Årlig omsättning inom sjöfartsindustrin nådde 2,5 miljarder dollar

Transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister Ahmet Arslan sa att investeringsbeloppet i fartygssektorn under de senaste 15 åren är 2,8 miljarder dollar, "Detta är en viktig siffra. Antalet varv ökade från 35 till 79. Det finns 585 båtbyggarplatser, vi har en stålbearbetningskapacitet på 700 tusen ton per år och en varvskapacitet på 4,5 miljoner ton per år." sa.

Minister Arslan deltog i ceremonin som hölls för lanseringen av MV Jambo Ferry, som byggdes av Özata Shipyard för Republiken Kenya, som verkar i varvsområdet i Altınova-distriktet.

Turkiet under de senaste 15 åren betonade Arslan att sjöfartsbranschens årliga omsättning nådde 2,5 miljarder dollar, sade han.

Arslan sa att de pratar om varvsindustrin, inte sjöfartsindustrin, ”Maritim är långt bortom detta. Dessutom fortsätter sjöfarten, som är en internationell sektor, att växa sektorn i vårt land, att gå framåt och tillhandahålla sysselsättning, medan världen har haft en allvarlig kris sedan 2008. Vi pratar om en storlek på 2,5 miljarder dollar. Detta inkluderar export, underhåll, reparation, inhemsk produktion, industrin och återvinningsindustrin. " han talade.

Vi tillhandahåller 90 tusen anställningar med underbranschen

Betonar att de syftar till att sysselsättningsfrekvenserna blir mycket större fortsatte Arslan enligt följande:

”Vi gick från 35-36 varv till 79 varv i landet, men den här sektorn kunde inte uppnå tillväxten över våra förväntningar på grund av mycket större sysselsättning och den globala krisen. Det har gått in i en stagnationsperiod de senaste åren. Även att räkna i vår plats trots krisen i världen är en framgång för oss, det är en viktig punkt för oss. Endast direktanställning i denna region är 17 tusen. Det är mycket större om man tänker på underindustrin och indirekt sysselsättning. Därför använder vi 30 tusen jobb på våra varv och 90 500 tillsammans med leverantörsindustrin. Detta betyder försörjning för 500 tusen människor, XNUMX tusen människor lever av denna sektor. "

Antalet varv ökade från 35 till 79

Minister Arslan påpekade att sektorn har förbättrat sig dag för dag och fortsatte sitt tal som följer:

”Vi är glada att se att sektorn förnyas och utvecklas. Betydande initiativ och genombrott görs för att få en större andel från världen med mycket olika typer av skeppsbyggnad med mycket olika produktionstyper. Faktum är att fartyget vi har byggt och exporterat till Kenya härifrån idag är ett bra exempel på detta. Investeringarna i fartygssektorn under de senaste 15 åren är 2,8 miljarder dollar. Detta är en viktig siffra. Antalet varv har ökat från 35 till 79. Vi har 585 båtbyggnadsplatser. Vi har en stålbearbetningskapacitet på 700 tusen ton på vägen och vi har kapacitet att bygga 4,5 miljoner ton fartyg per år. Återigen dödvikter 2 miljoner ton som samlas från ett land som har kapacitet, vi pratar om Turkiet. Den har en årlig underhålls- och reparationskapacitet på 21 miljoner ton dödvikt. Under kreditgarantifonden fick 10 fartyg med 20 företag en garanti på 250 miljoner lire. Återigen gjordes denna sektor för att dra nytta av fartygsinvesteringar från andra regionens incitament och femte regionincitament genom att ta dem inom ramen för den femte regionen. Fartygsinvesteringar togs under lånegarantifonden. "

Med hänvisning till det faktum att varven har löst zoneringsproblemet, sa Arslan, ”Hyrespriserna var också en allvarlig börda för denna sektor. Det faktum att det är ordnat att vara en tusendels av omsättningen har lett till branschen på allvar, det ser vi också. Återigen gjorde vi en överenskommelse som ökade hyresvillkoren till 49 år, särskilt för att övervinna sektorns svårigheter att hitta lån. Det är ett viktigt steg för att bana väg för denna sektor och skapa mervärde för landet. " använde uttrycket.

Exporten nådde 1 miljard dollar per år

Minister Arslan, som betonade vikten av export inom sjöfartssektorn, sa:

”Exporten har kommit från cirka 500 miljoner dollar till 1 miljard dollar per år. Detta är också ett mycket viktigt steg. Det var ett viktigt avstånd vi gick. Det är glädjande att säga att vi som land har gjort stora framsteg i 15 år för att bana väg för tillväxten av detta havsland utan att försumma havet i ett sjöfartsland. Efter det hoppas jag att vi kommer att försöka göra mer. Anledningen är att vårt lands mål är stora. Eftersom vårt land sätter målen 2023, 2035 och 2053 framför det och prioriterar exporten i dessa mål, och med vetskap om att detta är den oumbärliga transportinfrastrukturen, kommer vi att ge alla typer av stöd till sektorn inom alla typer av transporter, särskilt som det är idag. Vi kommer att göra alla typer av samarbete med sektorn och förhoppningsvis kommer vi att utveckla sektorn mycket mer. "

Efter talen tog Arslan, Yalovas guvernör Tuğba Yılmaz, AK Partyalova, vice Fikri Demirel, Özata Shipyard Board Fikri Demirel, Özata Shipyard Board Fikri Demirel, Özata Shipyard styrelseordförande Özdemir Ataseven , Kenyas färjetjänst president Ramadan Seif Kajembe skär färjan och startar färjan.

Senare besökte minister Arslan Altınova kommun och träffade borgmästare Metin Oral. Oral presenterade minister Arslan en handgjord målning med temat Hercegovina Lagoon.