Mustafa Kemal Atatürk, grundaren av vår republik, firades på 79-årsdagen av hans död i TCDD-konferenshallen.
Generaldirektör för TCDD İsa Apaydın, TCDD Transportation Inc. General Manager Veysi Kurt och järnvägar deltog.
Generaldirektör för TCDD efter ett ögonblick av tystnad och nationalsång İsa Apaydın I sitt tal erinrade han om att den nationella striden inleddes mot ockupationsstyrkorna som invaderade hemlandet på grundval av vapenskölden från Mondros och med vårt nationella deltagande från sju till sjuttio under ledning av Gazi Mustafa Kemal Atatürk.
Apaydın sa att tågen som körde på järnvägslinjerna Ankara-Eskişehir-Kütahya-Afyon spelade en viktig roll för att tillgodose vår armés logistiska behov, såsom soldater, vapen och ammunition.
Atatürk Under National Struggle är vikten av järnvägen 'järnvägar ett viktigare säkerhetsvapen i ett land än en grossistgevär', och betonade vikten av järnvägar, Atatürks första följeslagare till järnvägsvapenvän Behic Erkin utsågs till den första generaldirektören för järnvägar, och landet började återuppbyggnaden av järnvägsmobiliseringen. .
Under Atatürk-perioden betonade att järnvägar är pionjärer inom ekonomisk, social och kulturell utveckling med löfte om "järnvägar är en helig fackla som belyser ett land med ljus från civilisation och välstånd"; Cirka 80 tusen km järnväg har konstruerats, med 3 i de östra regionerna med tuffa geografiska förhållanden.
Trots svårigheterna i det nyutvecklade landet har järnvägen genomgått den gyllene eran med linjerna byggda på kort tid, och våra människor har haft jobb och lediga platser med de industriella anläggningarna som är etablerade längs järnvägen och röker skorstenarna.
”NÄR VI NÅR 2023 MÅL, KAN VI VARA EN VÄRDIGA RADROADERS TILL ATATÜRK”
Iyla Med vår stora ledares avgång bland oss, särskilt i mer än ett halvt sekel sedan 1950, har järnvägsinvesteringarna dämpats först och sedan övergivit till deras öde.
Sedan 2003 har en ny järnvägsmobilisering initierats med ledning av vår president och med stöd från våra regeringar för att föra järnvägarna som spelade viktiga roller i att skriva detta lands öde igen. han betonade att göras.
Med dessa investeringar; Apaydın förklarade att de har genomfört ett flertal projekt som förnyelse av konventionella linjer, speciellt vid byggandet av höghastighetsjärnvägar, logistikcentra, tågtransporter, modernisering av bogsering och bogsering av fordon, el och signalering, och avslutade sitt tal på följande sätt:
Sv Samtidigt som jag uttrycker vår tacksamhet genom att säga att vi har åstadkommit detta med ditt dag- och nattarbete, vill jag också betona att det finns mycket mer arbete som ska göras.
Genom 2023 km hög hastighet, 3.500 km hastighet och 8.500 km konventionell tågkonstruktion av 1.000, borde vi nå våra mål för att göra alla våra linjer elektriska och signalerade och att sänka våra nationella tåg.
Men när vi når dessa mål kan vi förverkliga drömmen om Gazi Mustafa Kemal Atatürk att nå vårt lands nivå av samtida civilisationer.
Då kunde vi vara järnvägarna som Atatürk, som är älskare av järnvägar, missade.
Med dessa känslor och tankar vill jag tacka Gazi Mustafa Kemal Atatürk ännu en gång i 79 årsdagen för hans avgång.
Jag hoppas att platsen är himlen. ”
KURT: Skicka våra bidrag, bidrag
I sitt tal vid ceremonin underströk Veysel Kurt, chef för TCDD Transportation Inc., att järnvägen bodde under guldåldern under Gazi Mustafa Kemal Atatürk och den genomsnittliga 200 km-järnvägen byggdes årligen under förhållandena för den dagen och sa: " och andra vänner och anställda vid den tiden skickar vi vår tacksamhet, tacksamhet. ”
Kurt sa: ”Idag har vi kraften och viljan att bygga 200 km-järnvägen. Jag vill tacka alla, särskilt vår president, för att vi har gett oss denna kraft och stöd. ”
Ceremonin avslutades med visningen av filmen "Railway Lover Atatürk" utarbetad av Press and Public Relations Consultancy.
Var den första att kommentera