Höghastighets evangelium till Antalya

Minister för transport, sjöfart och kommunikation Ahmet Arslan gav de goda nyheterna att järnvägsprojektet som kommer att nå Antalya från Burdur, Isparta-rutten via Istanbul, Eskişehir och Afyonkarahisar kommer att starta 2018.

Minister för transport, sjöfart och kommunikation Ahmet Arslan sa: "Vi har blivit ett land som producerar militära fartyg, inklusive MİLGEM, krigsfartyg, helikoptrar och masstillverkar dem från ett land som tidigare beställt militära fartyg från utlandet och var beroende av främmande länder .” sa.

Arslan, i sitt tal vid överlämnandeceremonin av 150 Hercules offshore patrullfartyg byggda av ARES Shipyard i Antalya Free Zone, till Qatar Coast Guard Command, sa att deras plikt är att bana väg för investerare och göra deras arbete enklare.

Arslan betonade att de har gjort extraordinära ansträngningar för att främja sjöfarten i Turkiet, som är omgivet av hav på tre sidor, och sa: "Vi har nått stora framgångar i detta avseende de senaste åren, men dagens framgång är mycket viktig i denna mening. Det är viktigt för vårt samarbete med det vänliga Qatar.” använde uttrycket.

Arslan noterade att fartygen byggda för Qatar är fartyg som kan vara stolta över med sin kvalitet och kapacitet och den senaste tekniken som används. Arslan gratulerade Qatar för att ha dessa fartyg byggda i Turkiet.

"Vi har blivit producent av serien av fartyg från ett utländskt beroende land"

Arslan nämnde att fartygen i fråga byggdes mycket lyxigt, och sa:

”Å ena sidan har fartygen med den högsta nivån av militär kapacitet, å andra sidan, byggts så att de som ska använda dem också kan vara bekväma. Fartygets svängradie är ett av de viktigaste kriterierna. När fartyget vill återvända till sin plats, ju snabbare det kan svänga i den smalare radien, desto mer framgångsrikt är det. En 48 meter lång båt kan svänga i en radie på 74 meter. Det är en vacker förmåga. Den här har inget roder, den har en joystick. Du styr fartyget med en joystick som ger möjligheten att arbeta fram och tillbaka, möjligheten att svänga vänster och höger, och möjligheten att manövrera motorerna olika, vilket ger mycket hög manövrerbarhet. Du kan göra vilken rörelse du vill på fartyget med bara ett finger. Från ett land som tidigare beställt militära fartyg från utlandet och var beroende av främmande länder, har vi blivit ett land som tillverkar sina egna krigsfartyg, inklusive MİLGEM, bygger sina helikoptrar och kan masstillverka det.”

Arslan betonade att Antalya har kommit långt när det gäller frizonen och att det finns 24 aktiva båttillverkningar här, noterade Arslan att de investeringar de har gjort i varvssektorn i Turkiet under 15 år är 2,8 miljarder dollar.

Arslan betonade att antalet varv har ökat från 37 till 79, och sa: "Det finns ungefär 30 tusen människor som arbetar i den här sektorn. Det innebär att man sysselsätter mer än 90 tusen personer tillsammans med undersektorerna. Varvsindustrin nådde en omsättning på 2,5 miljarder dollar. Siffran underhåll-reparation-export är också mycket stor.” använde uttrycket.

"Türkiye är den tredje i världen i produktion av megayacht"

Arslan påpekade att Turkiet ligger på tredje plats i megayachtproduktion i världen, och sa: "Förra året exporterade vi 970 miljoner dollar i den här sektorn, men eftersom underhåll och reparationer inte betraktas som export, är denna siffra så här, medan det i verkligheten är tre eller fyra gånger så mycket. I år nådde vi över 11 miljard 1 miljoner dollar under de första 60 månaderna, jag hoppas att denna siffra kommer att stiga ännu mer. Den maritima handelsflottan har ökat cirka 4 gånger. Vi kom från 8,8 miljoner dödviktston till 29,3 miljoner dödviktston. Detta är en mycket viktig siffra. Den turkiska sjöfartsflottan har vuxit mer än dubbelt så stor som världens sjöfartsflotta i termer av dödvikt i ton.” han sa.

Arslan sa att det är viktigt att vara ett exportland och att mobilisera på vägen mot export, men att målen inte kan nås om inte enhetspriset i kilogram på den exporterade produkten kan höjas.

Med hänvisning till investeringarna de har gjort i Antalya sa Arslan att investeringsbeloppet de har gjort i staden under 15 år som ministerium är 6 miljarder 247 miljoner lira och att 46 projekt pågår.

Arslan påminner om att det monetära värdet av projekten i fråga är 8 miljarder 200 miljoner TL, och uppgav att de spenderade 2 miljarder 300 miljoner av detta belopp och att projekten fortsätter snabbt.

Minister Arslan fortsatte sitt tal som följer:

”Järnvägsförbindelsen till Antalya, turiststaden, måste göras. I detta avseende fortsätter studieprojekten för järnvägsprojektet som kommer att nå Antalya från rutten Burdur, Isparta via Istanbul, Eskişehir, Afyonkarahisar. Vårt mål är att färdigställa den nästa år och börja bygga så snart som möjligt. Förbinder Antalya, turismens huvudstad, med Istanbul, finanshuvudstaden och världen, med höghastighetståg. Studien och genomförbarhetsborrningsstudierna för höghastighetstågprojektet som kommer att ansluta Antalya till Konya, därifrån till Aksaray, Kappadokien, Nevşehir och Kayseri fortsätter. Med båda projekten kommer vi att koppla många storstäder i vårt land till Antalya.”

Arslan betonade att Antalya är viktigt inom flyget, 2002 miljoner passagerare anlände 10, och denna siffra nådde 11 miljoner på 25 månader, sade Arslan att antalet passagerare som anländer till Gazipaşa flygplats också har ökat.

Arslan sa: "Att ha att säga till om i sjöfarten är viktigt. Det tar år att förbereda reglerna. Om du inte kommer från de länder som har att säga till om, kommer du att informeras efter att regeln är gjord, du kommer att dras bakom regeln.” sa.