Ahmet Arslan, transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister, deltog i provkörningen i riktning mot Tbilisi-Kars inom ramen för Baku-Tbilisi-Kars (BTK) järnvägsprojekt.
Minister Arslan åtföljdes av den turkiska delegationen under testkörningen på Tbilisi-Kars-linjen, liksom den georgiska ministern för ekonomisk och hållbar utveckling Giorgi Gakharia och Azerbajdzjans järnvägsadministrationspresident Cavid Gurbanov.
Arslan svarade på journalisternas frågor på tåget och sa att detta globala projekt som genomförs av tre länder är mycket viktigt för utvecklingen av ekonomiska och mänskliga relationer.
Med hänvisning till genomförbarhetsstudierna av projektet sa Arslan, ”Vi följer det oavbrutna tåget från Tbilisi till Kars när det gäller testning. Vi ser att alla brister i våra resor som vi gjorde bitvis den 19 juli eliminerades. Därefter är vi i det stadium där oavbruten testtransport kommer att ske. Jag vill tacka mina andra ministrar som fick projektet att överleva fram till idag, det var som en dröm, en historia. sa.
"Det var en process som verkade som en dröm"
Arslan betonade att BTK-järnvägen är ett viktigt projekt som kommer att stärka brödraskapet och vänskapen mellan de azeriska, georgiska och turkiska folken.
”Processerna i samband med projektet startade under vår president premiärminister och vår premiärminister. Som ett resultat av förhandlingarna mellan de tre länderna har en process som verkar som en dröm blivit denna. Som byråkrat fick jag chansen att delta i detta team. Sedan den dagen har det ibland varit besvärliga processer och ibland har vi tvekat om vi inte kan komma överens eller inte. Vi hade tider när vi förhandlade med våra byråkrater fram till morgonen. Jag vet att de program vi startade på morgonen fortsätter till nästa morgon. Vi såg den dagen att vänskapen mellan de tre länderna skulle avslöja deras vilja för ett sådant projekt. "
Som ett resultat av arbetet i början av 1-miljonen förväntas framtida processer utgöra ungefär 6,5-millioners röstning av Arslan, den första etappen av den årliga lastbärande kapaciteten på 3,5-4 miljoner ton 15-20 miljoner ton i framtiden, sa de.
"Det finns 100 miljoner ton laströrelse"
Arslan uppgav att provkörningar kommer att genomföras i det första stadiet av godstransporter och sa:
”Det kan ta lite tid för de tre länderna och andra länder i närliggande regioner att vänja sig vid denna linje och belastningsprocesserna. Det skulle inte vara hälsosamt att ge siffror idag. Det kommer att betjäna alla länder på vägen mellan Asien och Europa i enlighet med uttrycket "en väg, ett bälte". Det finns en laströrelse uttryckt i 100 miljoner ton från havet och alternativa rutter. Jämfört med dem kommer projektet att ge många fördelar. Vårt mål är 100 miljoner ton gods en betydande del av Azerbajdzjan, Georgiens rörelse och hjälp att nå målmarknaden via Turkiet. Med fördelen med tid och tariffer blir oekonomiska transporter också ekonomiska. Detta projekt kommer att skapa ny bärförmåga och kommer att vara fördelaktigt för laster som kan gå till nya marknader. Vi är mycket hoppfulla om projektet. "
Minister Arslan besökte Ahılkelek Station efter resan och gjorde observationer i gränstunneln.
Var den första att kommentera