Minister Arslan, Vi fortsätter att väva landet med järnnät

Minister Arslan, vi fortsätter att sticka landet med järnnätverk: Kars logistikcenter grundades av ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation vid en ceremoni i Kars.

"Vi tillhandahåller service i 81 PROVINCE"

Talare vid ceremonin betonade minister Arslan att ministeriet som en familj av 100 tusen personer tackade hela arbetsgruppen för natten för att tjäna landet.

"VI FORTSÄTTER ATT STICKA LANDET MED JÄRNÄT"

Påpekade att de fortsätter att väva landet med järnnät från ena änden till den andra, fortsatte Arslan hans ord enligt följande:

”Jag vill än en gång säga att järnvägarna har försummats helt efter 1950, särskilt i 50 år. Järnvägarna som Atatürk brydde sig så mycket om övergavs till deras öde. Än sen då? För 100 år sedan byggdes vägen med en hastighet på 120 kilometer och sedan började vägen försämras. Vi sa att vi kommer att förnya vägen så att du kan gå med en hastighet på 100 kilometer härifrån. Vägen är gammal igen, vi sa att vi kommer att förnya vägen igen så att du kommer att gå i en hastighet av 70 kilometer härifrån. Återigen sa vi att vi kommer att förnya den gamla, nya vägen som "du kommer att gå 50 kilometer härifrån." Vad vi har gjort, huset ärvt från vår farfar, medan någon inte kan förnya det, har vi erbjudit vår nation det mest lyxiga, bekvämaste hemmet och det mest bekväma sättet. Vi har blivit Europas sjätte och världens åttonde höghastighetstågoperatör. "

Med hänvisning till investeringarna i järnvägstransporter noterade Arslan att de ändrade låten "Black train will be delayed, maybe it will never come".

Gamla järnvägsbanor moderniserar när nya järnvägsbanor är byggnader

Minister Arslan sa, ”Vi gör en sak till, det är mycket viktigt att vi blir av med det svarta tåget. Vi byter turkiska. Vi har kommit till den tid då höghastighetståget fångar från 'det svarta tåget är försenat, kanske det kommer aldrig. Vi ändrade låten. Vi tog den 4 tusen kilometer elektriska ledningen till 6 300 2 kilometer. Vi är inte nöjda med detta, byggandet fortsätter vid de nuvarande 300 5 7 kilometerna. Medan antalet signallinjer var 300 tusen kilometer tog vi det till 2 tusen 300 kilometer. Och där fortsätter vi att arbeta på 11 10 XNUMX kilometer. Vi förnyade exakt XNUMX tusen kilometer av XNUMX tusen kilometer linjen. Vårt mål är att göra det som är bekvämare, och inte nöja oss med det, vi vill sticka vårt land med en president och huvud mot huvud med bekväma järnvägsnät av hög kvalitet. " han talade.

412 TUSENT TONES TRANSPORT CAPACITY 500 PEOPLE ANSÖKAN

TCDD General Manager İsa Apaydın I sitt tal vid Kars logistikcentrums banbrytande ceremoni; "300 rapporterade att kontraktsvärdet av projektet som ska etableras på ett tusen kvadratmeter område är 94 miljoner 300 tusen TL. 412 har en årlig transportkapacitet på 1 000 ton och containerns lagerområde i Logistikcentret är 175 tusen kvadratmeter.

Apaydın sa: orum Jag skulle vilja tacka alla som bidragit till projektet, och herrministern, som är projektets följare, genom att slutföra projektet och anbudsprocesserna på kort tid. Jag önskar att vårt logistikcenter, som vi planerar att öppna på 500-dagen, där ungefär 690-personer kommer att bli anställda, kommer att vara till nytta för Kars, vår region och vårt land.

Efter talerna höll logistikcentrets banbrytande ceremoni.

1 Kommentar

  1. Passagerartågsdriften är dock fortfarande mycket svag. Det finns ett behov av linjer som Kars-Mersin, Kars-İzmir och Kars-Söke (Aydın) från söder till norr (som zonguldak-İskenderun, Samsun-Batman) och från öst till väst. Dessutom är tiden för YHT-anslutningen till Ankara i den nuvarande YHT-anslutningen Izmir-Ankara inte lämplig, det borde planeras enligt YHT som avgår vid föregående timme. Izmir konya-tåg kan också fortsättas från Konya till Adana och Gaziantap. kan stödjas. Mellan İzmir och Ankara tillhandahålls transport med järnväg från centrumen i riktning mot Balıkesir-Kütahya och från centrumen mot butleropiumet. Som ett resultat blir TCDD för första gången i republikens historia svart. för din information, förslag från oss. Och sedan kommer du att göra YHT upp till Madem Erzurum och Kars, sedan planera och bygga en järnväg från Van till Erzurum för att täcka Erciş och Ağrı.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte att publiceras.


*