Gayrettepe-3 flygplats kommer att anlända till öppningen

Funda Ocak, General Manager för State Airports Authority (DHMI), sa att målet för öppnandet av Istanbul New Airport är den 29 oktober 2018, och sa: "Denna flygplats kommer att öppnas det datumet. All utveckling och studier visar tydligt att det inte kommer att bli några förseningar eller störningar i detta avseende." sa.

När han talade vid presskonferensen som hölls på Florya DHMI Social Facilities med deltagande av Istanbul Airports Correspondents' Association (İHMD), sa Ocak att krisen i flygindustrin började ta slut 2017 och att antalet passagerare började öka igen.

Ocak noterade att de återhämtade sig snabbt med att ryska passagerare återvände till Turkiet, och uppgav att de gjort några samarbeten med researrangörer för att locka europeiska passagerare i år.

Januari uppgav att den andra banan, som är under uppbyggnad på Sabiha Gökçen Airport, kommer att stå färdig 2019. Eftersom den nuvarande banan har varit i bruk sedan 2. Det finns sprickor och korrugeringar. Efter driftsättningen av den andra banan som huvudbana kommer vi även att reparera huvudbanan. Måldatumet för service med två landningsbanor i Sabiha Gökçen kommer att vara slutet av 2000.” han sa.

Funda Ocak uppgav att världen är på utkik efter Istanbuls nya flygplats och att hon kommer att visa Turkiets framgångssaga för alla med detta projekt, och uppgav att 80 procent av den första fasen av bygget har slutförts.

Ocak noterade att DHMI-teamets ansträngningar till denna flygplats inte bör ignoreras, och sa: "Målet är 29 oktober 2018. Denna flygplats kommer att öppnas det datumet. All utveckling och studier visar tydligt att det inte kommer att bli några förseningar eller störningar i detta avseende." använde fraserna.

DHMI General Manager och styrelseordförande, Ocak sa att den moderna enheten och kommunikationsutrustningen som ska användas i de nya flygplatsflygen är klara och att deras installations- och kalibreringsstudier kommer att utföras efter leveransen på plats.

"Ett projekt som också kommer att påverka det europeiska luftrummet"

Ocak sa att de gjorde vissa arrangemang i luftrummet innan den nya flygplatsen togs i bruk, "Istanbul New Airport är ett projekt som kommer att påverka inte bara Istanbuls luftrum utan även det europeiska luftrummet. Det är ett projekt som direkt kommer att påverka luftrummet i alla länder som avgår från oss med avtalsbrev, från dem till oss, till Rumänien, Bulgarien och Centraleuropa. Av denna anledning gick våra vänner för att öka kapaciteten för Istanbuls luftrum.” gjort sin bedömning.

Funda Ocak uppgav att 100 flygledare har avslutat sin utbildning för Istanbuls nya flygplats, 25 flygtrafikpersonal fortsätter sin utbildning och 25 erfarna flygledare som arbetar på andra flygplatser kommer att arbeta här, och fortsatte enligt följande:

"Vi har införskaffat systemen och enheterna, vi har gjort procedurdesignerna, vi har förberett avtalsbreven med de länder som samverkar i hela det europeiska luftrummet. Vi hade våra möten. Vi gjorde våra "Eurocontrol"-rapporter och separerade vår personal. Vi är redo och närvarande i detta luftrum efter att Istanbuls nya flygplats togs i drift. Dessa nämndes aldrig, återspeglades aldrig i allmänheten. Detta är en oerhört viktig fråga. DHMI tog inte bara hand om Istanbuls nya flygplatsprojekt, dess övervakning, inspektion och kontroll. Det krävdes mycket svett och svett av sinnet angående det faktiska luftrummet. Dessa arbeten pågår fortfarande. Förhoppningsvis kommer flygkontroller att utföras efter att alla system och enheter har installerats i juli."

General Manager för DHMI, Ocak, sade att 8 månader var otillräckliga för byggandet av den nya flygplatsen, som består av två oberoende landningsbanor, en täckt yta på 1,4 miljoner kvadratmeter, en terminal på 42 miljoner kvadratmeter och andra stödbyggnader , men att de goda väderförhållandena i år hjälpte till att projektet blev klart i tid.

"Vi gjorde det klart"

På en fråga om några nyheter om att planet med president Recep Tayyip Erdoğan skulle landa på Istanbuls nya flygplats den 26 februari, uttryckte Ocak att de gjort alla möjliga förberedelser angående denna fråga och sa: "Det är så klart, det är efter eget gottfinnande. av vår president, men vi är redo. Vi tog det." sa.

Ocak noterade att Gayrettepe-Airport Metro inte kommer att kunna hinna med flygplatsens öppning den 29 oktober, och sa: "Intensivt arbete fortsätter för att ta denna plats i bruk, förmodligen 7-8 månader senare (efter öppningen). Under de kommande dagarna, denna gång, flygplats-Halkalı Även anbudsförberedelser för Tunnelbanebanan har påbörjats.” använde fraserna.

Januari, på en fråga, uppgav att tills den flygledningsenhet som planeras för den nya flygplatsens andra fas har installerats, kommer inflygningstjänsterna för flygplanet att ges från Atatürks flygplats, medan torntjänsterna kommer att utföras av flygledare vid Istanbuls nya flygplats.

Med hänvisning till processen att flytta från Atatürks flygplats till den nya flygplatsen, sa Ocak: "Den 29 oktober kommer inte att vara dagen för ceremonin. Flyttprocessen påbörjas den 30 oktober klockan 03.00 och flyttprocessen kommer att vara klar den 31 oktober klockan 23.55.” sa.

"Vi gav IST-koden till Istanbul New Airport"

Jan noterade att de också har fått en ny flygkod för Atatürk Airport från International Air Transport Association (IATA), "ISL är den nya flygkoden för Atatürk Airport, och vi har gett IST-koden till Istanbul New Airport." förmedlade informationen.

Cengiz Kurt, chef för DHMI:s samarbetsavdelning för offentlig-privata sektorer, sa också att de delade upp omlokaliseringsprocessen i tre delar, och att den största andelen i transaktionerna i det sista skedet tillhörde Turkish Airlines (THY), följt av turkiska och andra utländska företag som sysslar med flygtransporter.

Kurt uppgav att THY kommer att stänga av sina flygningar klockan 31:02.00 den 12 oktober och att de kommer att tillhandahålla transport i XNUMX timmar utan någon operation, och sa:

"Eftersom det är den största flygplatsen i världen kommer det att bli en av de största omlokaliseringarna i världen. Detta kommer också att vara på väg. Det blir en omlokalisering genom en extremt tung trafik som Istanbul. Det krävs en mycket seriös samordning, men vi tror inte att det blir några problem. Dess rutt kommer att gå över Basın Ekspres Yolu, Mahmutbey Tolls. Kommunen, gendarmeriet och all allmänhet och organisationer som arbetar med vägsträckningen flyttas i samordning från AKOM. Vid behov kan trafiken stängas av under flyttningen.”