Öst blir järnvägskorsning

Öst kommer att bli en järnvägskorsning: minister för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation Ahmet Arslan uppgav att de kommer att börja tågverksamhet i Baku-Tbilisi-Kars i slutet av juni, ”Från Kars till Nakhchivan via Iğdır, därifrån till Islamabad, Iran. Vi har fört projektarbetet med en andra korridor som når Azerbajdzjan till ett visst skede. Vi genomför de återstående processerna för att uppnå detta med Azerbajdzjan. Jag hoppas att när vi gör detta projekt kommer vi att bli en järnvägskorsning i östra landet. " sa.

Armstrong, i sitt uttalande, är Turkiets järnvägssektor väldigt seriös ett långt avstånd framåt, efter 1950, men järnvägen i landet genom att försummas efter Tayyip Erdogans premiärminister 2002 Recep premiärminister Binali berättade för oss att järnvägarna på grund av den betydelse de fäster vid järnvägsfrågor Lightning regeringspolitik har blivit .

Arslan, som nyligen informerade om järnvägsbyggnadsarbetena som utförs över hela landet, sa: ”Vi har gjort ett allvarligt genombrott för att sticka vårt land med järnvägsnät från ena änden till en annan, sticka med konventionella tågnät och utveckla järnvägssektorn. Som ett resultat har vårt land blivit den sjätte höghastighetstågoperatören i Europa och den åttonde i världen. Vi är inte nöjda med detta, vi vill att ett höghastighetståg som avgår från Kapıkule ska nå Kars. " han talade.

"Vi kör tåg under havet"

Minister Arslan betonade att Turkiets järnvägssektor kommer att vara bland de få länderna i världen, fortsatte han:

”Vi byggde Marmaray i Istanbul som förbinder två kontinenter under havet. Nu kör vi tågen under havet med hjälp av järnvägen. Naturligtvis, när vi förde detta till Kars, var den saknade länken Baku-Tbilisi-Kars, för att ett tåg som avgår från London skulle gå till Peking och skapa ett ytterligare mervärde för denna geografi, som världen kallar mittkorridoren. Från Kars till Tbilisi, sedan till projektet, som kommer att gå till Baku för Turkiet, Azerbajdzjan, Georgien var av stor betydelse för projektets presidenter och premiärministrar. Vi har nått den sista etappen i byggandet av detta projekt. Vädret har gjort det möjligt för oss att arbeta aktivt, för i en geografi som Kars har du inte chansen att arbeta på vintern. "

"Järnvägen Baku-Tbilisi-Kars öppnas om två månader"

"Vi har ett jobb på cirka två månader och sedan, om vi överväger testperioden på två månader, hoppas jag att vi kommer att starta tågverksamhet i Baku-Tbilisi-Kars i slutet av juni." Sa Arslan, fortsatte sina ord enligt följande:

”Således kommer vi att se till att en last som avgår från Peking går till London genom vårt land. Vi kommer att säkerställa handel och godstrafik i denna geografi genom vårt land. Det är ett projekt som vi lägger stor vikt vid när det gäller tillväxten i vårt lands ekonomi, tillväxten av handel och dess skapande av mervärde i denna mening. Förhoppningsvis, genom att ta i bruk Baku-Tbilisi-Kars i juni, kommer vi att göra vårt land till en global huvudartär på järnvägen, huvudkorridoren. Om du tänker på hela projektet är det ett kort avstånd, men det är ett mycket viktigt projekt eftersom det kommer att ansluta världen när det utförs. viktigt viktigare för vår region i allmänhet är mycket viktigt för Turkiet. På grund av detta kommer vi att bidra till en allvarlig bördrörelse och vårt lands ekonomi. "

Förutom Baku-Tbilisi-Kars-projektet berättade Ahmet Arslan om de andra arbetena som utfördes i östra regionen och sa:

”Vi har tagit projektarbetet med en andra korridor som kommer att gå från Kars till Nakhchivan via Iğdır, därifrån till Islamabad, Iran och Azerbajdzjan. Vi genomför de återstående processerna för att uppnå detta med Azerbajdzjan. Förhoppningsvis kommer vi att bli en järnvägskorsning öster om vårt land när vi gör detta projekt. Med hjälp av järnvägar kommer vi att se till att lasten i många delar av världen anländer och överförs och distribueras till andra platser över denna region. För att distribuera lasten öster om vårt land måste det finnas ett järnvägslogistikcenter, vi har avslutat processerna för byggandet i Kars, dess anbud är över. Förhoppningsvis lanserar vi snart logistikcentret med anknytning till järnvägen i Kars, vilket kommer att ge ett seriöst bidrag till handelsutvecklingen i denna region när den är klar. Inom ramen för attraktionscentret kommer järnvägsnäten i denna region att vara mycket viktiga för att skicka de produkter och råvaror som industrin kommer att skapa i denna region till andra regioner, och vi gör vad som är nödvändigt. "

källa: www.ubak.gov.t är