UDHB biträdande sekreterare Orhan Birdal, TCDD General Manager İsa Apaydınoch 1 besökte Nurdağ-tunneln, som håller på att byggas på tisdag.
Arbeten pågår i Nurdağ-tunneln, som byggdes inom ramen för Mersin-Adana-İncirlik-Osmaniye-Gazianteps höghastighetsjärnprojekt som utformades för att tillhandahålla höghastighetstågstransporter från Istanbul, Ankara och Konya till Adana-Osmaniye och Gaziantep.
UDHB biträdande sekreterare Orhan Birdal, TCDD General Manager İsa ApaydınTillsammans med delegationen för att se det pågående arbetet på plats besökte tunnelbyggnaden.
Birdal, varje 10 km längd av 2-röret som består av 4-röret som kommer in i XNUMX km, mottog information från myndigheterna om det pågående arbetet.
Den längsta tågbanan kommer att vara
Mersin-Adana-Incirlik-Osmaniye-Gaziantep höghastighetsjärnprojekt byggdes inom ramen för Nurdag Tunnel, Osmaniye's Garden District ligger mellan Fevzipasa. Nurdağ Tunnel är den längsta järnvägstunneln i vårt land med sin längd på 10 km.
Projektet omfattar också byggandet av Nurdağ-Başpnar Variant. Efter fullbordandet av denna variant kommer 32 km långa järnvägslinjen att förkortas till 15 km.
KONYA ÄR EN NEIGHBOR TO GAZIANTEP
När Konya-Karaman-Adana-İncirlik-Osmaniye-Gazianteps höghastighetstågsprojekt fullbordas snabbt kommer resetiden mellan Konya och Gaziantep att minska avsevärt.
Längden av järnvägslinjen mellan Konya och Gaziantep, där gods- och persontransporter kan utföras tillsammans, minskar från 665 km till 581 km, medan körtiden minskar från 11 timmar till 4 timmar till 35 minuter.
160-200 är en järnväg konstruerad enligt hastigheten på km / h; kommer att vara dubbelriktad, elektrisk och signalerad.
Birdal, biträdande sekreterare; FEVZIPASA, GARDEN OCH TOPRAKKALE
Vice ordföranden för UDHB Orhan Birdal, generaldirektör för TCDD efter Nurdağ Tunnel İsa Apaydın och andra tjänstemän i Fevzipaşa, Bahçe och Toprakkale stationer och Yenice Logistics Center.
Var den första att kommentera