Istanbul har sin nostalgiska spårvagn

President Uysal höll sitt löfte den 8 november och tog med sig den nostalgiska spårvagnen, en av Istanbuls symboler, till Istanbuls befolkning igen.

Istanbuls stadsborgmästare Mevlüt Uysal höll sitt löfte till Istanbuls invånare den 40:e dagen efter sin utnämning, och slutförde byggnadsarbetet på Istiklal Street och tog den nostalgiska spårvagnen i trafik.

President Uysal träffade journalister den 8 november vid frukosten, när en journalist tillfrågades när arbetet på Istiklalgatan skulle slutföras: ”Varje välsignelse är en börda, varje börda är en välsignelse. Jag tycker att arbetet som utförs på Istiklalgatan är korrekt. Istiklal Street är en historisk plats från förrepublikansk tid. Det sades att vi skulle göra en grundstudie och inte åka dit igen. Vi planerar att avsluta det i slutet av året." hade han svarat.

En ceremoni hölls i Taksim – Tünel idag angående driftsättningen av den nostalgiska spårvagnen och renoveringsarbetena på Istiklal Street. Beyoğlu borgmästare Ahmet Misbah Demircan, İBB generalsekreterare Hayri Baraçlı, İETT General Manager Ahmet Bağış och många medborgare deltog i ceremonin som deltog av borgmästare Uysal och Istanbuls guvernör Vasip Şahin.

President Uysal gav den goda nyheten att den nostalgiska spårvagnen kommer att tillhandahålla gratis service i en vecka, sa president Uysal: "Vårt nostalgitåg började fungera från och med det nya året och arbetet var därmed slutfört. Som ni vet startade detta nostalgitåg 1 under den första osmanska perioden och tjänstgjorde till 1883. Sedan stannade flygen. Återigen 1961 startade nostalgiska tågtjänster. Denna spårvagn, som började fungera som ett nostalgiskt tåg snarare än transport, gav också en viktig tjänst inom transport.

-När tar den här gatan slut?
Borgmästare Uysal betonade att gatan Beyoğlu Istiklal har varit en mycket aktiv gata sedan den ottomanska perioden, och betonade att problemen på gatan inte tog slut genom historien, och sa: "Det pågick renoveringsarbeten i Istiklal, låt oss inte säga att dessa arbeten inte gjorde det. ge full effektivitet, men efter kort tid behövdes nytt arbete igen. Vår storstadskommun började arbeta här i slutet av 2016, så att "Låt oss göra ett sådant arbete att det inte finns något behov av att arbeta igen på kort tid". Från och med den 2017 januari 19 stannade vårt tåg. Arbetet började här. Arbetet här tog längre tid än vi räknat med. När jag började jobba i början av oktober var min första fråga: 'När tar den här gatan slut?' hade hänt, sa han.

President Uysal, som också tackade hantverkarna på Istiklal Street för deras tålamod, påminde om talesättet "Varje välsignelse har en börda, varje börda är en välsignelse" och fortsatte sitt tal på följande sätt: "Välsignelsen av den långa varaktigheten av arbetet här är här igen - om kort tid - kommer arbetet inte att utföras. Det fanns problem här, särskilt inom infrastrukturen, eftersom regnvatten och avlopp gick genom samma kanal var dessa kanaler separerade. Återigen fanns det ett behov av kontinuerliga utgrävningar i infrastrukturen för İGDAŞ, İSKİ och BEDAŞ, TELEKOM och kablar. Infrastrukturen för dem alla har färdigställts. Här har cirka 148 kilometer infrastrukturrör lagts, varav 30 procent är tomma, så att nya tekniker kan använda de kanalerna i framtiden om behov uppstår. Vi sa faktiskt "låt oss göra invigningen på torsdag", men vi fick veta att det fanns några brister. Vi sa låt det bli helt färdigt och sedan öppnar vi det, och det var mitt öde att öppna det idag. För de studier som utförs här har vi undersökt exempel från hela världen. Vi tittade särskilt på vad som kan göras för att inte skada den historiska strukturen. Vi undersökte vilken typ av material som används på sådana platser och vilka åtgärder som kan vidtas.”

