Höghastighetstågstationer

Höghastighetstågstationer

Bilecik YHT Terminal

Bileciks höghastighetstågstationsbyggnad, bestående av 3 block, A-, B- och C-block, togs i drift den 01 juni 2015.

Medan det finns passagerarservice och VIP i Block A, finns det ett väntrum för passagerare där biljettkontrollprocesser utförs i Block B. Passagerarväntrummet är den längsta stålkonstruktionen i fackverkssystem i Turkiet med en längd på 73 meter.

Block C består av hissar och rulltrappor.

På Bilecik YHT Station, som har kapacitet att betjäna upp till 44.000 2 passagerare per dag; Det finns 2 linjer, 1 dubbelspåriga huvudlinjer, 5 plattformslinjer och 408 konventionell linje. Det finns två plattformar med en längd på XNUMX m.

Stationsbyggnaden, som har en stängd yta på 5.342 2 m30.000 och en kvadratisk och öppen yta på cirka 2 214 mXNUMX, har en öppen parkering för totalt XNUMX fordon för passagerare.

I byggnads- och stationsområdet finns ramper, hissar och ytarrangemang täckta med materiella material, som är ordnade efter tillgängligheten för fysiskt funktionshindrade resenärer.

Bozuyuk YHT Station

Bozüyük YHT Station togs i bruk den 24 juli 2014, när järnvägslinjen Eskişehir-Istanbul öppnades.

Bozüyük YHT Stationsbyggnad, som har en stängd användningsyta på 5.000 2 mXNUMX, består av två fyravåningsbyggnader och en bro som förbinder dessa byggnader på järnvägen.

Gar, som är planerad att betjäna 5.000 2 passagerare dagligen, har 5 plattformar och XNUMX järnvägslinjer.

POLATLI YHT STATION

Polatlı YHT Station, Turkiets första höghastighetstågstation, togs i bruk den 16 februari 2010. Gar-byggnaden, som har en öppen parkering med en kapacitet på 5.500 fordon, med en yta på 2 100 m3; Det byggdes i modern arkitektonisk stil med 3 rulltrappor, XNUMX hissar och ett speciellt värme-kylsystem, där passagerarnas komfort prioriteras.

Fasaderna på Polatlı YHT Station Building, där granit används på golven och undertak används i taket, är täckta med granit och reflekterande glas, och värmeisolering är gjord med manteltekniken.

Vid Polatlı YHT Station, som har en byggyta på 1.200 2 m2 och har 3 passagerarplattformar, gjordes nödvändiga arrangemang för den 1:e plattformen, med hänsyn till ökningen av antalet passagerare i framtiden. Det finns 1 hiss och XNUMX rulltrappa som ger tillgång till varje plattform.

Vid Polatlı YHT Station, dit i genomsnitt 750 till 1.000 1 passagerare reser dagligen; Här finns 4 väntrum, 1 diskar, 2 cafeteria, 25 butiker, ett bönerum, XNUMX kontor tillhörande administrativa och tekniska sektioner samt särskilda toaletter och hissar för äldre och funktionshindrade passagerare.

ANKARA HÖGHASTIGHETSTATION

TCDD: s First Build-Operate-Transfer-projekt

Ankaras höghastighetstågstation, som har ett arkitektoniskt projekt som kommer att berika den arkitektoniska rikedomen i huvudstaden, byggdes för första gången av Republiken Turkiets statliga järnvägar med Build-Operate-Transfer-modellen.

Den nya stationsbyggnaden byggdes utan att röra den befintliga Ankara Station, som har en viktig plats i vår historia, folksånger, dikter och minnen. Verket är designat för att representera hastighet och dynamik i enlighet med TCDD:s nya vision och speglar dagens arkitektoniska förståelse.

Ankara YHT Station, som kommer att ta sin plats bland de prestigefyllda verken i Turkiet och Başkent med sin arkitektur och sociala faciliteter, byggdes för att anslutas till tunnelbanorna Başkentray, Ankaray och Keçiören.

Projektet består av 12 m3 stängt område och totalt 6-golv inklusive bottenvåningar, med 194.460-plattform och 2-järnvägslinje där 8 YHT-apparater kan docka samtidigt.

Förutom enheterna för transporttjänster, i Ankara YHT Gar, där inomhus- och utomhusparkeringstjänster för totalt 1.910 XNUMX fordon kommer att tillhandahållas; Det finns sociala och kulturella faciliteter som kommersiella ytor, café-restaurang, företagskontor och multihallar, ett bönerum, första hjälpen- och säkerhetsenheter och ett hotell.

Medan alla våra passagerare har bekväma resmöjligheter möts det sociala och kulturella livet i staden vid Ankara YHT Station.

YHT Station, som är planerad att möta funktionshindrades alla behov genom att använda den senaste tekniken, håller på att bli huvudstadens attraktionscentrum.

Ankara YHT Station, som byggdes på 2 år och kommer att drivas av Ankara Train Station (ATG) i 19 år och 7 månader, kommer att överföras till TCDD i slutet av denna period. Tågledningen av den nya stationen kommer att utföras av TCDD.