Izmir Metropolitan Municipalitys borgmästare Aziz Kocaoğlu, talade vid ceremonin, sa: "Med den centrala regeringens modell för bygg-drift-överföring, utvecklingen av Izmir förutom flygplatsen, Istanbulvägen, norra ringvägen och delade vägen. İzmir har inte gett en öre turkiska lira, inklusive storstads- och distriktskommunerna, för att öka människors välfärd.
Järnvägssystemet 16 har vuxit tider
I sitt tal sade borgmästare Kocaoğlu om de projekt som de har genomfört i İzmir för att lösa transportproblemet, vilket är ett av de största problemen i storstäderna och sa:
"Vi vill dra maximal nytta av viken. Vi vill öka investeringarna i järnvägssystemet. Vi har nu tillgodosett vårt färjebehov i 50 år. Vid behov kommer två eller tre förstärkningar att göras. Vi gjorde ett stort steg framåt i rälssystemet och utökade vårt 11-kilometers rälssystem till 164 kilometer. Så vi växte 16 gånger. I början av året gick vi till upphandling av tunnelbanan Narlıdere, som kommer att ha 14 kilometer järnvägssystem tillsammans med Konak-spårvagnen på 178 kilometer. När anbudet är klart startar vi bygget som en djup tunnel. För att lösa Bucas transportproblem kommer vi att bygga en 13 kilometer djup tunneltunnelbana från Buca Tıztape – Çamlıkule till Üçyol. Deras projekt är nu avslutade, de är i godkännandefasen i departementen. Vi kommer att lägga grunden för det under 2018”.
Borgmästare Kocaoğlu uppgav att de också kommer att beställa nya kajplatser för att stärka sjöfarten i viken. Karşıyaka vi kan inte påbörja byggnation och muddring då strandplanerna inte är godkända. Güzelbahçe Pier är nästan färdig. Vårt största problem är att det inte finns någon plats för våra 18 färjor att övernatta på. När stormen kommer ringer vi hemifrån kaptenerna och släpper färjorna till viken. Men fiskarhemmet är tomt och vi har försökt köpa det i sju år, säger han.
Sanningen av kredit i Narlidere tunnelbanan
I sitt tal vid ceremonin delade president Kocaoğlu också sina erfarenheter i sökandet efter kredit för byggandet av Narlıdere Metro och sa:
"7 - 8 månader sedan besökte ett internationellt finansinstitut oss och sa att de hade ingått avtal med Iller Bank och att de kunde ge 110 miljoner euro till Narlidere Metro. Intresset var 1.34. Iller Bank fick också intresse för 0.50. Så vi kan använda denna kredit med 1.84 intresse. Vi skrev till Iller Bank och uppgav att vi vill använda detta lån. Lånet togs till 150 miljoner euro; 40 miljoner euro har givits till projektet Antalya kommun. Det finns inget mer utrymme. Jag gick till Mehmet Özhaseki, minister för miljö och urbanisering. Han sa ingenting. Jag gjorde ett möte med statsministern. Jag försöker få det här billiga lånet. dörr på väggen. Jag gick till provinsen. Jag pratade med chefen. "Vi kommer att använda pengarna i stadsförvandling" sa han. Tack. På morgonen gick vi till en auktoriserad kredit att spara lite pengar i Turkiet. Han sa, "Nej, de kan inte använda pengarna i stadsförvandling. Vi tog med dessa pengar för infrastrukturarbete "sa de. Vi kommer att ta ett möte från premiärministern till det datumet och säga, "Varför ger du inte denna kredit?" Han gjorde det inte. När vi inte kunde använda det här lånet behövde vi 70-miljonen Euro-lån med 3.5-ränta. Så två gånger katı "
Izmir Metropolitan kommuns starka finansiella struktur kan lätt ta åt sig äran för deras betonade borgmästare Kocaoglu, "Våra lån långivare, eftersom anteckningen vi Aaa, 14 år och en dag ingen institution, att en dag skjuta upp vår etablering i skuld och Izmir Metropolitan kommuns återbetalningarna etik i Turkiet gav det också till taket. Till skillnad från detta måste jag betala hälften av intresse för folket i Izmir. Jag förstärkte byggandet av ekonomi; Jag ökade mitt rykte. Metropolitan Municipality och denna stad 3.5 procent 1.84 procent av denna kredit jag använder, "men tyvärr kan jag inte säga. Tyvärr och tyvärr kan jag inte säga. Varför säger jag det på den här glada dagen? Jag vill att våra medborgare från Izmir ska se och känna till de processer vi lever i korta passager. "
De gav inte ett öre för utvecklingen av staden
Med tanke på att Izmir har varit en utveckling och tillväxt av 14 med sin egen kraft, med stadens makt och med kommunernas ledning i flera år, fortsatte borgmästaren Kocaoğlu sitt tal som följer:
"Med den centrala regeringens bygg-drift-överföringsmodell, förutom flygplatsen, Istanbulvägen, Norra ringvägen och den delade vägen, för utvecklingen av Izmir och ökningen av välfärden för folket i Izmir, inklusive storstads- och distriktskommuner, gav inte ett öre turkisk lira. Detta borde folket i Izmir veta. De som sa "Izmir med snor och damm i ansiktet" för 5 år sedan, och de som la till andra adjektiv, säger "Izmir är vår ögonsten" idag. Låt dem säga... Låt dem älska och respektera Izmir, folket i Izmir, men inte bara prata. Den här staden behöver mer. Låt oss stödja den här stadens behov och projekt. Staden som kan utvecklas med sin egen kraft; Om det får seriösa och sunda investeringar från centralregeringen kommer Turkiet att ha fler lokomotiv. Det är vår plikt att arbeta och skydda Izmirs folks rättigheter, lagar och pengar.” han sa.
Var den första att kommentera