen för bygga-operera-överföring, inklusive expropriering, Istanbul-riktningen eller motorvägarna vi tar i riktning mot Izmir. Det betyder en investering på totalt 6 miljarder 815 miljoner TL. Det betyder 6 fyrhjärtiga pengar med gamla pengar. Han glädjer oss att se vårt arbete i Bursa. ”
Minister Arslan sade att det totala antalet uppdelade vägar som byggdes i Bursa på 80 år var 195 kilometer, och att de gjorde 15 kilometer vägar på 348 år, sa, ”Bursa har nu 543 kilometer uppdelade vägar. Medan det fanns 148 kilometer på alla de varma mixvägarna som erbjuder körning av hög kvalitet, byggde vi ytterligare 449 kilometer. Jag talar inte om de projekt vi har slutfört. Antalet stora projekt som för närvarande pågår i Bursa är 17 inom motorvägsindustrin. Kostnaden för dessa 17 projekt är 2 miljarder 327 miljoner TL. Vi har använt en och en halv miljard av detta, och vi kommer att göra resten på kort tid. Vi vet att Harmancık-regionen utförde en mycket viktig tjänst både i samband med Dursunbey och med Tavsanli. Det fanns en orolig punkt som kallades olyckssvart, vi insåg dess anbudsperiod och nu börjar vi arbeta. Först och främst kommer vi att börja räkna ut vad vi kallar olyckan svart fläck, och vi kommer att ha avslutat det snart nästa år. Harmancık-regionens projekt är 1 miljoner. Våra vägarbeten fortsätter i Yenişehir, Bilecik och Osmaneli. Projektkostnaden för detta är 226 miljoner och vi kommer att avsluta detta nästa år. ”
6 tusen 170 meter 3 tunnel
Arslan sade att Gemport-anslutningsvägen är ett kort men viktigt projekt i Gemlik Free Zone och att de kommer att slutföras i år, ”Vi har en väg med ett pris på cirka 134 miljoner projekt mellan Mudanya, Kurşunlu-Bursa-Gemlik. Den syftar till att skapa varm asfalt. Vi kommer att avsluta om två år. İnegöl är ett projekt vi kommer att avsluta nästa år mellan Yenişehir. Kostnaden för detta är 2 miljoner. Den delade vägen gör det till varm asfalt. Bursa-Orhaneli-separationen Keles-vägen är också bland de viktiga projekten. Projektkostnaden är 62 miljoner. Vi strävar efter att slutföra detta nästa år. Bursa, Keles, Orhaneli, Harmancık-distinktion och Erenler, Orhaneli, Harmancık inkluderar många delar. I detta projekt är det 165 miljoner TL. Vi har påskyndat processerna kring denna fråga. Speciellt här, Erenler, Doğancı Dam-anslutningen var mycket viktigt. Vi har 219 tunnlar på 6 tusen 170 meter här. Om du tror att Turkiet kunde avsluta 3 tusen meter Bolu Mountain Tunnel i 3 år. Endast vi talar om 19 tusen 6 meter tunnlar i en region. ”
Uludag Road kommer att vara helt färdig i år
Arslan konstaterade att priset på den plats som heter Doğancı Dam-variant är 133 miljoner TL och sa: "Vi har lovat Bursa-människor för denna plats tidigare. Vi sa att vi kommer att avsluta här omedelbart. Vi gjorde också anbudet och bjöd in företaget till kontraktet. Vi förlorade dock en allvarlig tid när det gäller invändningarna till myndigheten för offentlig upphandling och förlängningen av deras processer. Vi har emellertid avslutat beslutet i enlighet med beslutet från myndigheten för offentlig upphandling. Vi bjöd också in företaget till kontraktet. Vi kommer att underteckna vårt kontrakt om en vecka 1 dagar och börja arbeta. Vi kommer att lägga grunden om en månad. Vi kommer att uppfylla vårt löfte till Bursa-folket. Det finns också en studie som vi gör om Orhangazi motorvägsförbindelse. Vi kommer att avsluta det i år. Bursa Uludağ-vägen var ett viktigt arbete. Processer för både expansion och framställning av varm asfalt startade. Särskilt tillfredsställelsen angående denna rutt, som han använde under turistsäsongen, både tack vare oss, och till vice premiärminister Hakan Çavuşoğlu, som tog ansvaret i Bursa, till våra suppleanter, till storstadens borgmästare och till provinsmästaren. Vi kommer att ha gjort det här i år. ”
Arslan sa: "Vi gör olika broar på Bursa-Karacabey-vägen," sade Arslan, "Våra vänner gör det nödvändiga arbetet för att avsluta detta projekt på en kort period av 79 miljoner. Det fanns olika broar och undergångar på Bursa--negöl-Bozüyük-vägen. Vi vill tacka vår kommun i İnegöl för detta. De har gjort de nödvändiga förfarandena för expropriationer de måste göra och leveransen av byggnaderna. Som ministerium arbetar vi med att slutföra broar och vägkorsningar. Vi hade ett löfte om att inte bli generade för İnegöl-invånarna angående slutförandet av ett korsning. Vi kommer att göra det på kort tid och öppna det senast den 15 juli. Det fanns krav på anslutningen till Bursa Peripheral Highway, Hasanağa Organised Industrial Zone och andra industrier där. Våra industriister kommer också att hantera det. Vårt projekt är klart så snart de löser expropriationsproblemet. Det här är de projekt vi faktiskt fortsätter. Förutom dessa projekt har vi många andra arbeten som vi har förberett för detta projekt och som vi har inkluderat i årets investeringsplaner. Det finns många tjänster som jag måste göra i Bursa. Bursa är av stor betydelse för branschen i vårt land. Inte för att Bursalı utför en viktig uppgift för Turkiet, sade han.
Var den första att kommentera