Transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister Ahmet Arslan sa att borrningarna för 3-vånings Grand Istanbul-tunneln genomförs och studierna fortsätter.
Arslan uppgav att borrningarna relaterade till Grand Istanbul Tunnel med 3 våningar pågår och undersökningen fortsätter och att projektet, som fortfarande pågår beroende på att ingenjörsarbetena är färdiga, kommer att anbudas i år med BOT-modellen (build-operate-transfer).
Arslan konstaterade att de förutser en BOT-modell som inkluderar järnvägssystem för första gången. Arslan sa att det inte är lätt att tillämpa BOT-modellen i järnvägssystem och att den har blivit tillämplig eftersom den kommer att vara på vägen.
Arslan påpekade att investeringar i järnvägssystem är mycket dyra och fortsatte enligt följande:
”Den har dock en lång livslängd som ska användas under lång tid. Detta passar inte in i den mycket bygg-operera-överföringsmodellen. Som land gör vi denna investering, som var dyr i början, men den är ekonomisk på lång sikt eftersom den kommer att användas i 100 år. Men när du tänker att det kan finansieras i BOT, kan det inte finansieras efter 15-20 år, men eftersom det inkluderar vägkorsningen kommer båda att bli lämpliga för BOT-modellen. Vi kommer att bestämma detta som ett resultat av våra ingenjörsstudier. "
Var den första att kommentera