BTS protesterade till stängningen av Adapazarı tågstation och hyresgästerna för TCDD och Sakarya Metropolitan Municipality.
Ada Express, som fungerar som en dubbel 4 i Sakarya, började avslutas vid Mithatpaşa station som ligger 20 km från centrum i stället för Adapazarı järnvägsstation sedan augusti 2017. Ovanpå detta kom stängningen av Adapazari-stationen i centrum av staden upp.
United Transport Workers Union, politiska partier och allmänheten marscherade från Mithatpaşa till Adapazarı-stationen. Ett pressmeddelande gjordes framför Adapazarı-stationen lördag den 1 september för avgång av Ada Express från Gardan av BTS Istanbul Branch nr 23.
Det tillkännagavs av medlemmarna och cheferna för İsatnbul No.1-avdelningen att ett pressmeddelande skulle göras efter att ha gått på rälsen från Mithatpaşa Station till Adapazarı-stationen. av filialen och olika politiska partier som kom för att stödja pressmeddelandet och direktörerna för icke-statliga organisationer. Ett pressmeddelande gjordes framför Adapazarı-stationen med deltagande av medlemmar och medborgare.
Innan uttalandet höll Ersin Albuz, chef för Istanbulavdelning nr 1 i United Transport Workers Union, ett tal; ”I storstäderna ligger tågstationer mitt i staden. Alla tåg anländer mitt i staden. Detta är en indikator på utveckling. År 2013 fick Adapazarı Express inte gå in i Adapazarı Station. Ministern för transport, havsfrågor och kommunikation vid den tiden, vår nuvarande premiärminister Binali Yıldırım sa, "Sakarya Station kommer att förbli som en station." Vi tror att vår premiärminister kommer att stå bakom detta löfte. Vi vill att Adapazarı Ekpress ska komma upp till Adapazarı Station. Alla Sakaryas folk önskar det, de vill ha det ”sa han.
Albuz, i talet; 12 gav information om processen i Island Express, som stoppades för år sedan, medan orsaken till att tågtjänster förhindrar stadstrafik och skapar trafikstockningar vid nivånövergångar uppgav att protokollet om överföring av stationen mellan Metropolitan Municipality och TCDD, som planerar att generera intäkter, bör avbrytas. Express, Adapazari Station, såvida inte storstads kommun för kollektivtrafik på grund av att de kommer att göra ett brott mot klagomålet på grund av hinderet.
United Transport Workers Union Istanbul 1 nr Ersin Albuz filial ordförande Hasan BEKTAŞ pressmeddelande lästees efter sitt tal.
Pressmeddelandet som lästs av unionens president Hasan BEKTAŞ är följande:
Tryck och Public
Adapazaris första stationsbyggnad, som slutfördes i 1899, lämnade sin plikt till den nya stationen, som slutfördes i 83, på grund av det ökade behovet av passagerare efter 1982-service. Adapazarı Station sa att 116 välkomnar till det första tåget på 2 i juni 1899 år sedan.
För att ge tidsintervall för höghastighetståget som planeras mellan Gebze och Köseköy, avbröts expeditionen av 01.01.2012 dubbel Adapazarı Regional Express-tåg mellan 31.01.2012-4-datum i första hand.
Sedan 01.02.2012-datumet stängdes den 56-kilometerlånga Köseköy-Gebze-delen av Ankara-Haydarpaşa-järnvägen (Istanbul) helt och hållet, med hänvisning till höghastighetstågen Ankara-İstanbul och expeditionen av 12-dubbel Adapazarı Express-tåg som fungerar som ett regionala tåg mellan Haydarpaşa och Haydarpaşa.
Adapazarı Överföringen av Adapazarı Garage mellan Sakarya Metropolitan Municipality, som planerar att flytta Adapazarı stationen nära busstationen och TCDD, som anser att det är kommunens ledning, har undertecknat ett protokoll om överföring av Adapazarı Gar till kommunen. .
Sakarya Metropolitan Municipality, som säger att korsningen av järnvägen genom staden är ett hinder för flödet av vägtrafiken, har tecknat avtal med TCDD och börjat fungera förortståg mellan Adapazarı Arifiye under namnet ADARAY, vilket är vanligare än Adapazarı Express.
I pressmeddelandet från vårt fackförbund på 02.11.2016 begärde vi att Adapazarı Arifiye Suburban Service Contract, som undertecknades före lag nr 6461, och som ursprungligen var en obefintlig avsättning för överlåtelse av rätten till drift.
Den illegala ADARAY-tågoperationen 20, som byggdes av Sakarya Metropolitan Municipality vid vårt samtal, slutade i augusti 2017.
Adapazari GARDIR kommer att stanna
Sakarya Metropolitan Municipalitys Adapazarı-station, förväntan att erhålla zonplaneringsuthyrning från platsen, har aldrig minskat och TCDD har inte råd att motsäga sig kommunen nära makten ADA Express 4 som arbetar några dagar från augusti 20 Adapazarı Gar istället för 2017 km från stadens centrum Stationen avslutas.
