Silk Road återupplivar med Ekol Logistics nya rutt

Silk Road väcker nytt liv med den nya vägen för Ekol Logistics: Ekol Logistics ordförande Ahmet Musul berättade detaljerna om Silk Road Project på en presskonferens som hölls på transport- och logistikmässan i München.

Ekol, som nyligen tillkännagav sin Logistics 4.0-strategi, debuterade på Transport Logictic München, den viktigaste mässan i sektorn. 10 ordförande Ahmet Musul delade detaljerna om Silk Road Project samt viktiga utvecklingar i företaget på presskonferensen som hölls på Ekol stand på onsdagen.

KINA - UNGERN 17 MÖTEDAG

Med sin strategi att utveckla mer intermodala förbindelser lanserade Ekol en ny tågtjänst mellan Kina och Ungern. Det första testtåget, som tas i drift i början av april, nådde 9 tusen 300 kilometer och nådde Budapest via Kazakstan, Ryssland, Vitryssland, Polen och Slovakien. 17-resan avslutas dag för dag, nästan lika kort som 30-resan på samma rutt med hav och järnväg.

Veckotågtrafiken mellan Xi'an och Budapest startade i slutet av april. Ekol planerar att ansluta Budapest till andra städer i Kina med direktflyg i maj. Med 8-tågförbindelsen från Kina till Europa i framtiden planerar Ekol att ansluta inte bara Budapest utan även andra europeiska städer till Kina. Från Kinas järnvägsterminal 8 organiserar Ekol järnvägstjänster till sitt 4-huvudkontor i Europa. Ekol organiserar järnvägsverksamheter i EU: s region med Deutsche Bahn och terminaltjänster med Mahart Container Center. Ekol utför tullklarering i Budapest och använder sina egna fordon i europeisk distribution.

Ekols ordförande Ahmet Musul sa: uz Vi är stolta över att vara pionjären inom direkt godstransporter mellan Ungern och Kina. Den ekologiska lösningen som vi erbjuder är extremt fördelaktig för våra kunder eftersom vi erbjuder våra kunder en konkurrensfördel med detta projekt. Detta är ett bra alternativ och ersätter mycket längre sjötransport och dyrare lufttransporter. Den ungerska skatte- och tullmyndigheten (NAV) och olika ungerska tullmyndigheter har arbetat i månader för att bli det europeiska tull- och varufördelningscentret för kinesiska produkter. Vi ser att Silk Road har historiskt varit ett instrument för att etablera framgångsrika företag och upprätthålla deras existens. Vi tror att Silk Road kommer att tjäna samma syfte idag. Genom att tillhandahålla rätt anslutning i detta samarbete ger vi mervärde för våra kunder. ”

Ekol, denna tåglinje kommer att förbinda Kina med andra europeiska länder. Ekol också att etablera sitt eget företag i Kina och planerar att starta direkttåg mellan Kina och Turkiet.

EKOL FÖRBINDAR EUROPEISKA LÄNDER TILL IRAN

Med inrättandet av Iran investerade Ekol omedelbart för att inrätta ett högteknologiskt logistikcenter som heter Saffron İran. Genom detta centrum strävar Ekol att föra sin 27 årliga kunskap till den iranska marknaden och bidra till sina kunder genom att erbjuda en konkurrensfördel i leveranskedjan.

Mus Som Ekol tror vi att Iran kommer att ge betydande möjligheter för många investerare från olika branscher under de kommande åren. I denna miljö, som Ekol, strävar vi efter att etablera rätt infrastruktur med inhemska och utländska investerare för att leverera leveranskedjatjänster som kan möta de höga kraven från den snabbt växande iranska ekonomin.

Ekol investerade i 20 miljoner euro i Safran första fas och planerar att starta den första fasen av sin anläggning med 2017 pallkapacitet under det sista kvartalet av 45.000. Det automatiska lagret, som har en total 100.000 pallkapacitet och sträcker sig över en yta på 65.000 kvadratmeter, kommer att vara i drift i 2019. Saffron ligger i Kazvin, en industristad vid Kaspiska kusten. Centret kommer initialt att skapa ny sysselsättning för 300 människor i regionen och detta antal kommer att nå tusentals på några år med Ekols kontinuerliga investeringar i Iran. Tack vare att du kommer att erbjuda ett rikt utbud av tjänster till iranska kunder.

Ekol kommer att öppna tvärlastningscentra runt befolkade områden i Iran för att erbjuda skräddarsydda inhemska distributionstjänster med synlighet och hög fordonseffektivitet från order till hyllan. Företaget kommer också att koppla Iran och Europa till internationella och intermodala transporttjänster. Sändningar mellan Europa och Iran kommer att ske inom dagen med intermodala transportlösningar 10-11.