Borgmästare Uysal gav också information om betonggolvet som användes i renoveringsarbetena på Istiklal Street och sa: "Försiktighetsåtgärder har vidtagits för att förhindra skador på både den underjordiska strukturen och de intilliggande byggnaderna på grund av vibrationerna från detta tågspår."
"Denna åtgärd vidtogs faktiskt för 130 år sedan under byggandet av Hejaz-järnvägen. När järnvägen anländer nära Mecka - Medina är järnvägsrälsen inlindad med filt så att järnvägen inte skadar omgivningen. Det säkerställs att miljön inte skadas på grund av vibrationer. Detta system, som användes vid den tiden, appliceras nu med gummi i världen. Samma sak tillämpades här. Vibrationen här skadade infrastrukturen och det omgivande historiska tyget. Med de åtgärder som vidtagits hoppas jag att det inte kommer att finnas fler infrastrukturproblem här under de kommande 20 åren.”

-Taksimtorget-
President Uysal uttalade att de kommer att arbeta tillsammans med guvernörskapet i Istanbul för att förhindra inträde av tunga tonnagefordon för att inte skada den historiska strukturen och fortsatte sitt tal enligt följande: Arbetet med Taksimtorget startade också 2015. Det är på väg att bli klart, och 99 av dem har slutförts. Men även om Taksimtorget är klart kommer som ni vet att Atatürk Cultural Centre har sin nya byggnad och rivningen börjar. Denna konstruktion, som ska stå klar 2019, utförs av vårt departement. Medan vårt ministerium bygger det kulturella centret kommer vi också att ta trafiken av Mete Street framför det under jorden. Medan ett så vackert projekt byggdes tyckte vi att det var rätt att ta trafiken dit under jorden. Förhoppningsvis blir det klart 2019. Jag vill också tacka vår borgmästare Kadir Topbaş, som tjänstgjorde före oss, för hans arbete.”

Borgmästare Uysal sade att det fanns kritik på grund av bristen på träd på Istiklal-gatan och att de skulle genomföra ett projekt under 2018: "Du vet, det fanns inga träd här tidigare. 1995 planterade dåtidens borgmästare, Nusret Bayraktar, cirka 162 träd här. Men de träden växte inte för det var fast mark under. När vi tittar på världen går det inte att odla träd i sådana historiska områden eftersom marken är helt hård mark. När du planterar träd på den hårda marken och ger vatten tar problemet aldrig slut. Så, kommer Istiklal Street att berövas grönt? Jag hoppas att den inte berövas grönt. Det kommer att finnas sittplatser i vissa sektioner och grönska och blommor på olika sätt runt dessa sittplatser. Om du frågar hur dessa kommer att bli, ligger Istanbul verkligen långt fram i detta avseende. Det finns exempel på vertikala trädgårdar i Istanbul. Under 2018 och framåt kommer vi att bära den grönskan och blommorna till balkongerna genom att samarbeta med medborgarna. Även här kommer liknande grönska att tillhandahållas. Trädet växte inte här, det är ingen idé att insistera igen och skada denna historiska struktur. Vi flyttade också de träden till parkerna.”

Istanbuls guvernör Vasip Şahin, som talade vid ceremonin, sa: "Vår storstadskommun har gjort mycket arbete. De gjorde en mycket detaljerad undersökning av infrastrukturen för att förhindra vissa framtida olägenheter och för att möta de nya behov som kan uppstå, särskilt genom att fokusera på infrastrukturen. Jag vill tacka alla som bidragit, säger han.

President Uysal och guvernör Şahin reste sedan tillsammans från Tünel till Taksimtorget med spårvagnen som transporterar 2 500 passagerare om dagen på linjen Taksim – Tünel.