Järnvägen som delar Akhisar i två tas ur staden

AK-partiets ledamot och ordförande för den parlamentariska kommittén för Manisa Uğur Aydemir TCDD 3. Regionala direktoratet för järnvägsförskjutningsstudier på plats utanför staden undersöktes. Den nya järnvägen, där provkörningar är färdiga, är ungefär 7.2 kilometer lång och den ungefärliga kostnaden för arbetet är cirka 45 miljoner pund.

Den befintliga 11,6-kilometerbanan kommer att byggas med den nya 7,2-kilometerbanan och 4,2-nivåkorsningen på den gamla linjen kommer att avbrytas genom förkortning av 13-kilometer. Å andra sidan är bakom Akhisar Food and Textile Bazaar byggandet av en tillfällig järnvägsstation. Akhisar distrikt i mitten av järnvägen med avgång av centrum av trafiktätheten väntas slappna av, om än lite, medan arbetet rapporterades vara klart på en mycket kort tid.

Information om ämnet TCDD 3. Regionchef Selim Koçbay sa: "Vi tillverkade 12-kilometer i projektets betydelse när det gäller Xnumx-kilometer Akhisar-övergången och kom in i Süleymanlı-kvartalet och lämnade Kapaklı-kvartalet. Under tiden har vi släppt över 7.2-nivåövergången. Hittills har vi spenderat runt 13 miljoner, men vi förväntar oss att hitta den 33 miljoner TL med pågående arbete. Vi avslutade nästan allt i projektet, det finns inget problem när det gäller drift, säger han.

Vi vill tacka presidenten, premiärministern, minister för transport och regional direktör. Vi gjorde Akhisar till en hel stad genom att förskjuta denna järnvägslinje som delar Akhisar i två. Vi hade ett löfte med vår uppskattade borgmästare Salih Hızlı, vi sa att vi kommer att rädda Akhisar från denna delning i två och vi är stolta över att hålla detta löfte idag. Akhisar'a allt passar den vackraste, jag hoppas vi kommer att ge vackra tjänster till Akhisar. Vi tackar vår regional chef innan du. Unuz

Biträdande Uğur Aydemir, som besökte järnvägsarbetena på platsen, Akhisar borgmästare Salih Hızlı, vice ordförande Ömer Worker och Latif Çakmak, AK Party District ordförande İsmail Hakkı Şenyiğit och styrelseledamöter, stadsrådsmedlemmar och järnvägsföretag chefer åtföljdes.