Tre-våning Stor Istanbul Tuneli fortsätter att arbeta snabbt

Arbeten pågår med den sista hastigheten i Big Three-Storey Istanbul Tunneln som ska byggas under Bosporen. Anbudet för byggandet av tunneln hålls i 2018 ...

Efter Marmaray och Eurasian tunnel, avslutades det tredje megaprojektet som byggdes under Bosporus. Anbudet kommer att slutföras i 2 i projektet vilket kommer att minska övergången mellan 5 kontinenter och 2018 minuter. I 2018-projektet börjar byggprojektet med BOT-modellen. För bilar kommer 2 att vara en separat väg, medan ett golv kommer att reserveras för järnvägssystemet. Järnvägssystemet, som går under jorden från İncirli, kommer att passera under Mecidiyeköy, Zincirlikuyu under havet, och kommer att anslutas till Kadıköy-Kartal och Marmaray genom att komma in i Söğütlüçeşme. Den tunnel som kommer in i tunnelbanan från Hasdal på den europeiska sidan kommer att slå samman med denna tunnel och anslutas till TEM genom att lämna Çamlık efter att ha passerat till Anatoliska sidan. Detta kommer att bli en viktig fördel för bilar inom vägtransport, en betydligt viktigare fördel när det gäller järnvägssystem. Marmaray, Halkalıfrån Gebze till alla järnvägssystem. Tunnelträdet kommer att integreras med många järnvägssystem från İncirli till Sögütlüçeşme. 6.5 blir ett system som transporterar miljontals passagerare per dag. Det betyder att när människor går ut ur sina dörrar, överför de till en annan linje och fortsätter sin resa med järnväg.

PROJEKTÄNDRINGAR
Tidigare var övervåningen i tvåvägsbilen, mittgolvet i ett runt-järnvägssystem, nedre våningen i två-ankomstprojektet för de två bilarna gjorda ändringar. Transportminister Ahmet Arslan, sade ändringen med följande ord: "Arbetet har kommit till ett sista skede, men det är tekniskt en slutsats, det föregående projektet i mittgolvet i järnvägssystemet som ett resultat av tekniska studier verkar vara botten. Tunnelns övre och mittgolv kommer att användas för bilresor. Anledningen till detta kommer linjerna på båda sidor av ytan att separeras från varandra. På Europas sida skulle det vara järnvägssystemet att gå söderut till İncirli, och de golv som vi gjorde för bilar överst och under för att gå norrut till TEM, men det var lite svårare att skilja dem. Men om de två främsta bilarna för nordens övre del, medan söderut mot järnvägssystemet kommer att separeras. Som ett resultat av de tekniska studierna, eftersom de fordon som används i järnvägssystemet är tyngre, verkar det mer praktiskt att använda nedre våningen för järnvägssystemet. Det kommer snart att bli klart. "

källa: www.takvim.com.t är

Aktuella auktioner

  1. Anbudsmeddelande: Förstärkning av broar och galler

    Januari 27 @ 14: 00 - 15: 00
  2. Transport Ticketing Global

    Januari 28 @ 08: 00 - Januari 29 @ 17: 00
  3. Säkerställa investeringar i järnvägssektorn

    Januari 28 @ 08: 00 - 17: 00
  4. Anbudsmeddelande: Renovering av Tatvan-pirens högerlinje

    Januari 28 @ 09: 30 - 10: 30
  5. Anbudsinfordran: Vårklämman kommer att köpas

    Januari 28 @ 10: 30 - 11: 30

Järnvägsnyhetssökning

Var den första att kommentera

Yorumlar