Minister för transport, havsfrågor och kommunikation Ahmet Arslan, ”Gebze-Halkalı 67 procent av Commuter Line-projektet är slutfört, de återstående procenten av 33-6 procent av den månatliga perioden kommer att vara klar, sedan kommer projektet i augusti med fint utförande, inklusive signalen i slutet av september, 6,5 kommer att erbjudas tjänsten i Istanbul invånare.
UDH-minister Arslan, Gebze-Halkalı Under utredningen av byggarbetsplatsen för förortsbanan lade man till journalister om projektet.
"3 kommer att betjäna 2-linjependeltåg från olika linjer, varav en kommer att betjäna intercity och internationella tåg"
Arslan betonade att Istanbuls invånare är mycket nöjda med Marmaray, som har använts sedan 2013, och att det hittills har tjänat 229 miljoner människor, sade, ”Vi undersökte projektvägen. Vi strävar efter att tas i bruk i slutet av 2018 HalkalıVi ser att vi har kommit till en mycket bra punkt i studier angående denna oavbrutna tunnelbanestandardresa från Gebze. Tidigare stördes arbeten som orsakades av våra entreprenörer, det var uppsägningar, vi anbudde igen. Det finns ett mycket feberfullt arbete på hela denna 64 kilometer långa rutt. " fann bedömningen.
Arslan uttryckte att 3 är en separat linje på linjen och sa att 2-linjen kommer att betjäna pendeltåg och att en av dem kommer att betjäna intercity och internationella tåg.
"Marmaray kommer att integreras i 15 stationer med 11 olika järnvägssystem"
Arslan påpekade att arbetet fortsätter på den 20 kilometer långa linjen, cirka 43 kilometer på den europeiska sidan och 63 kilometer på den anatoliska sidan, att linjerna som ska betjäna förortståg mellan Gebze och Pendik håller på att slutföras och signaldelen kommer att göras: ”Vårt mål är 2018 För att slutföra konstruktionen, infrastrukturen och de elektromekaniska systemen på hela den 63 kilometer långa sträckan i augusti, att helt ha lagt rälsen och att ha avslutat signalstudierna i samordning i slutet av september. Således kommer vi att ha genomfört våra testprocesser under 3-månadersperioden från september till december. I slutet av december 2018, Istanbuliter, de som kom till Istanbul från Gebze HalkalıDe kommer att få tunnelbanestandardtjänster med Marmaray-fordon. "
“Tre våningar Big Istanbul Tunnel Project kommer att integreras med Marmaray”
Arslan uppgav att det totala 76 kilometer Marmaray-projektet kommer att integreras i 15-stationen med det separata 11-järnvägssystemet, som hittills har byggts och planeras byggas, och att det tre våningar “Great Istanbul Tunnel Project de kommer att integreras med Marmaray Project på Söğütlüçeşme station.
“Bridge, viaduct, infrastruktur etc. konststruktur förnyas och moderniseras ”
Arslan uppgav att 100 konstbyggnader renoverades och moderniserades tillsammans med Marmaray-projektet och gjorde följande utvärderingar: ”Längs Marmaray-rutten inklusive dricksvatten, avlopp, naturgas, elinfrastruktur, i enlighet med Istanbuls huvudplan, på ett modernt sätt att tjäna i framtiden. vi förnyar. Projektet, tillsammans med den fiberoptiska kabelinfrastrukturen, är anslutet till Kandilli Observatory, när det finns ett problem när det gäller seismicitet kan vi kontakta Kandilli omedelbart och vidta åtgärder därefter. Vi vidtar också alla typer av försiktighetsåtgärder när det gäller säkerhet och brand. Vi bygger stationer där de tio uppsättningarna på 43 meter Marmaray kan stanna vid 225 stationer. Förutom de befintliga stationerna läggs 3 nya stationer till, en i Darıca, en mellan Kartal och Rahmanlar och en mellan Florya Yeşilyurt.
"Vi kommer att kunna köra tåg på cirka 128 sekunder"
Arslan uppgav att när projektet slutförts kommer ett tåg att kunna köra ungefär var 128:e sekund, uppgav Arslan att 440 av de 300 Marmaray-fordon som köpts från företaget som vann anbudet tillverkades i Turkiet.
Arslan betonade att energin som används under bromsning kan förvandlas till elektrisk energi och användas och fordonen är moderna och elförbrukningen är låg.
De Vi kommer att integrera de järnvägssystem som används av ungefär 10-12 miljoner passagerare per dag ”
Arslan gav också följande information: ”Från och med igår kväll sa vi att 229 miljoner människor hittills har använt Marmaray. När hela systemet öppnas i slutet av 2018 förväntar vi oss att 75 tusen enkelresenärer per timme, 150 tusen tvåvägspassagerare och 1 miljon 200 tusen passagerare per dag använder Marmaray och dessa system. Om dessa är integrerade med de andra 11 järnvägssystemen på 15 stationer kommer vi att integrera järnvägssystemet som används av cirka 10-12 miljoner passagerare per dag. Marmaray Project kommer också att betjäna godstransporter mellan Europa och Asien. Våra höghastighetståg som avgår från Ankara kommer till Pendik för tillfället, de kommer att kunna åka till Haydarpaşa när projektet är klart. "
"Idag arbetar 2 621 XNUMX personer i detta projekt med intensiv övertid"
Arslan uppgav att de arbetar för att påskynda projektet för att störa medborgarna på minst nivå inom projektets omfattning, och för närvarande ingår cirka 63 2 arbetare, entreprenörer, konsulter, underleverantörer, ingenjörer i detta projekt med det intensiva arbetet på 2 621 XNUMX personer. drift- och kontrollcenter i Maltepe inom ramen för projektet, i händelse av fel, HalkalıHan uppgav att det finns en studie där drift- och kontrollcentret kommer att säkerhetskopieras.
“Hastighetståg och långdistans tåg stannar vid 7-stationen”
Höghastighetståg och mellanlinje tåg kommer att stanna vid 7-stationen Arslan, passagerare kan överföra till andra linjer på dessa stationer, sade han.
”Istanbuls folk ger rätt att detta projekt har accelererat och arbetat hårt”
Arslan betonade att Istanbuls invånare kan bli störda av det arbete som utförs inom ramen för projektet, ”I den meningen ber vi om ursäkt till Istanbuliterna. Men Istanbuls invånare erkänner att detta projekt har accelererat och arbetat mycket hårt. Vi tackar dem så mycket. " använde uttrycken.
"Medan det beprövade datumet för Istanbul var 2 år, tog historien som bevisades av resterna i Marmaray-studierna till 500 6 400 år sedan"
Arslan sade att många institutioner och organisationer har blivit lösningspartners och sa att de arbetar med ministeriet för kultur och turism för att föra de historiska tillgångarna särskilt på denna väg till Istanbul.
Ahmet Arslan sade att de har grävt upp historien medan de skapade framtiden, sade: ”Detta är vår tillfredsställelse. Medan Istanbuls beprövade historia var cirka 2 år, togs den beprövade historien till 500 6 år sedan med gravarna som hittades vid Marmaray Yenikapı-stationen och resterna där. Marmaray har gett en sådan tjänst. Vi vill tacka president Recep Tayyip Erdoğan och vår premiärminister Binali Yıldırım för deras stöd. Vi tackar alla som bidrog från igår till idag. Vårt mål är att göra Marmaray-projektet, som är känt som "Århundradets projekt" och som har ett öga på världen, oavbruten och sätta 400 kilometer i vårt folks tjänst. "
Var den första att kommentera