Trambusperioden börjar i Şanlıurfa

Trambusperioden börjar i Şanlıurfa: Metropolitan Municipality, som underlättar transport i Şanlıurfa genom att göra innovationer varje dag, ökar kvaliteten på kollektivtrafiken med New Generation Public Transportation-systemet Trambus.

Talare i marknadsföringsprogrammet för Trambus, borgmästare Çiftçi: "Vi föredrog det här systemet eftersom det är det mest bekväma, exakta, ekonomiska, genomförbara, bekväma, miljövänliga systemet som inte skadar historisk struktur och bär också 270 personer med ett fordon"

Şanlıurfa Metropolitan borgmästare Nihat Çiftçi, Şanlıurfa guvernör Güngör Azim Tuna, Şanlıurfa suppleanter Halil Özcan, Mehmet Ali Cevheri, polischef Veysel Tipioğlu, och borgmästare, AK-partiets provinspresident Zeynel Abidin BeyazgülT-programmets konferens i konferensen Hall i programmets konferens i konferensen. .

Mehmet Can Hallaç, chef för transportavdelningen för Şanlıurfa Metropolitan Municipality, generaldirektoratet för transport för Kayseri Metropolitan Municipality och Bozankaya Företaget startade med informationsmötena från de ansvariga.

Talar efter kampanjerna, lanlıurfa Metropolitan Municipality borgmästare Nihat Çiftçi: ”Vi arbetade med transportavdelningen, transportprofessor Rafet Bozdoğan, Kayseri transportdirektorat och vårt universitets transportplan. Vi delade Şanlıurfa i gamla och nya bosättningar. Kontinuerlig bussförstärkningstrafik till de gamla regionerna, nämligen Balıklıgöl, började störa. Vi beslutade om det mest lämpliga systemet för att ansluta Harran University Osman Bey Campus, Karaköprüs nya bosättning med centrum och Eyyübiye State Hospital, i det nya bosättningsområdet Haliliye. Det ger 70 procent besparingar jämfört med alla typer av transporter. Det går med batterisystemet, det finns ingen bullerförorening någonstans. Du tillämpar systemet, som är tillverkat enligt spårvagnssystemet, utan att den enda skillnaden läggs på marken. Som hela teamet försökte vi göra det bästa i alla aspekter för Şanlıurfa. Eftersom vi vet att vi använder rätten till 1 miljon 940 tusen invånare. Detta är vår huvudsakliga punkt. Vi var tvungna att fatta rätt beslut. Han tillade att detta system är det mest bekväma, exakta, ekonomiska, genomförbara, bekväma, miljövänliga systemet som inte skadar den historiska strukturen och också bär 270 personer med ett fordon. ”Han tillade att Kayseri, Bursa, Muğla och Istanbul kommuner arbetar med detta system.

Biträdande Mehmet Ali Cevheri tackade Metropolitan borgmästaren Nihat Çiftçi för att ha tagit detta system: ”Genomförandet av detta projekt är arbetet i ett visionärt perspektiv. Det tillämpas nu i Malatya och i många länder i världen. ”Han sa att det skulle bli ännu större investeringar eftersom de har en politisk förståelse som prioriterar det allmänna intresset och det civila samhällets organisationer som ifrågasätter det.

Biträdande Halil Özcan tackade president Çiftçi: ”Vi har också sett från presentationen att trambussystemet är det mest lämpliga systemet för lanlıurfa. Vi vet att gamla Urfa inte är lämpligt för något annat system. "Staden kommer att serveras med det mest lämpliga systemet bland många system."

Transparent Kommun med exemplet på kampanjprogrammet uttryckte tillfredsställelsen av AK-partiets regionala ordförande Zeynel Abidin Beyazgül önskade det nya systemet att vara lyckligt.

Den första fasen av projektet, som är fyra etapper, kommer att vara mellan museområdet och ett 4 meter långt kollektivtrafikcenter. Ett transportnät kommer att tillhandahållas av New Generation Public Transportsystem Trambus mellan den 7736: a etappen kollektivtrafikcentret till Karaköprü, den 2: e etappen kollektivtrafikcentret till Eyyübiye State Hospital och den fjärde etappen den offentliga transportcentret till Harran University Osman Bey Campus.

25-meter långa trambusfordon kommer att övervakas av 52-kameran i linje- och lagerbyggnaden, linjekort och ledningar. Transformatorns spänningar kommer att kontrolleras av scada och sensorer direkt från övervakningscentralen för övervakningssäkerhet. Omedelbar datorintervention är möjlig. Driftskapaciteten kommer att ökas genom att övervaka fordonets beläggning på linjen, positionen på linjen och antalet medborgare vid stoppen.