Efter befrielsen kriget Turkiet Ataturk tid, även under svåra förhållanden kunde sedan sälja till utlandet producera sina egna nationella stridsflygplan.
Efter befrielsen kriget Turkiet Ataturk tid, även under svåra förhållanden kunde sedan sälja till utlandet producera sina egna nationella stridsflygplan. Men med initiativ från Nato och början av Marshall Aids började vi ta många militära vapenutrustning från NATO-länder, särskilt USA, från 1950. Som ett resultat har vår nationella industri blivit beroende av främmande länder. På samma sätt gick järnvägarna som utvecklades efter Republiken in i pausperioden tillsammans med övergången till motorvägarna efter 1950. I 1960 år i Eskisehir produceras av Karakurt produceras i Sivas Bozkurt, den första ånglok, igen REVOLUTION bilar som produceras i Eskisehir gjorde också historia som den första inhemska biltillverkaren. Men efter Turkiets 1960 inte kunde fortsätta med antagandet av ett slags nationella varumärken produktionsmonteringsindustrin strategi.
I vårt land är industrin som inte baseras på nationella produktionen i dag, montering och tillämpa ekonomisk politik som baseras på lån och köp av vårt land med trycket från den globala makt har blivit en monteringsindustrin som kombinerar ansluta de olika delarna som importerades från och utomlands paradis utländska produkter.
Som bekant monteringsindustrin dra nytta av fördelar såsom billig arbetskraft i underutvecklade länder och de utvecklade länderna, är företaget en typ av investeringar i syfte att erhålla de fördelar som de börjar att komma in på marknaden. utländskt företag håller patenträttigheter och teknikinformation, transportkostnader i allmänhet för att övervinna de juridiska och skattemässiga restriktioner delar producerats av personen själv eller överenskommelser som görs av länder inhemska via ett företag i ett land där han etablerade monteringsindustrin är arbets att säkerställa att marknads förs in i slutprodukten.
Renault, Fiat, Ford, Toyota, Hyundai, Honda, Bosch, Siemens etc. i vårt land i 1968-1992 perioder. liksom många fabriker som producerar inhemska produkter men producerar inte nationella varumärken.
Nu behöver vi ändra sammansättningsprincipen och byta snabbt till den nationella industripolitiken.
Den viktigaste frågan framför Turkiet i en tid vi lever i idag är den lokala och nationella industrin. Nationell och nationalitet har en avgörande roll inom alla områden av oberoende under alla historiska perioder, konkurrens på den globala marknaden, kamp, ömsesidiga relationer och differentiering.
Milli Detta är den nationella och nationella andan; Det måste vara andan hos de människor som känner sig formade av sameksistenskulturen i detta land på tusen år, berikande, undersöka och utveckla utan att berika skillnaderna.
i alla delar av branschen som gör Turkiet beroende på utsidan för en stund innan vi går till den lokala och nationella industrin, för att göra en positiv diskriminering till inhemska varor och medborgare måste vi uppmuntra det.
Nyligen landets huvudstad och nationella materialproduktion som turkiska försvarsindustrin, Turkiet passerade en serie av produktions utvecklats av ingenjörer, Altai stridsvagn, ATAK helikopter, obemannade luftfartyg (UAV och SIH), National Combat Ship (MİLGEM) Göktürk satellit, Storm Howitzer av , Akya nationella torpeder, bepansrade fordon, intelligenta bomber och orkaner missiler, tunga stridsfordon, National Infantry gevär och slutligen den första långväga nationella missil vår Bora in vår inventering, som den viktigaste i nationalisering på trappan till Turkiets försvarsindustri kom fram.
På samma sätt började våra inhemska och nationella varumärken växa en efter en i kollektivtrafiken. i Bursa Durmazlar Silkroad och Panorama nationella spårvagnar tillverkade av företaget, Lättgående transportfordon Green City LRT, Ankara Bozankaya Nationella spårvagnar för Kayseri kommun, TCV Trambus för Malatya och Urfa kommun, Istanbul Spårvagnar för Istanbul kommun och lättvägstransportsystem, E-1000 och E-5000 elektriska lok i TÜLOMSAŞ generationsöversikt och manövrering av lok, dieselmotorer och elektriska dragmotorer, DMU Diesel-tåguppsättningar producerade av Tüvasaş, National godsvagn producerad av Tüdemsaş, TCDD National High Speed Train vision-projekt inledde vår fulla oberoende och nationella industri.
DurmazlarPanoramspårvagnens varumärke har börjat användas i Samsun och Kocaeli-provinserna. Bozankaya Företaget vann anbudet på 88 tunnelbanefordon för Thailand/Bangkok och startade sin produktion i Ankara. Den producerade miljövänliga elbussar för provinserna İzmir, Konya, Eskişehir och Elazığ.
Vi kan lista exemplen på inhemsk produktion och nationell varumärkeskamp i alla sektorer.
Sammanfattningsvis
Idag finns det inte en enda produkt som den turkiska industrin inte kan producera för alla sektorer. Be bara om inhemska och nationella varumärken. Därför planeras en nationell industripolitik i linje med akuta och strategiska behov. Dessa länder Flygplan, helikopter, raketerna, de tankar av alla typer av försvars behov, höghastighetståg, tunnelbana, spårvagn, buss, bil, dator, alla elektroniska apparater, kommunikationsverktyg, alla strategiska produkter, förmågan att producera lokala och nationella varumärken, potential, teknik och har en understruktur.
2023 år vårt land till Energi, försvar, Aerospace, Transport, kommunikationsteknologi, Maritime, Information Technology, medicinteknik, läkemedel och medicinsk, inklusive kommuner i området 700 miljarder euro inköp Maskiner planeras. Alla dessa inköp kommer att stimulera vår inhemska industrin, med början från 51 100 %% lokalt innehåll med en statlig politik och nationella varumärke med slutprodukten, förutsatt att kronan hästar turkiska industriepok.
Undersecretariat för försvarsindustrier (SSM), State Supply Office (DMO), State Bank, industriellt samarbete Program (SIP) av kommunerna som ingår i den nationella industripolitiken bör ordförandeskapet nativism och nationella varumärken krav i anbudet, om samma, och född i liknande produkter för att ge till de prioriteringar lokala, inrikes fördelen med produkterna till produkter som inte är i Turkiet kommer att vara de auktioner turkiska företag ger genom att tekniköverföring från utländska turkiska Industry ersätter stigande världens bland de mest avancerade ekonomin i vårt land, arbetslöshet och det aktuella problemet balansen kommer att vara helt elimineras.
Senast: Samhället kan inte vara oberoende
Det finns vissa stadier av kolonialism. Den första är plundringen av de koloniserade ländernas naturliga rikedom; För det andra överföringen av koloniernas mänskliga resurser till storstadslandet. För det tredje, för att se till att en grupp som de har bildat från de länder där de etablerar kolonial styrelse, har en gemensam plats i landets administration och att de har en röst.
Kolonialisterna byggde en långvarig permanent ordning i de geografier som de fångade genom att etablera en styrande klanmakta på de inhemska folket genom dessa återanvända grupper. Öm
Dr. Kontakta Ilhami direkt
Var den första att kommentera