11.3 miljarder pund för järnvägssektorn

11.3 miljarder pund bidrag till järnvägssektorn: Transport sjöfarts- och kommunikationsminister Ahmet Arslan, transportkorrespondenter i Ankara Tower Restaurant iftar-programmet, utvärderade ministeriets arbete under första hälften av 2017.

Programmet deltog av reportrar samt de allmänna cheferna för anslutna, närstående och närstående organisationer i ministeriet.

14 miljarder TL investerade årligen för utveckling av transportinfrastruktur

I programmet sade minister Arslan, som också utvärderade ministeriets verksamhet under den första månaden 2017, att inte bara i 15 år utan för att vårt land ska vara tillgängligt och tillgängligt, har ett mål uppnåtts med de tjänster som har utförts från det förflutna till nutiden, att det yttersta målet är att tjäna människor, vem som helst som lägger stenar i sten, tacksamt ihågkommen. Han betonade att: ”I 14 år har vi investerat 347 miljarder TL i utvecklingen av transportinfrastrukturer, vilket är oumbärligt för att vårt land ska vara tillgängligt och tillgängligt och för utvecklingen av dess ekonomi och industri. Vi arbetar för närvarande med 500 3 400 projekt, varav 49 är huvudprojekten. En investering på 247 miljarder lira gjordes inom ramen för offentlig-privat samarbete. Vi kommer att investera ytterligare 51 miljarder lira för pågående projekt. Det pågår studier inom ramen för offentlig-privat samarbete på XNUMX miljarder lira.

I år, ministeriets anslutna, närstående och närstående organisationer, beloppet för investeringsbidrag på 26 miljarder 400 miljoner pund Arslan sa, 2017 investeringsprogram för 179 17 miljarder 100 miljoner pund kommer att sluta med att spendera dem, sade han.

Vi har 11.3 miljarder TL-ersättningar inom järnvägssektorn

Generaldirektoratet för infrastrukturinvesteringar TCDD i järnvägssektorn som arbetar tillsammans med generaldirektoratet för Arslan, 11.3 miljarder pund kvoter i järnvägssektorn, sade han.

1213 km YHT-linje drivs av TCDD Taşımacılık AŞ, 3000 km YHT och HT-linje byggs

Arslan, höghastighetståg (YHT) och höghastighetstågarbete genom att ge information om de tusen 213 kilometer YHT-linjen av TCDD Transportation Inc. fortsätter att arbeta, 3 tusen kilometer höghastighetståg och höghastighetståglinje i själva byggarbetet fortsatte, sade han.

Minister Arslan sade: ”Vi kommer att slutföra Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas höghastighetsjärnväg i slutet av 2018. Alla delar av Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa- Izmir höghastighetsjärnvägslinje anbuds. Det sista anbudet gjordes för Salihli-Eşme-sektorn. Utvärderingen av anbudet fortsätter. Bursa-Bilecek höghastighetståglinje för att ansluta Bursa till Ankara och Istanbul via Bilecik fortsätter. Byggarbeten för höghastighetståglinjerna Konya-Karaman-Ulukışla, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep fortsätter. Dessutom kommer vi att slutföra undersökningsprojekten för 2622 km YHT och HT line och gå till anbud för byggande. Dessa rader är: Kayseri-Yerköy, Halkalı-Kapıkule, Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim Bridge som Halkalıkommer att åka till Europa för att ansluta den aktuella linjen. Linjen Aksaray-Ulukışla-Niğde-Yenice-Mersin och Ankara-Konya-Karaman via Mersin och Adana kommer att anslutas till Ulukışla. Kayseri-Nevsehir-Aksaray-Konya-Antalya kommer att förbinda både tro- och kulturturismcenter. Dessutom fortsätter projektarbetet Sivas-Elazığ-Malatya. Låt oss inte åter glömma linjerna Ankara-Kırıkkale-Samsun och Erzincan-Trabzon. När vi inte säger att dessa linjer inte är tänkta att fungera. "" Han sa.

Järnvägssektorn är en dominerande sektor

Arslan uppgav att Marmaray kommer att färdigställas i 2018, att Başkentray byggnadsarbeten pågår snabbt och kommer att tas i bruk i år, att konventionella linjer har förnyats och att de har gjorts elektriska och signalerade. YHT Main Care Center är klar. Utvecklingen av den nationella och inhemska järnvägsindustrin är också mycket viktig. Linjen 1213 km HHT drivs medan linjen 3 tusen km byggs. 5 tusen km projektarbete fortsätter. Därför ökar loket, höghastighetstågen och andra behov. Stort avstånd har täckts för National HHT, National EMU / DMU och National Freight Wagon. I EMU / DMU kommer vi att starta massproduktion. Produktionen startade i den inhemska godsvagnen i år. Vi hoppas kunna lansera YHT tillsammans. Nationalisering och lokalisering är inte begränsade till dessa, men det finns dessa studier inom alla järnvägsområden. "

Baku-Kars-Tbilisi-linjen öppnas i slutet av augusti redan i september

Baku-Tbilisi-Kars järnvägslinje Arslan slår golvet från sidan av Turkiet, "tåget kommer att kunna bearbeta i slutet av juni i början av juli var dock jordskredet vid gränsen på den georgiska sidan. Därför förlängdes deras verksamhet med tre månader. När de avslutar där som i slutet av augusti och början av september är vi helt färdiga och redo för dieseltåg. " han talade.

Vi måste gå från transport till logistik

Minister Arslan konstaterade att vi måste gå från transport till logistik och sade: ”Vi kommer att slutföra logistikens masterplan nästa år. Vi kommer också att slutföra Transport Master Plan i början av 2018 och uppdatera vår 2023 års färdplan. Vi kommer att sätta våra 2035-mål. ”