Förra veckan genomfördes en viktig öppning i Baku på Iron Silk Road-projektet från Peking till London. Från Kina till Uzbekistan, Kirgizistan, Kazakstan, Azerbajdzjan, Georgien, Turkiet, Bulgarien och andra europeiska länder genom Baku-Tbilisi-Kars järnvägsprojekt som sträcker sig från London benet togs i bruk. Tåget avgick från Azerbajdzjan med ceremonin som deltog av statscheferna och premiärministern i de länder där rutten passerade, kom 4 också till Mersin Port i november.
Förhållanden mellan stater bygger på intresse
Det skulle vara ett misstag att titta på projektet som ett affärsförhållande. Järnvägsnätet, som förbinder så många länder som 10-12, har också en sida som ger den strategiska säkerheten i de länder där linjen går. Om du har kommersiella relationer med ett land försöker båda staterna skydda och skydda varandra för att undvika att skada dessa relationer.
Skydda landets gränser säkerställs inte genom att installera väggar vid dessa gränser, installera säkerhetskameror och ställa in skyddskammar. Säkerheten måste börja över gränserna. Det är därför som handelsförbindelser med länder också ger säkerhetsförhållandet.
Turkiet kommer att utgöra ryggraden i Iron Silk Road. Nu andra länder där säkerheten inte bara Turkiet Kazakstan Uzbekistan Azerbajdzjan Kina Georgien berör även Bulgarien och rutt nu. På grund av den här linjen kommer 2 att transporteras till 15-dagen. Om det finns ett problem i ett av de länder där linjen går, är det klart att det kommer att uppstå problem i handeln. Även förseningen av två kommer att vara mycket hög.
Att bli Turkiets Energy Center
Efter oljeledningen Kirkuk-Yumurtalık har oljeledningen Baku-Tbilisi-Ceyhan också tagits i drift. Förverkligandet av Tanap-projektet, som kommer att transportera Azerbajdzjans naturgas till Europa, är nära. Likaså fortsätter bygget av det turkiska flödesprojektet från Ryssland. Turkiet ses som den mest ekonomiska linjen för överföring av naturgas från östra Medelhavet till Europa. På samma sätt förvandlar möjligheten att Qatars naturgas passerar genom denna region Turkiet till ett energicentrum. Dessa stora projekt garanterar också Turkiets säkerhet. Det är mycket tydligt att en instabilitet som kommer att börja i Turkiet också kommer att beröra alla länder som vinner på denna handel.
Om du inte har gemensamma intressen är din vänskap inte permanent
Vi har en lång gräns med Syrien. Vi är väldigt nära varandra geografiskt. Våra relationer med Syrien har dock alltid varit oroliga förutom de nära relationerna som varade i några år. PKK-ledare Öcalan 9 stannade i Syrien i mer än ett år. Även Assad Fadern inte ville Öcalan till Turkiet många gånger, "han inte" stall sade. Trots att vi gav informationen till numret på lägenheten där terroristens huvud bodde i Damaskus, blev det fortfarande sagt att vi inte har det ". Fram 1998 i både Turkiet och USA nu har tagit bort trycket på Öcalan från Syrien kan inte gå med honom att förstå. Du kan i viss utsträckning sätta press med din militära makt, men det har inte varit något tryck från insidan av Syrien. Eftersom vårt ekonomiska förhållande med Syrien var i gränshandeln. Olagligt Ceylon te, elektroniska varor, som smuggling produkter skulle komma till oss. Handel var så liten att även flaskvatten som såldes i Syrien kom från Frankrike, trots att vi hade så många vattenföretag.
Jag menar Det finns ingen evig vänskap eller evig fiendskap mellan staterna. I stället finns det ett intresse av intresse. Kommersiellt beroende av länder ger också strategisk säkerhet.
Marmaray, Eurasia Tunnel, 3. flygplats, 3. Stora projekt som Bridge, Çanakkale 18 Mart Bridge och Kanal İstanbul bör utvärderas i detta avseende.
Källa: İbrahim Keleş - jag www.buyuksivas.co
Var den första att kommentera