Ahmet Arslan, minister för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation, och betonade att regeringens bidrag till sjöfarten inte kan förnekas, "Det är ett historiskt faktum att den geografi vi lever på inte förlåter icke-maritima stater och nationer som vänder ryggen till havet." sa.
Arslan sa att detta årliga möte med företrädare för sektorn vid Sea Trade Chambers Council Meeting i TOBB Twin Towers ger möjlighet att redogöra för sektorn.
Arslan underströk att regeringens bidrag till sjöfarten inte kan förnekas, och sade: ”Det är ett historiskt faktum att geografin vi lever på inte förlåter icke-maritima stater och nationer som vänder ryggen mot havet. Som sjömän är vi de som vet detta bäst. Detta land, där vi lever, blir allt starkare i den utsträckning att det kommer att ges till hav och sjöfart på alla fält. ” använde uttrycket.
Arslan, Turkiet har stärkt sin position under sjöfarten de senaste 15 åren, har nu blivit ett varumärke i världen av yachtproduktion, med den gröna hamnhamnen med en viktig och effektiv service som Turkiet har förvaltat.
Europeiska unionens maritima Turkiet Arslan betonade att de fångar standarder, sade att sjöfarten under perioden 2004–2016, cirka 5 miljarder 607 miljoner pund stöd tillhandahålls.
Arslan, Turkiet är bland världens marina handelsflotta som kontrollerar nästan 94 procent av de 30 länderna, 29 miljoner ton kapacitet dödvikter 15 med kunskap den tiden, sade han:
”För 15 år sedan rankades den 8,7: e med 17 miljoner ton detveyt. Medan mängden last som hanterades i våra hamnar var 2003 miljoner ton 190, ökade det mer än två gånger 2016, vilket översteg 2 miljoner ton. Transporten av utrikeshandel fångade 430 miljoner ton medan den var 149 miljoner. Havstrafikens andel av landets totala utrikeshandel utifrån monetärt värde ökade med 310 procent 2016 jämfört med 2003. Det steg från 250 miljarder till 57 miljarder dollar. Mängden containrar som hanteras i våra hamnar har ökat från 198 miljoner TEU till nästan 2,5 miljoner TEU. Medan det fanns 9 internationella regelbundna Ro-Ro-linjer 2003 ökade detta antal till 9 i slutet av 2016. Antalet fordon som transporteras på dessa Ro-Ro-linjer har ökat från 19 tusen till 220 tusen fordon. Medan mängden last som hanterades i cabotage var 450 miljoner ton, överskred den 28 miljoner 53 tusen ton. ”
Arslan betonade att antalet aktiva varv har ökat från 37 till 79, sade Arslan: ”Dessa varvs installerade kapacitet har ökat från cirka 600 tusen ton till 4,5 miljoner detregerade ton. Medan cirka 2004 tusen personer anställdes på varven 15, nådde denna siffra 2016 tusen i slutet av 30. Om vi tar hänsyn till relaterade affärsområden och antar att 90 tusen personer är anställda så här, tillhandahåller vi direkt anställning till 120 tusen personer. ” han talade.
Arslan underströk att den maritima sektorn måste arbeta hårdare för att nå den plats den förtjänar, och tilllade att antalet nationella och internationella förordningar som gjorts på 15 år har nått 351 för att öppna vägen för sektorn.
Var den första att kommentera