Minister Arslan deltog i ceremonin för grön hamncertifikat: Ahmet Arslan, transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister, uppgav att den rättsliga processen för att öka väntetiden från 2 till 7 dagar för att uppfylla de obligatoriska kraven för fartyg som korsar de turkiska sundet utan besvär, genomfördes så snart som möjligt och centrum kommer att öppna vägen, sa han.
I sitt tal vid Green Harbor-certifikatceremonin som hölls på Bilkent Hotel, uppgav minister Arslan att olika aktiviteter organiserades på grund av sjöfartsveckan och att en brygga och en nöjesbåt kommer att levereras till de lokala myndigheterna på Çıldır-sjön. gemensamma sjön Ardahan och Kars, på söndag. .
De senaste tio åren av Turkiets marina flottkapacitet växer världen mer än 10 procent jämfört med den maritima uppmärksamhet som Arslan lider, trots den globala krisen 75 som ministeriet vid genomförandet av infrastrukturinvesteringar med många projekt berättade för oss som gjorde de lagliga arrangemangen.
Arslan informerade om de arbeten de utförde för att öka konkurrenskraften för den maritima sektorn och nyligen turkiskt ägda utländska bayraklı Han uppgav att många hinder för båtar och fartyg att förmedla den turkiska flaggan har tagits bort och för närvarande har 3 båtar gått till den turkiska flaggan och deras mål är 700.
Speciell konsumtionsskatt minskade bränsletillämpningen till sektorn 5 miljarder 876 miljoner pund stöd som Arslan, vilket skapade ett enormt mervärde för landet, betonade han.
Arslan sa att den lokala och nationella turkiska P&I, som grundades 2014, kan ge täckning på upp till 1 miljard dollar och tillhandahålla försäkring för över 800 fartyg.
I varvsindustrin nådde export, underhåll, inhemsk produktion, inklusive underindustri och återvinningsindustri, inklusive den årliga omsättningen $ 2,5 miljarder dollar Arslan, det senaste året 15 miljarder dollar 2,8 investeringar i sektorn, sade han.
Arslan uppgav att antalet varv har ökat från 35 till 79, “585 båttillverkningsanläggningar, 700 tusen ton / år stålbearbetningskapacitet, 4,5 miljoner DWT-byggkapacitet, 2 miljoner DWT-dockningskapacitet, 21 miljoner DWT årligt underhåll och reparation dess kapacitet förverkligas. Vi tillhandahåller direkt anställning till 30 tusen personer i sektorn och 90 tusen personer med dess underindustri. Detta betyder den sektor där vi direkt eller indirekt försörjer 500 tusen människor. " han talade.
Arslan påminde om att hyresgästperioderna för varv, båtbyggnad och båtvarv ökades till 49 årligen.
- "Om alla säger" Jag är expert ", ta med förslag."
Arslan sade att de håller på att slutföra den lagliga processen i samband med ändringen av förordningen om avlägsnande av väntetider från 2 till 7 dagar för att uppfylla de obligatoriska kraven för fartyg som passerar genom de turkiska sunden.
ett annat fartyg för att tillgodose behoven hos den aktuella applikationen, det kortvariga underhållet görs genom att tillhandahålla i Turkiet, som beskriver Arslan mervärde kommer att skapas, sade han:
”Om vi håller den här perioden kort, uppfylls den inte i vårt land förutom mycket obligatoriska behov, vi går till andra platser. Därför kommer vi uppenbarligen att sakna ett jobb som genererar resurser och inkomst. Vi håller på att slutföra denna ansökan för att inte missa den här resursen. De som inte känner till denna detalj eller som handlar med hörsägen kritiserar oss tyvärr genom att tänka lite grunt och bara se en sida av evenemanget. Kritik är allas rätt, men de borde lära sig alla dimensioner av evenemanget, dess fördelar och nackdelar. Trots detta, om vi gör en transaktion som har en negativ sida, om vi gör en övervägande negativ sida, borde de kritisera den. Eller om alla säger "Jag är expert", bör de ta med förslag med kritik. Om vi bara blir av med kritikens sjukdom och tar med förslag samtidigt, är vi öppna för alla slags förslag, i det anatoliska uttrycket "över huvudet", så länge det är till förmån för vårt land.
"Vi ser hamnar som portar till avlägsna grannar"
Genom att lyfta havets gränser uttryckte Arslan att det finns en funktion som förenar länderna närmare, så de ser hamnarna som dörrarna till de bortre grannarna.
Arslan, Turkiets 2023 exportmål på 500 miljarder dollar är bland de viktigaste förutsättningarna för att uppnå noterade att utvecklingen av havshandelshamnen.
Minister Arslan, efter talet gav tjänstemännen Aksaport, Asyaport, Bodrum Cruise Port, Borusan Port, Egeiska hamnar, Evyap Port, Ford Otosan Port, Kumport, Marport, Petkim och Solventaş Green Port-certifikat.
Var den första att kommentera