Höghastighetstågsproblem i Malatya

Järnvägsförbundet İş och några fackliga representanter anslutna till Türk İş besökte CHP-provinsens ordförande Enver Kiraz. För att ta upp frågan om höghastighetståg på dagordningen i pressmeddelandet som gjordes under besöket, förklarade fackets ordförande Nurettin Öndeş att de såg till att järnvägarna förblev som den 5:e regionen i Malatya och sa: "Projektupphandlingen för höghastighetståg tåget avslutades den 2017:e månaden 6, och nu är implementeringsprojektet på anbudsstadiet.” sa

Representanter för grenarna som är anslutna till Türk İş Union besökte CHP:s ​​provinsordförande Enver Kiraz. Provinsiella representanter för många fackföreningar deltog i ledningen av Nurettin Öndeş, representanten för Railway Business Union och Turkish Business Union. I uttalandet som gjordes under besöket sa unionspresident Öndeş, som tog upp ämnet höghastighetståg på agendan, "Vi har sett till att järnvägarna förblir den 22:e regionen i Malatya med 5 deputerade i öster. Vi pratade med nuvarande tull- och handelsminister Bülent Tüfenkci om höghastighetståget och de var också seriöst intresserade. Projektupphandlingen för höghastighetståget avslutades den 2017:e månaden 6 och nu har ansökningsprojektet nått anbudsstadiet.

"ENHETER BÖR DIREKTA POLITISKA PARTER"

CHP:s ​​provinsordförande Enver Kiraz uttryckte att de är nöjda med besöket av de fackliga företrädarna och betonade att fackföreningarna borde vägleda de politiska partierna som ett organiserat samhälle och sa: "Vi tror på fackföreningarnas makt och vi försvarar alltid detta. Vi anser att det alltid ska finnas strukturer som är opartiska, oberoende, där arbetstagaren kan utöva sin rätt att fackligt organisera sig, gå med i eller avgå från fackföreningar av egen vilja. Vi anser att fackföreningar är en viktig del av demokratin i fackliga samhällen, som stödjer arbetarnas rättigheter, lagar och rättvisa, och att dessa fackföreningar bör vägleda politiska partier som ett organiserat samhälle. Naturligtvis är vi ett parti som tror på arbetarnas arbetskraft, eftersom de producerar. Det betyder arbete, bröd, hem och frid. I den meningen uttrycker vi att vi alltid står på arbetarnas sida. Nyligen har det uppstått ett problem: Vi tycker att minimilönen är låg och att en nivå på 2 tusen lira bör införas, och vi insisterar på att staten inte ska ta ut skatt från minimilönen. Och vi vill att frågan om bemanningsanställda, som vi har förespråkat i åratal, ska avskaffas, det här är ett steg, men det räcker inte. Eftersom det är relaterat till järnvägen är det bra att konstatera att; Ämnet höghastighetståg för Malatya har diskuterats och tagits upp länge, men vi har också olika förebråelser för att stegen togs lite sent. Städer som är mindre än Malatya som Erzincan möts mycket tidigare, Malatya behöver möta höghastighetståget så snart som möjligt, och vi anser att systemet som förbinder hamnarna i İskenderun och Mersin bör tas i drift så snart som möjligt.

"GENOMFÖRANDEPROJEKTET ÄR I UPPHANDLINGSFAS"

Nurettin Öndeş, representanten för Railway Business Union och Turkish Trade Union, som tog upp frågan om höghastighetståget på dagordningen, påminde om den sista punkt som nåddes angående projektet och sa: Höghastighetståget i Malatya skulle stå på agendan 12. Som järnvägsförbund har vi varit en seriös anhängare av denna fråga. 2023 förmedlade vi informationen om höghastighetståget till AK-partiets suppleanter, logistikbyn hamnade i förgrunden statistiskt 2015, vi väntade som förbund i 2015 år. Vi presenterade deras akter för alla deputerade i öst i denna fråga. Vi har sett till att järnvägarna förblir den 1,5:e regionen i Malatya med 22 deputerade i öster. Vi pratade med nuvarande tull- och handelsminister Bülent Tüfenkci om höghastighetståget och de var också seriöst intresserade. Projektupphandlingen för höghastighetståget avslutades den 5:e månaden 2017 och nu har ansökningsprojektet nått anbudsstadiet. Tullverket hade ett logistikcenter i Mellanöstern och jag visste inte. Han fördes till Malatya med stöd av vår tullminister. Med många projekt kommer cirka 6 tusen människor att ta med sig bröd till sina hem. Logistikbyar har nått implementeringsstadiet och arbetet påbörjas när en plats ges. Vi vill tacka alla våra politiska partier som bidragit här. Vi presenterar alla problem relaterade till regionen för både regeringen och huvudoppositionen. Vi tar upp många frågor som infrastruktur och transporter. Vi har gett ut en bok om detta ämne och taktikerat alla våra politiker.”

källa: http://www.malatyasonsoz.com.tr