2,367 km-järnvägen mellan Mithatpaşa och Adapazarı behöver underhåll och därför försökte inte tågen att försvara Adapazarı Gara. dessutom; Med TCDD-anläggningarna kan underhållet av 16 km-vägen ske med högst 2,367-dagar.
23 På april 2013 bizim Våra förortståg kommer att springa från Adapazarı till Haydarpaşa. Faktum är att så mycket som möjligt för att öka frekvensen av bra arbete kommer att göras. Beroende på förortstågs (Adapazari Express) upptagningsstatus kan 29 öppnas i oktober. Allt arbete går i den här riktningen. Det borde finnas viktiga skäl till återvinning från dessa projekt. "Vi påminner AK Party Kocaeli biträdande Fikri Işık, ordförande för parlamentets nationella utbildnings-, ungdoms- och idrottsutskott för perioden.
Herr Işık, det har varit en viktig anledning till vad du för närvarande tjänstgör som vice premiärminister, men Adapazarı Expresses får inte komma in i Adapazarı Gara som är centrum för staden. Du måste göra ett uttalande till lokalsamhället eller hänvisa myndighetsmyndigheterna till att utföra sina uppgifter.
DENNA TRÄN KOMMER HÄR TILL DENNA GARA
Adapazarı Gara-tåg hindrade ingången till Sakarya Metropolitan Municipality, TCDD-tjänstemän begår ett brott genom att inte fullgöra sina skyldigheter enligt lag. Nödvändiga förfaranden bör vidtas av åklagarmyndigheten om de som hindrar rätten att få tillgång till de personer som anges i konstitutionen.
ADARAY TRAINS SKA STARTAS AV TCDD
20 dubbla ADARAY-tåg som drivs av Sakarya Metropolitan Municipality mellan Adapazarı Arifiye och 2017 August 16 bör startas drivas av TCDD Taşımacılık A.Ş.
ADA EXPRESS EXPERIENCE ADAPAZARI GARA SKALL UTSTÄLLAS
Den sista ankomsten och den första utgångspunkten för 4-dubbel Adapazarı-tåget, som sträcker sig mellan Pendik Mithatpaşa Pendik, bör vara ingången och utgången till Adapazarı-stationen, som är stadens centralstation.
Mottaganden från TCDD bör samlas in från SBB
Även om TCDD har fullgjort sina kontraktsförpliktelser som undertecknats på 22.01.2013, har Sakarya Metropolitan Municipality inte betalat 3.700.000.00 TL som den måste betala för linjebruk och fordonsallokering genom att använda dess inflytande som en kommun nära AKP-regeringen. TCDD bör insistera på insamlingen av denna fordran och vidta rättsliga åtgärder så snart som möjligt.
PROTOKOLL OM ÖVERFÖRING AV ADAPAZARI GARIN SKALL INTE AVBRUTAS
Protokollet mellan Sakarya Metropolitan Municipality och TCDD avseende överföringen av Adapazarı Station och dess plats till kommunen bör avbrytas. Å andra sidan borde TCDD överge drömmen om att erhålla zonplaneringshyra genom stationen på järnvägsstationen och järnvägsstationen med en äldre attityd och vända sig till tågledning som är dess huvuduppgift.
MUNICIPALENS ÅTGÄRD ÄR INTE ATT FÖRBÄTTA TIDSTIDEN.
TCDD 1.Regulation of Risk Management System Direktoratet för 01.06.2016 daterad Nivåövervakning Riskbedömning Rapport från Arifiye Adapazarı mellan 2 + 563 km (30-tåg X 3000 fordon) 90.000, 5 + 607, 7 + 553 och 7 + 907, körsträckorna för nivåövergångarna (8-tåg X 167-fordon) beräknades som 30.
I artikel 9 / b (2) av de åtgärder och genomförandebestämmelser som ska vidtas vid järnvägsnivåövergångar anges att geçit-nivåövergång inte kan öppnas, underpass eller överfart görs vid punkter som överstiger 30.000-koefficienten för körsträckan ".
Av denna anledning kan 5-nivåövergången mellan Adapazarı Arifiye stängas och innerstadstrafiken kan lösas av Sakarya Metropolitan Municipality genom att göra tunnelbana eller överfart för vägfordon.
ANTAL TIDSTOPPNINGAR FÖR ÖEN EXPRESS SKAL ÖKAS.
Ada Express-tåg som körs med% 2012-strykning, som bär de genomsnittliga månatliga 500.000-passagerarna före år 120, bör också beaktas det ökande antalet passagerare och stopppunkter.
RÄTTSLIGT FÖRFARANDE MÅSTE STARTAS FÖR ÖVERFÖRANDE AV MYNDIGHET MOT LAGEN.
Innan lagen nr 6461 om liberalisering av järnvägstransporter antas bör rättsliga förfaranden inledas mot byråkraterna som undertecknade underavtalet för Arapiye Suburban Service daterat 22.01.2013, vilket innebär överföring av operativa rättigheter.
Var den första att kommentera