Expresstågsuttalande från AK-partiet Kahramanmaraş biträdande Ünal: 64. Mahir Ünal, regeringens kultur- och turismminister och AK-partiets ställföreträdare för Kahramanmaraş, sa att Kahramanmaraş var en av de provinser som fått mest investeringar under de senaste fem åren. Med hänvisning till höghastighetstågsprojektet sa Ünal: "Höghastighetstågsprojektet i Kahramanmaraş är i samma situation som Gaziantep-Adana-linjen är."
Mahir Ünal, minister för kultur och turism i den 64:e regeringen, och AK-partiets parlamentsledamot för Kahramanmaraş, som kom tillsammans med pressmedlemmarna som arbetade i staden i en speciell anläggning, svarade på journalisternas frågor. Ak Party Kahramanmaraş provinsordförande Ahmet Özdemir och Onikisubats borgmästare Hanefi Mahçiçek följde med Mahir Ünal. Genom att ge information om investeringarna i Kahramanmaraş svarade Ünal uppriktigt på många frågor från höghastighetståget till stadion. Ünal sa att de har åstadkommit viktiga arbeten i Kahramanmaraş när det gäller investeringar, och sa att Kahramanmaraş ligger på 9:e plats när det gäller investeringspotential.
“52 PROCENT UTMÄRKT RESULTAT”
När han utvärderade folkomröstningen den 16 april, konstaterade Ünal att 72 procents "Ja"-röst i Kahramanmaraş var en stor framgång och sa: "Vi borde se på folkomröstningen så här, vi lovade människor ett system och medan vi lovade detta system, godkände våra medborgare med 52 % av rösterna. Det här är det perfekta. Det vill säga att de röstade 52% på något nytt som de inte kände till, inte kunde föreställa sig hur det skulle bli och som de aldrig stött på tidigare. Och dessutom fick vi detta till 40 % av rösterna, vilket var 41–52 % för tre månader sedan. Jag tycker med andra ord inte att uppfattningen är korrekt som om vi vore 60-70%, men den minskade till 52%. Denna folkomröstning borde skilja sig från andra folkomröstningar. I folkomröstningen 2010 talade vi om förändringen av systemet. Men denna folkomröstning var en folkomröstning där hela systemet diskuterades. Det är därför jag inte finner de rikstäckande 52% låga. När det gäller Kahramanmaraş är två gånger två naturligtvis inte fyra. Ak Partis röster var 72%, MHP:s röster var 12%, deras summa är 84%, så det är en felaktig uträkning att säga att Ak Parti och MHP ska få 84 procent i folkomröstningen. För det här är inte ett allmänt val, inte ett lokalval. Det här är en folkomröstning. En medborgare som röstar på Ak Parti eller på MHP i valet kan rösta nej i folkomröstningen. Varför, eftersom vi pratar om systemförändringar, väljer vi inte en borgmästare."
"VAD ÄR GAZIANTEP-ADANA, DET ÄR I KAHRAMANMARAS"
Mahir Ünal gav information om höghastighetstågsprojektet, "Höghastighetstågsprojektet i Kahramanmaraş är i samma situation som linjen Gaziantep-Adana är." Understryker att arbetet fortsätter, sa Ünal: "I alla utvecklade städer byggs tågstationer, bussterminaler och flygplatser utanför staden så mycket som möjligt, och de tas ut inuti. Eftersom dessa platser är byggda i centrum av staden, gör kaoset i staden och trafiken i staden ännu mer outhärdligt. Världen gör något smart just nu, inte att göra planet till en rival till tåget och tåget till bussen. Den planerar dessa transportmedel som komplement till varandra. Det står bussar upp till 200 kilometer, tåg upp till 400 kilometer och flygplan upp till 600 kilometer, det är så här planering går till. I den här typen av stadstransport sa vi att flygplatsen borde komma in i staden, låt oss göra något sånt här, låt oss kombinera höghastighetstågstationen och flygplatsen, det vill säga låt oss planera därefter. När vi designade projektet sa vi faktiskt att medborgarna skulle kliva på höghastighetståget när de kliver av planet. Om en medborgare från utlandet kommer till Kahramanmaraş, om du ger honom möjlighet att nå Gaziantep med höghastighetståg när han kliver av planet, kan han också landa i Kahramanmaraş istället för Gaziantep. , jag åker till tågstationen, men i Kahramanmaraş ligger höghastighetståget precis intill flygplatsen. Vi pratade om allt det här, det vi inte kunde bestämma oss för är att det kostar att ta in det till staden. Vi bygger redan en logistikby för Türkoğlu, så vad skulle hända om vi byggde höghastighetståglinjen för Türkoğlu? Det tänker vi också på. Men du vet höghastighetståget, eftersom det kommer att planeras tillsammans med linjen Gaziantep-Adana, är Kahramanmaras höghastighetstågprojekt i samma situation som linjen Gaziantep-Adana är för närvarande. Upphandling av projektet och andra arbeten pågår för närvarande. Som ni vet fick vi vår president att förklara detta, och vi gjorde det också klart för herr Binali så att vi kunde konsolidera arbetet.”
källa: www.marasmanset.com
Var den första att kommentera