Svar på spårvagnskritik från borgmästare Kocaoğlu

Izmir Metropolitan Municipality borgmästare Aziz Kocaoglu som talade om spårvagnsarbeten som orsakade kritik på grund av ökad trafikdensitet i Izmir, KarşıyakaDet fanns liknande besvär under byggandet av spårvagnen. Det är över och nu är våra landsmän lättade. Det finns rebounds under byggperioden i Konak, men vi tror att dessa klagomål kommer att sluta när de är färdiga, och vice versa. ”

Izmir storstads kommun borgmästare Aziz Kocaoglu betonade att det blir svårare att komma till stadskärnorna med ett speciellt fordon i storstäder och lösningen av detta är att rikta folk till masstransporter. Borgmästare Kocaoglu, kollektivtrafiken i staden, passagerartätheten genom att styra järnvägssystemet, sa att de tog viktiga steg.

Med uppgift om att verken i Konak Tramway nu är i slutfasen fortsatte borgmästare Aziz Kocaoğlu:
"KarşıyakaLiknande problem uppstod under konstruktionen i. Men det är över och det är lättat nu. Våra medborgare är nöjda. Vi fortsätter att utvidga linjen till att omfatta Çiğli Katip Çelebi universitet och Atatürk Organised Industrial Zone. Konak Tramway slutar i början av året. Vi tror att motsatsen till dessa klagomål kommer att återgå till tillfredsställelse när de är klara. Vi har ägnat de flesta av våra investeringar åt infrastrukturinvesteringar i 13.5 år. När jag tillträdde det fanns ett 11 kilometer långt järnvägssystem, 70-75 tusen människor transporterades per dag. Nu transporteras 650 tusen passagerare med tågsystem. Med idrifttagandet av Konak Tramway efter nyåret kommer vi att bära 800 - 850 tusen människor. Föreställ dig att om vi inte gjorde dessa investeringar, transporterades 850 tusen människor med buss. Tänk på vad staden blir med mer än 1000 bussar som går i trafik. Anbudsförberedelserna för Narlıdere Metro har slutförts. Buca Metro väntar på godkännande på utvecklingsministeriet. Vi planerar att lägga grunden under 2018. Vårt järnvägsnät är 178 kilometer i år. 21 km. Vi kommer att ha hittat 200 kilometer med Buca Metro. Det finns många förslag till tunnelbana och spårvagnar i Transportplanen. Genom att förbereda sina projekt försöker vi verkligen väva staden med järnnät och överföra större delen av transporten från över och under marken till järnvägssystemet. ”