Ekol synnerhet Turkiet och Azerbajdzjan handelsvägar med de mest moderna och hög kapacitet Qazvin i Mellanöstern tills xnumx'y på "Logistics Base" siktar på att göra.

EKOLS PORTINVESTERINGAR

Ekol förvärvade 65-ägaren i EMTs 2016 i december, som åtar sig driften av hamnen den använder för Ro-Ro och blockerar tågtjänster i Trieste hamn i Italien. Trieste är nyckeln till Ekols intermodala transport.

Styrelseordförande Ahmet Mosul ekar: "Som Ekol Ro-Ro tjänster mellan Trieste och Turkiet har intressen i 5 veckor. Under de närmaste månaderna planerar 2 en tur-retur-tjänst mellan Rumäniens Constanta-hamn och Yalova. Naturligtvis kan vi också använda Ro-Ro-förbindelsen mellan Yalova och Trieste eller Lavrio.Constanta är en ny linje, som understryker att Ekol kommer att hjälpa förbindelsen Rumänien till andra central-europeiska länder och andra delar av Europa starkare. Jag skulle vilja rita. ”

Ekol investerade också i sin nya investering i Yalova Ro-Ro Terminals A.Ş. Turkiet kommer att ansluta med via Trieste. Terminalen, som ägs av Ekol, är planerad att tas i drift av andra hälften av 2017. När det är klart 40 miljoner euro investeringskostnaden kommer att nå terminalen kommer Turkiet att vara den mest moderna Ro-Ro terminal. Yalova hamn, som också kommer att vara värd för lokala och gränsen tullar, sprider sig över 100.000 m2-området. Fästade och tullfria lager i hamnen kommer också att erbjuda kunden flexibilitet.

Ahmet Musul: ”Det faktum att Ekol kommer att etablera ett nytt industriellt laboratorium av 1.000 m2 här är en stor fördel med hamnen. För importörer och exportörer, detta är verkligen viktigt eftersom snabbare uppfyllande av tullformaliteterna gör Ekol produkter i Turkiet eller på kortare tid för att nå Europa. ", Sade han.

Parkeringsplatsen kommer att ha kapacitet till 500 lastbilar. När Yalova Ro-Ro Terminal öppnas vid 2017 kommer 100.000 att ta bort fordonet från Istanbul-trafiken årligen. Med tids- och kostnadsbesparingar för tillverkare och transportörer kommer Ekol att uppnå 1 miljoner kg CO3,7, 2 miljoner km väg, 4 miljoner liter diesel och 1,5 kg farligt avfall under året med minskad vägtid. Hamnen, som också ligger närmare produktionscentra som Gebze, Bursa, Izmit och Eskişehir, kommer att ge en viktig anställningsmöjlighet för regionerna. Investment, med anledning av rörelsen när det gäller produktionsvolym kommer att öka Turkiets export.

NY INTERMODELL ANSLUTNING I EUROPA

De senaste månaderna har Ekol lanserat nya linjer som Sete - Paris och Trieste - Kiel och fortsätter att implementera sin strategi för att öka antalet intermodala transporttjänster i Europa. På detta sätt kommer Ekol att fortsätta sin dynamiska och snabba expansion och fortsätta att utöka sitt intermodala nätverk inom en snar framtid.

I september planerar Ekol att öppna en ny blocktåglinje mellan Trieste och Zeebrugge (Belgien). Ahmet Musul: sayesinde Tack vare det nya Trieste-Zeebrugge-tåget kommer Ekol att starta sin första förbindelse mellan Medelhavet och Nordsjön. Detta kommer att vara den snabbaste lösningen på marknaden med 100 intermodal transport i procent. Detta tåg Benelux, norra Frankrike och Storbritannien Sydeuropa, Turkiet, Iran och kommer att ansluta Fjärran Östern. "Han sa.

Ekol kan inte bara använda megatrailer utan också containrar. I september kommer Ekol att lansera nya blocktågtjänster mellan Budapest och Duisburg som förbinder Central- och Östeuropa med västra Tyskland, Benelux och Storbritannien. Ekol kommer också att kunna använda trailers och containerutrustning på denna linje. Utöver dessa nya linjer kommer Ekol att utöka sina befintliga linjer. Företaget kommer att öka antalet tåg mellan Trieste och Kiel till två gånger i veckan.

källa: www.denizhaber.com.t är

Järnvägsnyhetssökning

Var den första att kommentera

Yorumlar