Kvinnor kräver respekt i trafiken: Medan Bursa Metropolitan Municipality initierade prioriterade vagnar för kvinnliga passagerare på allmänhetens begäran uppskattades av ett stort antal människor, protesterade ett marginellt segment på platser. I denna forskning kommer vi att undersöka länderna i världen som tillämpar specialvagnar för kvinnor ...
Det finns ingen hänsyn till mängden trakasserier och övergrepp som drabbats av kvinnor ... Det är inte en dag att en kvinna inte attackeras!
Även om regeringarna försöker olika projekt för att eliminera denna omoral, som är det vanliga problemet för hela världen, kan de önskade framgångarna inte uppnås. Det rapporteras också ofta i pressen att kvinnor ibland dödas efter dessa trakasserier och sexuella övergrepp. Situationen för Özgecan Aslan, som dödades efter att ha våldtagits av en psykiskt sjuk pervers för två år sedan, störde samhället djupt, den här vildheten pratades i flera dagar, men tyvärr fanns ingen allvarlig lösning.
Kvinnor borde vara positiva diskriminering
Speciellt i storstadsområdena, för att skydda kvinnor från trakasserier, övergrepp och våldtäkt och för att få henne att resa i mer bekväma förhållanden, kunde den rosa bussansökan till kvinnor som har förespråkat i flera år av islamiska tanke innehavare inte tillämpas på grund av kritiken av vänster sexism, men denna uppsättning började gradvis övervinnas ...
Exempel på ansökan från Şanlıurfa, Malatya och Bursa
I den speciella bussapplikationen för kvinnor, som först introducerades i Şanlıurfa, togs en ledbuss in för studenter som studerade vid Osmanbey Campus vid Harran University och stannade i Karaköprü Girls 'Dormitory. Med denna applikation, när kvinnor reste i en separat och bekväm miljö, gick varken landet bort eller helvetet bröt ut.
I enlighet med Urfa-exemplet möjliggjorde användningen av "rosa trabus" som startade i Malatya under de föregående månaderna Malatya-kvinnor att resa bekvämare.
Ett viktigt steg mot att säkerställa kvinnors komfort togs av Bursa Metropolitan Municipality. Det fanns dock intressant att så kallade kvinnliga föreningar och feministföreningar motsatte sig Metropolitan kommuns initiering av prioriterade vagnar för kvinnliga passagerare i Bursa.
Otänkbar attityd från feminister!
Feminister som hävdar att man skyddar kvinnor i kollektivtrafik, så att säga, så att säga, förtryckta, ibland trakasserade kvinnor istället för att försvara denna praxis anses vara nederlag mot trakasserier.
Det finns en liknande attityd i nästan alla vänsterrörelser och feministiska rörelser runt om i världen ... Till exempel 2015 föreslogs förslaget av jeremy corbyn, en av arbetarnas partiets presidentkandidater, för en separat vagn eller buss för kvinnor i kollektivtrafiken i England starkt av socialistiska partier och feministiska strukturer som gör politik genom kvinnor. .
Denna ansökan finns också i den islamiska världen
Faktum är att feminist och lämnade byggnaden innan de separata vagnarna stod starkt mot utövandet av islam i världen är inte en praxis som startades i Turkiet; i Förenade Arabemiraten i åratal i Egypten 10 år i Indonesien i 7 år
Trakasserier kollapsar på grund av att utbildningsnivån stiger
Kritiken mot feministiska och sekulära rörelser att "om utbildningsnivån ökar, trakasserier och sexuella övergrepp minskar, så separata vagnar är sexistiska, borde det inte vara" kritik är inte heller hälsosamt ... intressant finns det länder med högsta utbildningsnivå och inkomst i topp tio på trakasserilistan ... Hur förklarar jag att USA är bland de tio länderna med de högsta trakasserierna i England och Tyskland? Så utbildning ensam kan inte stoppa denna skam. Utbildning är naturligtvis viktigt i denna kamp, men den borde vara otillräcklig ensam.
Exempel på kvinnespecifik vagnsansökan i världen
Så det finns inget annat sätt än att pröva vagnen eller den speciella fordonsapplikationen som den vänstra feministiska sektionen kallar nederlag mot trakasserier. I själva verket har det prövats på global nivå ... Till exempel finns det speciella tåg för kvinnor i Indien sedan 2009 ...
I mer än ett decennium i Japan har kvinnor använt privata vagnar på vissa tunnelbanor och tåglinjer eftersom mer än hälften av kvinnorna som tog tåget i Tokyo missbrukades, enligt forskning.
Särskilt Istanbul-trafiken är i hög efterfrågan på rosa buss och rosa vagnsansökningar. En ansökan som värderar värdet av en kvinna som lider av ett problem på morgonen och kvällen och som har utsatts för trakasserier på vissa ställen måste tillämpas omgående.
För att sammanfatta vill mammor respektera sig i trafiken.
källa: dogruhaber.com.t är
Var den första att kommentera